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北京时间4月3日晚,F1巴林大奖赛开始排位赛角逐。这是巴林麦纳麦国际赛道竣工之后的首次排位赛,所以吸引了很多车迷的关注。虽然国际汽联从本站开始调整了排位赛规则,但是结果还是和此前两站一样,法拉利车队再次占据正式比赛发车的第一排。世界冠军迈克尔-舒马赫本赛季连续第三次夺得杆位,巴里切罗第二名。排在三到六位的车手分别是蒙托亚、拉尔夫-舒马赫、佐藤琢磨和巴顿。 舒马赫杆位数目逼近塞纳 纵观今天的排位赛,德国人迈克尔-舒马赫无疑是最大的赢家,正如《Planet-F1》网站赛后所评论的那样,超级舒马赫又一次将自己的名字刻在了历史的舞台上。麦纳麦的国际赛道对于车手的技术含量要求很高,这对于那些刚进入F1的车手来说是有些困难,但是对于舒马赫来说却并不如此。在比赛中舒马赫表现近乎完美,虽然赛后他本人否认自己的每个轨迹都恰到好处,不过应该承认舒马赫的确是当今F1第一人。 正式比赛要到明天进行,但是每个人都在称赞舒马赫。这是巴林首次进行F1比赛,舒马赫成为历史上第一位获得巴林站杆位的车手,同时他1分30秒139的成绩也创造了国际赛道纪录。根据统计,这是舒马赫职业生涯第58个杆位,排在F1历史的第二位,仅仅落后传奇车手塞纳所保持的65个杆位。此外,舒马赫连续三站比赛获得杆位,这在F1历史上也不多见。 轮胎之战平分秋色 炎热的天气、飞扬的尘土、肮脏的赛道、不多的超车位置,以及高速和低速弯道紧密的结合,都注定麦纳麦国际赛道是一条对技术要求很高的赛道,所以轮胎的选择变得非常重要。从今天排位赛的结果来看,前10名有8位车手使用的是米其林轮胎;但是石桥轮胎还是包办了前两名。从某种程度来来说,巴林大奖赛首次轮胎之战,米其林和石桥打成平手。 从以往的成绩来看,高温情况下通常米其林轮胎的表现要好于石桥,但是今年这种情况似乎有所改变。特别是在马来西亚大奖赛之后,石桥轮胎证明他们同样能够在高温下表现出色。赛后石桥官方对于法拉利车队的表现感到非常满意。法拉利车队技术总监罗斯-布朗赛后盛赞了石桥轮胎。当然,米其林的表现也不错,丰田两名车手进入前10名,英美车队的表现也不俗。 雷克南战术能否成功? 马来西亚大奖赛表现不佳,巴林大奖赛周五的练习赛,雷克南被迫更换引擎。根据国际汽联今年在巴黎年会上公布的最新规则,每站比赛车手只能使用一个引擎,一旦更换,将被视作违规,正式比赛将延后10位发车。这就是说,雷克南即使在今天的排位赛中获得杆位,明天的正式比赛他还是不得不在第10位发车,而且排位赛之后赛车不能更换轮胎之类的东西。 在权衡轻重之后,雷克南决定放弃排位赛,所以第二次排位赛时,芬兰人退出比赛。这样明天的正式比赛,雷克南将在最后一位发车,不过他可以使用新轮胎,并且加满油,这样从理论上来说他就可以比其他车手少进一次站。从媒体赛后的反应来看,他们认为迈凯伦此次策略是正确的,不过是否成功还有待明天正式比赛来检验。(summer) 转自搜狐
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