北京时间5月23日，F1第六站摩纳哥大奖赛在著名的蒙特卡罗赛道进行，结果雷诺车队的特鲁利以1小时45分46秒601的成绩获得胜利，这是特鲁利职业生涯首个分站冠军，同时也是雷诺车队本赛季首次获胜。舒马赫在第46圈和蒙托亚碰撞，结果退出比赛，德国人本赛季连续六站夺冠的梦想破灭。排名2-8位的车手分别是巴顿、巴里切罗、蒙托亚、马萨、达-马塔、海德费尔德和潘尼斯。

　　蒙特卡罗到处是危机

　　蒙特卡罗赛道是目前F1赛道中唯一一个街道赛道，由于赛道狭窄，所以在蒙特卡罗超车点并不多，此外这里的变数很大，对于各支车队来说都是个考验。在暖胎圈的时候，职业生涯首次获得杆位特鲁利的赛车就发生漏油现象，致使比赛不得不中断一段时间。第二次暖胎圈时，丰田车队潘尼斯的赛车遇到问题，法国老将不得不进维修站。在正式比赛开始后，雷诺两辆赛车表现出色，顺利抢下前两名，巴顿退到第三位；而佐藤琢磨从后插上，超越舒马赫，德国人仅仅排在第五位。

　　在比赛进行到第3圈时，佐藤琢磨赛车尾部冒烟，不过他并没有及时退回维修站，而是继续在赛道上奔驰，结果英美赛车引擎爆缸，尾部冒出浓烟。浓烟很大，几乎弥漫了整个赛道，所以能见度很低，致使费斯切拉的赛车撞到了库塔的赛车，两人不得不退出比赛。比赛前16圈，根据统计，一共有六人退出比赛。而在前五站的前20圈中，没有一站比赛有如此多车手退出。

　　第41圈，阿隆索在隧道里企图超越前面的拉尔夫-舒马赫，后者的速度似乎太慢，阿隆索在加速过程中不慎撞到左侧防护墙，西班牙小将不得不退出比赛，大赛组委会不得不第二次出示安全车。此后不久，安全车还没有撤离，舒马赫在隧道口刹车过晚，结果导致蒙托亚从后撞上，舒马赫赛车的前鼻翼和左轮撞坏，德国人被迫退出比赛。看来，摩纳哥的确是一条变化多端的赛道，这里时刻都会有变化。

　　雷诺改变F1格局

　　终于没有再次看到红色的法拉利第一个冲过终点。应该承认，在摩纳哥的蒙特卡罗赛道，雷诺车队是真正的赢家。排位赛，特鲁利获得个人职业生涯首个杆位，而今天的正式比赛，特鲁利也是在事故频出的赛道上第一个冲过终点。这是特鲁利个人职业生涯首个分站冠军，同时也是雷诺车队本赛季的首个冠军，雷诺车队成为本赛季除法拉利车队之外，唯一一支获得胜利的车队。不过稍让人有些遗憾的是阿隆索没有能够完成比赛。

　　阿隆索的这次事故并不能全怪他，要知道当时拉尔夫-舒马赫赛车的速度太慢，导致西班牙小将在判断上出现某些偏差。这是雷诺车队继2003赛季在匈牙利大奖赛夺冠之后，他们第二次获得分站冠军。赛后特鲁利显得非常高兴，要知道，意大利人最近几年在F1车坛的表现是有目共睹的，如今他终于取得了成功。

　　舒马赫无缘创造历史

　　不知道这是不是蒙托亚的故意一撞，但是应该承认这一撞改变了F1的历史。如果舒马赫没有在隧道处延迟刹车，那么或许他又将获得冠军。舒马赫没有打破曼塞尔于1992年创造的赛季之初连续五站夺冠的纪录；此外舒马赫也没有能够打破塞纳在蒙特卡罗创造六次夺冠的纪录，舒马赫为5次。这是舒马赫自从去年第三站巴西大奖赛之后，首次没有获得积分；此外，包揽本赛季全部18站冠军的梦想也就此破灭。舒马赫赛后显得非常遗憾，不过或许走下神坛对他来说也不是一件坏事。

　　法拉利车队在本赛季的不败神话也已经破灭，这是法拉利车队自从去年匈牙利大奖赛以来，首次无缘冠军，不过好在巴里切罗最终排名第三，法拉利车队已经连续九站站上F1领奖台。虽然本站的表现不算理想，不过好在在车队以及车手总积分榜上，法拉利车队和舒马赫还是以绝对优势领先。

　　迈凯轮本赛季希望破灭

　　前五站表现不佳，人们或许还认为是竞争对手表现的太过出色，但是本站的全军覆没，让人们有理由相信，迈凯轮车队本赛季已经提前结束，因为他们已经没有任何可能去争夺本赛季车队以及车手总冠军。此前，曾经有消息表示迈凯轮将在本站复活，原因很简单，迈凯轮车队去年在蒙特卡罗就表现不错，只是今年这一历史没有出现。MP4-19赛车看来确实存在较大问题，前六站比赛他们几乎就没有竞争力，甚至连美洲虎这样的二流车队，有时也能和他们一较高下。

　　前六站比赛，迈凯轮车队没有一名车手站上过领奖台，库塔和雷克南总共才拿到5分，远远落后法拉利、英美、雷诺和威廉姆斯。今天比赛第3圈，由于佐藤琢磨赛车尾部冒出浓烟，致使费斯切拉的赛车撞上库塔的赛车，两人同时退出比赛，这一责任不在库塔身上。而比赛第30圈，雷克南赛车的引擎出现问题，他将赛车开入维修站，随后也退出比赛。引擎出现问题，这在本赛季已经不是第一次出现，看来迈凯轮车队需要好好对赛车进行调教。（summer）