圣马利诺62圈的赛事在比赛开始之前，可以说是今年四站比赛当中最值得关注的一站赛事，因为英美车队巴顿夺得起跑竿位再加上威廉姆斯车队蒙托亚夹杀车王舒马赫，而巴里切罗和小舒马赫分占四与五的起跑位置，所以可以预期在起跑时应该会有一番争夺战才对，果然在一起跑巴顿顺利领先在前面，但是舒马赫却完全封杀住蒙托亚的路线，主要是因为伊莫拉这条赛道超车并不容易，如果一但让蒙托亚超过自己的话将来要想收复失地就非常困难了，因为这将会使巴顿与自己的距离会不断的拉大，所以一开始舒马赫的起跑计画是先锁定蒙托亚布让他有超车的机会，然后利用巴顿领先在前无车阻挡的优势紧咬住后方，除了可以甩开蒙托亚的追击之外还可以给巴顿一些压力，果然巴顿在排位赛的油量是比较少的状态必须先进站，这时候舒马赫就能全速的追回领先的差距，然后再加上进站时间的优势一举成为赛道的领导者，接着下来两次的进站时间都越来越短，最后一举夺得今年开赛以来的四连霸，整个来说法拉利车队的作战计画都非常完美，唯一的遗憾是巴里切罗没有如预期能抢在第四位置，而与其它车手陷入缠斗的局面以至于时间差距越拉越大。

　　从今天的比赛当中我们已经可以看见以往所谓三大车队，现在变成了四大车队之间的竞争场面，只不过迈凯轮车队已经不在这个团体当中，而由英美车队与雷诺车队来取代了这个位置，如果不是在最后五圈英美车队佐藤琢磨赛车引擎发生故障的话，法拉利、英美、威廉姆斯、雷诺这四支车队八位车手都进入绩分榜当中了，而这最后的一分却是给了迈凯轮车队的雷克南，也总算是让他在经过四站之后有所进帐不至于挂零分的困境，但是迈凯轮车队如果不赶快找出问题解决问题，而一直利用不跑排位赛的方式来取得更换引擎的方法，这样将会使支持他的车迷们非常失望才对，不过也正因为麦凯轮车队暂时陷入困境的状态，我们才能看见英美车队与雷诺车队与威廉姆斯车队和法拉利车队之间的竞争。

　　经过四站比赛之后法拉利车队的强大火力，相信应该不会有人会产生怀疑才对，不过现在麦斯老人家反而开始替威廉姆斯车队担心起来，因为他们现在所要面对的不但是要挑战法拉利车队这样强竞的队伍，同时还要防备来自于英美车队和雷诺车队的追击，因为现在的形势已经演变成要想挑战法拉利车队，就必须先过的了威廉姆斯车队这一关，这一来对法拉利车队就形成一个防火墙，而威廉姆斯车队现在除了是前有狼后有虎的局面，自己车队里面两位车手的内斗问题更是削弱整体战斗力的因素之一，这几支车队与车手未来的表现如何，在经过这四站之后应该可以看出四大车队已经有点成型了，不管如何这对我们这些车迷来说竞争者越多也就表示比赛越精采了。

（ 声明：搜狐F1专栏作家、国际赛车专家周才鸿特供，未经许可，严禁转载 ）