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周才鸿聊天实录:舒马赫即便想认输也会先找台阶
2004-03-02 20:11:07.0  搜狐体育
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  聊天精华版一:米其林轮胎优于石桥

  聊天精华版二:程丛夫和董荷斌比较

  主持人说:各位网友大家好!F1新赛季在际,我们荣幸请到国际资深赛车评论员周才鸿先生来到搜狐演播室。

  主持人说:周先生是搜狐网友所熟悉的赛车专家,今天他将和各位网友一起展望新赛季。聊天现在开始,欢迎大家踊跃提问。

  周才鸿说:各位搜狐的网友大家好!

  gaosl(说)说:请问这个赛季的F1有什么看点呢?

  周才鸿说:今年的赛季我想有两个看点,一是增加了巴林站,还有一个上海站,我相信中国的车迷会更关心上海站的比赛。

  kkkkkkkk(说)说:请问今年上海站比赛的具体安排是?

  周才鸿说:上海站的公布日期在9月26日,这应该不会发生变化吧。

  现在上海站的门票已经确定了,最贵的门票可能也有几千块钱,可能跟国外的F1比赛的门票比较接近。您觉得车迷中很多的都是年轻的学生,花这么多钱去看这个比赛值得吗?

  周才鸿说:我想你也知道F1是很烧钱的运动,所以相对它带来的商业价值非常高,所以国外门票相当贵,通常国外有两种说法,很多的赛车场利用网络在半年前一年前就把很多的现场的票卖掉了50%或者更多,只留下少数的票留给当天去现场买票的。

  周才鸿说:现在由于上海赛大家投入了这么多的力量,新建赛车场,F1的承办费用,还有转播权花相当多的钱。既然F1是一个非常有商业性非常强的运动,所以它的门票自然而然就会高一些,这是没有办法避免的。

  主持人:说到刚才的门票,我仔细阅读过您的简历,您也是从一个车迷,然后来玩车,然后进行学习,最后现在成为知名的赛车专家,我想问问您当初作为一个车迷的时候怎么玩车和看车的?

  周才鸿说: 我先解释一下,在赛车里面没有真正的专家。因为赛车的科技是日新月异的,一直在不断进步,你只要稍微脱离它几个月之后就会跟不上它的脚步,就跟赛车的速度一样。

  周才鸿说:我其实跟很多年轻朋友一样,在年轻的时代念高中的时候十七八岁的时候就很喜欢车子,也是从摩托车一步步玩起来的。然后,进入社会之后,投入了跟车有关的媒体,所以比大家更有机会接触到赛车的运动。

  车马炮(说)说:你说法拉利今年多夺冠希望有多大?有没有一支车队可以挑战三大车队

  周才鸿说:我想以现在整个F1的生态来讲,法拉利车队还是占在领先的地位,因为它整个的车队每年投入的资金是相当庞大的,甚至远远超过其他的很多车队倍数以上。所以我相信,法拉利要击败它并不是很容易的事情。

  kkkkkkkk(说)说:还有对石桥和米其林的优缺点还是不太懂

  周才鸿说:其实F1的比赛也是两家轮胎厂商之间的争夺战,米其林是法国的轮胎,投入赛车已经有相当多年的历史了。实际上米其林不只在F1,还有在MotoGP,一直也是取得相当好的成绩。所以它可以把两方面的资源运用在一起。对石桥来说,它可以说只有这两年才投入到F1赛事,虽然它算是全球数一数二的轮胎厂,但是在赛车领域中跟米其林比较起来还是需要一段时间适应、进步。

  mifan(说)说:听说迈凯轮的车还没太调好,莱科宁自己都认为无法完成首战比赛?您觉得是真的??

  周才鸿说:我想在赛季一开始,对车手来讲,车手必须去适应新的赛车,同样对车队来说,怎么样研发出一个能够让他们的车手能够驾驭的一部车,这两者之间要取得一个平衡点,这是一个相当重要的事情。对于赛季一开始,迈凯轮也算强队之一,我相信它应该很快地把它的步伐调整好。

  主持人:刚才好多网友都提到了麦克斯老人家喜欢哪个车队和车手的问题。您可以答一下这个问题吗?另外,现在在年轻的车手中有一中分派别的倾向,有法队的支持者,也有舒马赫的支持者,还有迈凯轮队支持者,这样的小派别。

  周才鸿说:因为我们工作跟兴趣的关系,所以我们看车队,我们大概分成三个阶层,领先的,比如说我们说前三强的车队,法拉利、威廉姆斯、迈凯轮,这算是一线的车队。再来可以看到像雷诺,丰田,二、三线的车队。

  周才鸿说:F1应该是十支车队当中分成三三四,或者是三四三都可以。我想应该是以一个比较宏观的角度去看这个比赛,而不是像主持人讲的有人会去疯狂地支持某一个人或者某一支车队。

  周才鸿说:就像舒马赫跟法拉利,你是因为喜欢舒马赫还是因为喜欢法拉利,如果舒马赫不在法拉利,你是因为两者结合才会喜欢它,还是因为舒马赫跑去别的车队还喜欢舒马赫吗?还是因为法拉利没有舒马赫了你还喜欢法拉利吗?车迷应该先把这个问题搞清楚。

  主持人:有的网友提到关于中国车手加入F1的问题,现在好象有一种观点,这些车手都是外国车队,为看重中国的市场而炒作出来的,当然,我们作为中国人有中国的民族情结,确实非常希望中国人能够早日进入F1,早日有自己的F1车手,有自己的F1车队。您是怎样看的?

  周才鸿说:我想你讲的可能是程丛夫和董荷斌一位中国籍和荷兰的华裔车手,董荷斌在亚洲宝马方程式拿到03年的总冠军,所以有机会去了欧洲参加了威廉姆斯车队的F1试车活动.

  周才鸿说:实际上宝马方程式有在十几个区域做过了这样的锦标赛,当初去做这个测试的车手应该有大概17位。至于他在17位当中的表现如何就不要提了。程丛夫从卡丁车一直到FRD的雷诺方程式,都一直有很好的表现。

  周才鸿说:所以他们两位分别被迈凯轮被威廉姆斯看中了。实际上如果真的比较赛车的技术的话,他们跟欧洲年轻一代车手的距离实际上还是有一段距离的。所以就像主持人刚刚讲的,因为F1来到中国,所以需要一个华裔的车手包装一下,来为打开中国的市场。

  周才鸿说:我们也非常希望中国将来会有自己的F1的车队,自己的车手。实际上,要拥有一支F1的车队,并不是真的那么难,只要你有很大的企业支持你,你甚至可以买下一支F1的车队(笑)。问题是,你要一支F1车队来干什么,要管理一个F1车队需要一个很专业的团队。

  车马炮(说)说:中国现在的国产汽车发动机生产商有没有能力为F1赛车提供发动机,如果不能提供差距在哪儿?有多大?

  周才鸿说:目前国内汽车厂家很多都是跟国外的知名汽车品牌在技术上、资金上有非常密切的合作关系,实际上在国外的这些品牌当中,他们的赛车部门也都有自己的方程式的赛车,甚至有自己的锦标赛.

  周才鸿说:所以,要研发出一个F1的赛车引擎不是难事,问题是它这样的一颗引擎能够跟这些顶尖的车队的精密性、成熟性、动力输出上一定

会有一段很大的差距,就像现在F1的强队跟弱队之间同样十个汽缸3000CC,马力会差了2、300匹的马力,这是很现实的问题。

  暗夜公爵说:现在空气动力学、引擎马力和底盘那个能对比赛结果形成最大的影响


        周才鸿说:其实你问的这三个问题,他们互相之间应该是亲密战友,缺一不可的,三个必须要搭配得非常完美,取得它们三者之间的平衡你就能够有一辆非常好的赛车。所以,三者都是非常重要的。

  周才鸿说:主持人:刚才我们谈到了中国车手的问题,而现在我想问一下周先生,关于赛车在中国运动的一些发展方向。比如这次2004年不仅F1来到了中国上海,而GT锦标赛也将在中国珠海有一站比赛,而搜狐网是这次GT锦标赛的独家官方网站。请周先生谈谈赛车在中国的发展方向。

  周才鸿说:我想中国是一个正在发展中的国家,所以汽车或摩托车的工业是相当重要的,跟先进国家比较起来也是一样,他们的汽车摩托车发展之后紧接着会是赛车运动会跟着工业一起同步地发展。所以,可以看到全世界最顶级的赛车F1来到了中国上海.

  周才鸿说:同样的,GT可以说是全世界最著名的生产跑车的厂家所办的世界锦标赛,在今年11月也将会来到珠海,可能大家不知道,有一个房车赛叫ETCC,在明年将会改名为WTCC,中文叫做“世界房车锦标赛”,也很可能会来到珠海设立一站。所以,你会发觉到,中国将会有方程式的赛车,有超级跑车,有一般市售的房车的世界锦标赛,都会来到中国。这对中国赛车运动的发展可以说是非常爆炸性的。

  我不爱车--爱什么(说)说:我喜欢哈基宁,可是他已经离开,我想知道他为什么离开

  周才鸿说:对于这位拿过两次世界冠军的车手来说,他的离开是很多人所不乐见的.

  周才鸿说:我个人认为,他的离开是非常有勇气的一件事,因为对于一个世界冠军来说,他知道他的车队、他的赛车,甚至他自己可能没有能力去挑战法拉利,挑战世界冠军,与其这样子,不如选择提早退休,离开F1的车坛了。当然,或许有的人会不同意我的看法,就会像有一些曾经拿过世界冠军的车手,还一直流连在这个车队里面,你想一个世界冠军的急流勇退,把这个位置让出来,让更年轻、更有天分的车手能够投入这个比赛,我觉得这是一件很好的事情。

  主持人说:刚才麦克斯老人家提到了车手表现如果不是很满意的话,选择退出给其他人留出位置,但是车队好象就不是这样了,原来F1好象有十多支车队,而到现在只剩下了10支车队,而现在米纳尔迪车队还在接受伯尼的救济,您觉得会不会将来F1车队越来越少?

  周才鸿说:我想F1是一个很烧钱的运动,所以从很多年前的十几支车队,慢慢变成现在十的支车队。追根究底就是钱在作怪,钱不是万能的,没有钱是万万不能的。你想一支法拉利车队一年要花大约三亿五千万美金,威廉姆斯跟迈凯轮大约三亿美金。

  周才鸿说:像你所提的米纳迪车队一年大概五、六千万美金。你就知道这个实力是相差非常悬殊的,大车队拥有一千个员工,小车队可能只有两三百个员工。所以,如果没有钱,你想要在F1的圈子里面生存是相当困难的一件事情。

  周才鸿说:F1其实就是一个舞台一样,它需要很多的演员,而且要很出色的演员,所以,它尽量要维持在十支车队、二十个车手,让这个赛事能够持续下去。实际上,F1在欧洲市场上已经开始有一点退烧的现象,主要原因就是观众、企业的赞助,还有太花钱了。

  主持人:您觉得F1在国际赛车的体系中是付出于什么样的角色呢?因为现在除了F1还有别的像WRC还有MotoGP都是顶级的赛事,他们之间是什么关系呢?

  周才鸿说:主持人的问题问得非常好。世界上的赛车不是只有F1,简单地说,就像念大学一样,有很多的科系,有很多的博士班,问题在于你念的科系是不是很红的科系,很多人想去读的。F1就像在赛车运动当中属于特别会包装,会推广,所以,它在方程式的赛车当中是最顶级的。

  周才鸿说:就像你讲的一样,在越野拉力赛WRC就是最顶级的。MotoGP是摩托车赛里面最顶级的,实际上有很多很多的不同类别的赛事都是在它的领域当中是最好的,将来这些比赛会陆陆续续地进入中国市场。对于中国的车迷来讲,可以接受更多元化的更全面的赛车运动。

  起步三点头(说)说:周老师,新赛季你看好哪支车队?

  周才鸿说:我看好会夺得冠军的车队(笑)。

  周才鸿说:其实我们的立场跟你们不同的,因为你们是一个观众,而我们是一个赛车运动的推广者。所以,我们比较在乎的是整个比赛的运作,幕前、幕后的、整个的运作和管理、发展。所以,车队或者车手对我们来说就像连续剧中的演员。

  主持人:您刚才提到了不同的立场,我想您今天在这儿聊天,我们搜狐网也是另外一个立场了。现在网络正在成为继电视、报纸、杂志后的第四大媒体,您觉得媒体对于F1,或者再大一点对于赛车运动起什么样的作用呢?

  周才鸿说:其实,不只是赛车运动,其实任何的运动都是需要媒体的支持。对于搜狐这么大的一个网站来讲,他愿意投入很多的时间、人力、金钱在赛车运动宣传、推广上这是非常好的一件事。可以让更多的车迷可以在更快地取得很多有关于赛车方面的资讯.

  周才鸿说:尤其是在赛季结束的时候,可能有两三个月到四个月的这一段的真空期,对于车迷来讲还能持续地一直追踪,他们喜欢的车队和车手,在没有比赛时候的有关试车、新车的研发的各方面的讯息,(搜狐)扮演非常重要的角色。所以,赛车运动其实跟媒体之间是不可分离的,是非常紧密结合的。

  mifan(说)说:舒马赫会不会坚持到06年才退役呢?

  周才鸿说:我想他当然希望如此了,如果能够一直拿世界冠军的话,甚至想要联更久都有可能。问题是,法拉利一直能那么强吗?他一直能那么强吗?别人也会进步,他会有更多的挑战者。所以,我认为舒马赫应该是先把06年要退休的消息先放出来,让其他的车手和车队解除一些压力,对他自己来讲,即便想认输,也为他自己找了很好的台阶.

  周才鸿说:如果他在04、05的表现真的不好,甚至提早退休都有可能,甚至会继续联下去。这要看他自己。有时候车手往往是身不由己,他必须依照他的车队给他的合约,甚至他的经纪人各方面给他的约束。

  东子(说)说:F1究竟给中国赛车带来了什么?

  周才鸿说:第一,每一站的F1在全世界有上百个国家,数百家电视台在做直播,甚至延后的播出,所以有十几亿的人在观看这个比赛,所以它对于一个国家,对于一个城市,绝对可以达到一个宣传的效果。所以,F1不只是一项赛车运动,其实也是展现一个国家经济实力很好的一个手段。

  周才鸿说:所以,F1来中国,我相信它可以让中国的赛车运动也好,让中国的经济实力的展现也好,让中国的改革开放的步伐更快速,所以把中国很多很好很好的东西都呈现给全世界的车迷知道。

  我不爱车--爱什么(说)说:周老师,我认为威廉姆斯的新车很棒,你认为有没有可能哪支车队防造它的外型

  周才鸿说:其实,在现在的F1,在外观上,在很多的设计上几乎都非常接近了,因为整个的科技发展,发动机、底盘、空气力学的这些东西都已经非常接近了。实际上对于04年的威廉姆斯或者法拉利也好,他们大概在18个地方(今年)作了修改,实际上这些修改真正最后的验收要在赛车场上。虽然他们做过在实验室或者在几个赛道做过测试,可是这不是真正的比赛。

  周才鸿说:最后车队(赛车手)要展现出来的就是在比赛当中,因为要有其他的竞争者,才能够展现出车子设计得非常棒,非常成熟,非常优秀。

  周才鸿说:实际上,在我去年去马来西亚的时候,我碰到了我一个老朋友,是马来西亚的车王,现在他已经退休了,不参加赛车了,但是他也是马来西亚的F1的组织者之一。他跟我提到一件事,他说“MAX,你知道F1现在先进到什么样的地步了吗?实际上在每一场比赛开始的时候,车队可以透过卫星的联线跟他们的总部实验室当中,其实有一辆车在动力实验室里面开跑了.

  周才鸿说:他们随时把电脑上跑道上发生的任何状况全部都利用卫星传输给现在在比赛会场的车队,让他们作为整个赛车在比赛当中参考的数据。”由此可以想象到,F1是多么高科技的运动。

  主持人说:我想问一下MAX您抽烟吗?现在F1来到上海似乎还是有一点小插曲,因为上海市不那么欢迎烟草的到来,而烟草现在是F1赞助中相当大的一个部分。最近就有23名专家上书国际汽联,强烈呼吁,F1上海站禁烟,我不知道您是怎样看这个问题的。

  周才鸿说:实际上,我年轻的时候是抽烟的,那个时候一天大概抽3包烟,后来我戒烟了,到现在大概有17年了。最近正在努力戒酒当中,所以,站在健康的立场来着想,实际上我非常赞成烟商支持赛车运动,因为烟对人体的危害是非常大的。可是,这几十年来,由于赛车运动的曝光率非常高,在媒体的影响力相当大,所以会让全世界有名的品牌香烟会花很多钱投入在赛车运动的赞助上,我个人也曾经接受过商很多的利益(笑)。

  周才鸿说:可是因为随着现在的全球环境的改变,大家越来越讲环保,越来越讲卫生。所以戒烟应该是事在必行的事。所以,国际卫生组织其实在很多年前就一直希望烟要退出很多的运动,赛车运动也是其中一个。因为它对很多的年轻人的影响真的是相当地大,所以对车队来讲,其实他们在很多年前已经开始寻求新的赞助商了,可能找一些高科技的产业来取代车队对烟商的赞助资金的依赖。这个事情我想对车队来讲会痛苦几年,但是慢慢会改变的。

  主持人说:由于时间关系,我们再请MAX回答最后两个问题。

  我不爱车--爱什么(说)说:周老师,你认为F1车上有多少东西能应用到通用车上呢

  周才鸿说:实际上现在很多使用在汽车上的东西都是经过了赛车的洗礼考验之后才慢慢转变到一般的我们所使用的车辆上面,这也就是为什么每一个汽车厂家会有一个赛车部门,因为很多东西自己开发出来以后,必须要跟其他的品牌做一个竞争,在赛车场有有很多不同的汽车厂家做很残酷的竞争,因为没有哪一家愿意输的。

  周才鸿说:他们在赛车场上可以得到很多的回馈,在科技上的回馈,他们的发动机,不管是刹车系统,很多的东西都会利用赛车跟其他品牌竞争的无情的考验下会取得很好的成果,然后把这些东西运用到一般的车辆上面。

  Hp(说)说:你较喜欢哪一个赛道呢??

  周才鸿说:就我个人我个人来说,我非常喜欢珠海国际赛车场,为什么呢?因为从珠海在93、94、95年从街道赛开始直到96年,这个赛车场兴建完成,我几乎每个月都从新加坡过境香港到珠海来看这个赛车场的兴建。所以它的一草一木,一砖一瓦,我都是看着它盖起来的。我当初为什么会来珠海看这个赛道呢?

  周才鸿说:因为它是中国第一个国际赛车场。所以,它兴建完成以后,这也是吸引我回到内地来从事赛车推广运动。所以,我将近十年的青春都跟珠海国际赛车场的关系是非常密切的。

  主持人:非常感谢周先生今天能够来到搜狐网与大家聊天聊赛车。下面请周先生最后再对网友说两句对于F1的新赛季的感想。

  周才鸿说:我想喜欢F1赛车的车迷,如果有机会去上海的现场看F1赛车的话,我希望每一个中国的车迷都能够表现出泱泱大国国民的风度,因为,在那个星期的上海,我相信将会有来自全世界跟你们一样喜欢赛车的车迷们。我们可以展现出我们中国车迷热情的一面。

  主持人说:今天的聊天到此结束,非常感谢周先生作客搜狐与大家分享他在赛车上的见解和认识。另外要提醒网友的是,明天将由华龙赛车的创办人苏华龙先生在同一时间晚上7点与大家聊天聊赛车。而后天,CCTVF1转播顾问林程博士也将在晚上7点与大家聊天。欢迎大家参与聊天。

  主持人说:今天的访谈到此结束,谢谢各位网友的参与。

  ( 声明:搜狐F1专栏作家、国际赛车专家周才鸿特供,未经许可,严禁转载 )

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