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网友:你说法拉利今年多夺冠希望有多大？有没有一只车队可以挑战三大车队
周才鸿说:我想以现在整个F1的生态来讲，法拉利车队还是占在领先的地位，因为它整个的车队每年投入的资金是相当庞大的，甚至远远超过其他的很多车队倍数以上。所以我相信，法拉利要击败它并不是很容易的事情。
网友:还有对石桥和米奇林的优缺点还是不太懂
周才鸿说:其实F1的比赛也是两家轮胎厂商之间的争夺战，米其林是法国的轮胎，投入赛车已经有相当多年的历史了。实际上米其林不只在F1，还有在MotoGP，一直也是取得相当好的成绩。所以它可以把两方面的资源运用在一起。对石桥来说，它可以说只有这两年才投入到F1赛事，虽然它算是全球数一数二的轮胎厂，但是在赛车领域中跟米其林比较起来还是需要一段时间适应、进步。
网友:听说迈凯轮的车还没太调好，雷克南自己都认为无法完成首站比赛？您觉得是真的?？
周才鸿说:我想在赛季一开始，对车手来讲，车手必须去适应新的赛车，同样对车队来说，怎么样研发出一个能够让他们的车手能够驾驭的一部车，这两者之间要取得一个平衡点，这是一个相当重要的事情。对于赛季一开始，迈凯轮也算强队之一，我相信它应该很快地把它的步伐调整好。
网友:中国现在的国产汽车发动机生产商有没有能力为F1赛车提供发动机，如果不能提供差距在哪儿？有多大？
周才鸿说:目前国内汽车厂家很多都是跟国外的知名汽车品牌在技术上、资金上有非常密切的合作关系，实际上在国外的这些品牌当中，他们的赛车部门也都有自己的方程式的赛车，甚至有自己的锦标赛.
周才鸿说:所以，要研发出一个F1的赛车引擎不是难事，问题是它这样的一颗引擎能够跟这些顶尖的车队的精密性、成熟性、动力输出上一定
会有一段很大的差距，就像现在F1的强队跟弱队之间同样十个汽缸3000CC，马力会差了2、300匹的马力，这是很现实的问题。
网友:现在空气动力学、引擎马力和底盘那个能对比赛结果形成最大的影响
周才鸿说:其实你问的这三个问题，他们互相之间应该是亲密战友，缺一不可的，三个必须要搭配得非常完美，取得它们三者之间的平衡你就能够有一辆非常好的赛车。所以，三者都是非常重要的。
主持人：刚才我们谈到了中国车手的问题，而现在我想问一下周先生，关于赛车在中国运动的一些发展方向。比如这次2004年不仅F1来到了中国上海，而GT锦标赛也将在中国珠海有一站比赛，而搜狐网是这次GT锦标赛的独家官方网站。请周先生谈谈赛车在中国的发展方向。
周才鸿说:我想中国是一个正在发展中的国家，所以汽车或摩托车的工业是相当重要的，跟先进国家比较起来也是一样，他们的汽车摩托车发展之后紧接着会是赛车运动会跟着工业一起同步地发展。所以，可以看到全世界最顶级的赛车F1来到了中国上海.
周才鸿说:同样的，GT可以说是全世界最著名的生产跑车的厂家所办的世界锦标赛，在今年11月也将会来到珠海，可能大家不知道，有一个房车赛叫ETCC，在明年将会改名为WTCC，中文叫做“世界房车锦标赛”，也很可能会来到珠海设立一站。所以，你会发觉到，中国将会有方程式的赛车，有超级跑车，有一般市售的房车的世界锦标赛，都会来到中国。这对中国赛车运动的发展可以说是非常爆炸性的。
网友:我喜欢哈基宁，可是他已经离开，我想知道他为什么离开
周才鸿说:对于这位拿过两次世界冠军的车手来说，他的离开是很多人所不乐见的.
周才鸿说:我个人认为，他的离开是非常有勇气的一件事，因为对于一个世界冠军来说，他知道他的车队、他的赛车，甚至他自己可能没有能力去挑战法拉利，挑战世界冠军，与其这样子，不如选择提早退休，离开F1的车坛了。当然，或许有的人会不同意我的看法，就会像有一些曾经拿过世界冠军的车手，还一直流连在这个车队里面，你想一个世界冠军的急流勇退，把这个位置让出来，让更年轻、更有天分的车手能够投入这个比赛，我觉得这是一件很好的事情。
主持人说:原来F1好象有十多支车队，而到现在只剩下了10支车队，而现在米纳尔迪车队还在接受伯尼的救济，您觉得会不会将来F1车队越来越少？
周才鸿说:我想F1是一个很烧钱的运动，所以从很多年前的十几支车队，慢慢变成现在十的支车队。追根究底就是钱在作怪，钱不是万能的，没有钱是万万不能的。你想一支法拉利车队一年要花大约三亿五千万美金，威廉姆斯跟迈凯轮大约三亿美金。
周才鸿说:像你所提的米纳迪车队一年大概五、六千万美金。你就知道这个实力是相差非常悬殊的，大车队拥有一千个员工，小车队可能只有两三百个员工。所以，如果没有钱，你想要在F1的圈子里面生存是相当困难的一件事情。
周才鸿说:F1其实就是一个舞台一样，它需要很多的演员，而且要很出色的演员，所以，它尽量要维持在十支车队、二十个车手，让这个赛事能够持续下去。实际上，F1在欧洲市场上已经开始有一点退烧的现象，主要原因就是观众、企业的赞助，还有太花钱了。
（ 声明：搜狐F1专栏作家、国际赛车专家周才鸿特供，未经许可，严禁转载 ）
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