北京时间4月3日晚，F1巴林大奖赛开始排位赛角逐。这是巴林麦纳麦国际赛道竣工之后的首次排位赛，所以吸引了很多车迷的关注。虽然国际汽联从本站开始调整了排位赛规则，但是结果还是和此前两站一样，法拉利车队再次占据正式比赛发车的第一排。世界冠军迈克尔-舒马赫本赛季连续第三次夺得杆位，巴里切罗第二名。排在三到六位的车手分别是蒙托亚、拉尔夫-舒马赫、佐藤琢磨和巴顿。

　　舒马赫杆位数目逼近塞纳

　　纵观今天的排位赛，德国人迈克尔-舒马赫无疑是最大的赢家，正如《Planet-F1》网站赛后所评论的那样，超级舒马赫又一次将自己的名字刻在了历史的舞台上。麦纳麦的国际赛道对于车手的技术含量要求很高，这对于那些刚进入F1的车手来说是有些困难，但是对于舒马赫来说却并不如此。在比赛中舒马赫表现近乎完美，虽然赛后他本人否认自己的每个轨迹都恰到好处，不过应该承认舒马赫的确是当今F1第一人。

　　正式比赛要到明天进行，但是每个人都在称赞舒马赫。这是巴林首次进行F1比赛，舒马赫成为历史上第一位获得巴林站杆位的车手，同时他1分30秒139的成绩也创造了国际赛道纪录。根据统计，这是舒马赫职业生涯第58个杆位，排在F1历史的第二位，仅仅落后传奇车手塞纳所保持的65个杆位。此外，舒马赫连续三站比赛获得杆位，这在F1历史上也不多见。

　　轮胎之战平分秋色

　　炎热的天气、飞扬的尘土、肮脏的赛道、不多的超车位置，以及高速和低速弯道紧密的结合，都注定麦纳麦国际赛道是一条对技术要求很高的赛道，所以轮胎的选择变得非常重要。从今天排位赛的结果来看，前10名有8位车手使用的是米其林轮胎；但是石桥轮胎还是包办了前两名。从某种程度来来说，巴林大奖赛首次轮胎之战，米其林和石桥打成平手。

　　从以往的成绩来看，高温情况下通常米其林轮胎的表现要好于石桥，但是今年这种情况似乎有所改变。特别是在马来西亚大奖赛之后，石桥轮胎证明他们同样能够在高温下表现出色。赛后石桥官方对于法拉利车队的表现感到非常满意。法拉利车队技术总监罗斯-布朗赛后盛赞了石桥轮胎。当然，米其林的表现也不错，丰田两名车手进入前10名，英美车队的表现也不俗。

　　雷克南战术能否成功？

　　马来西亚大奖赛表现不佳，巴林大奖赛周五的练习赛，雷克南被迫更换引擎。根据国际汽联今年在巴黎年会上公布的最新规则，每站比赛车手只能使用一个引擎，一旦更换，将被视作违规，正式比赛将延后10位发车。这就是说，雷克南即使在今天的排位赛中获得杆位，明天的正式比赛他还是不得不在第10位发车，而且排位赛之后赛车不能更换轮胎之类的东西。

　　在权衡轻重之后，雷克南决定放弃排位赛，所以第二次排位赛时，芬兰人退出比赛。这样明天的正式比赛，雷克南将在最后一位发车，不过他可以使用新轮胎，并且加满油，这样从理论上来说他就可以比其他车手少进一次站。从媒体赛后的反应来看，他们认为迈凯伦此次策略是正确的，不过是否成功还有待明天正式比赛来检验。（summer）