今年的世界一级方程式赛车可以说是问题多多，除了赛车的一些新规则之外还有就是排位赛的举办方式，这些都是让国际汽聮与赛事组职单位还有车队车手们搞的鸡飞狗跳的原因，而未来可能要实施的其中一项新规则就是有关轮胎方面的限制，也就是要由现在M与B两家轮胎品牌的竞争，改变为统一使用单一品牌的轮胎赛事，这样的话题被国际汽聮的掌门人麦斯莫斯里提出之后，立刻就引起相关单位的一些争论，至于这个可能要实施的新规则到底好不好呢？麦斯老人家我不是国际汽聮也不是赛事组职者，更不是车队或是车手以及轮胎赞助商，我跟大家一样只是一个喜爱赛车运动的车迷，但是对于这个新规则却是有一点小小的看法跟大家一起分享一下。

　　大家都知道在运动项目之中，田径类的比赛通常都是讲究爆发力与速度的运动，所以参赛选手就要搭配有一双设计良好的鞋子，这样才能在平常练习或是比赛中减少运动伤害，同时能够更进一步取得良好的成绩，同样的在赛车运动当中车手的驾驶技术即使再优秀，赛车的性能与调整设定的再完美，如果没有四条好的轮胎来紧紧的抓住路面，上面所说车手跟赛车再好的话也是白搭，由此可知轮胎对赛车是有多么重要啦，至于车迷门所关注现在的M与B牌轮胎到底是哪一家好不是在我们探讨的话题范围之中，而是国际汽聮如果这一条新规则一但真的实施之后可能会是怎样的状况？

　　国际汽聮认为现在的赛车发展已经到了安全极限的边缘，每一条赛道的纪录都不断的被刷新当中，而这个单圈纪录的进步跟以往缓慢突破是不一样的，也难怪国际汽聮这些坐在办公室内的老头子们会担心在任期内会发生重大意外事故，另外就是这几年赛事的观众已经开始有严重的流失现象，这对F1赛车未来的发展与经济利益都会造成很大的影响，所以必须要多管齐下找出解决这些问题的方案，其中之一就是针对轮胎的问题来大做文章，美其名是说因为轮胎供货商为了品牌竞争，大家都投入钜大的资金用在轮胎的研发方面，另一方面就是这些车队与轮胎商在轮胎方面所做的测试，媒体与观众们完全都不清楚这些过程，这样无形之中就是对于技术资源以及金钱方面的一种浪费，如果能够有效的降低这方面的投入应该可以使经济开销减到更低，而进一步达到车队之间的竞争能够更接近更激烈，除此之外也能让更多车队加入这一项赛事，如此一来车迷观众就会再回到比赛现场或是电视机前面，相对的广告赞助商就愿意继续砸下更多银两来赞助这项比赛，这样一来国际汽聮和赛事组职者的口袋中就装的鼓鼓的钞票，同时对于赛事的控制权就更加牢牢的巩固了。

　　站在赛事安全与经济考量以及这项赛车运动几个方面来考量，这些方法也不算是一个很糟糕的做法，但是对于赛车运动的本质以及观众来说，大家在同样的游戏规则之下可能会有所谓的公平性，但是赛车运动除了比赛车的性能还有比车手的技术，除此之外车队的资源以及车手经验这些无形资产更是胜败的关键之一，由于这些不同品牌轮胎的投入竞争使的轮胎科技得以提升，才能让车手、赛车、引擎、轮胎达到一种完美的结合，如果统一采用一个轮胎品牌的话，是不是将来有可能使用同样品牌的引擎或是车身呢？所以赛车运动本身就是一个集体合作竞争的运动，强队与弱队改朝换代的法则自然有他们淘汰与生存之道，要想让车迷观众或是广告赞助商回到赛事，我想应该还是有其它的方法与方式的。