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今晚的摩纳哥站比赛，麦斯老人家只能说撞的实在是太过瘾了，可以说是已经很就没有看到这样惨烈的场面，排位赛由于威廉姆斯车队小舒马赫要更换引擎，所以排位必须要退后十位起跑，这样一来使的起跑位置的争夺战产生极大的变化，特鲁利的竿位加上队友阿隆索在第三位置的优势，还有排在第二位英美车队的巴顿，这三人完全可以封杀掉舒马赫想要六连霸的美梦，但是没有想到的是再比赛一起跑前三位的位置模有太大变化，反而是英美车队的佐藤琢磨从第七位硬切进第四位置，当场把麦凯轮车队雷克南和法拉利车队舒马赫给阻挡在后方，两辆雷诺赛车加上两辆英美赛车这一个状况，使的前后两个军团的距离和法拉利车队与迈凯轮车队形成一道防火墙，但是更让人异想不到的是由于佐藤琢磨一开始就将赛车引擎发挥到极限，以致于在弯道之前左引擎发生严重爆缸状况，引擎机油的浓烟造成赛道进弯的视线不良，而使的索伯车队的费斯切拉追撞上前方迈凯轮车队的库塔，这一场严重的意外事故使的全场黄旗安全车出动，也由于这次撞车事故使的领先的阵容得以暂时稳定下来。 但这次的撞车事故使的法拉利舒马赫要运用进站策略超车的计画受到阻碍，而领先的雷诺车队两位车手距离越拉越开，舒马赫最后终于等到进站时机超越巴顿成为第三名车手，没想到隋着赛事进行当中雷诺车队阿隆索由于追赶领先队友特鲁利太急切，却在隧道中想要超越小舒马赫时发生失控撞上赛道左侧防撞栏而饮恨队出比赛，这时候舒马赫利用特鲁利进站加油换胎时成为领先者，然而就在安全车还在隧道引导赛车缓行之时，舒马赫居然有因为煞车死锁而撞上护栏（很可能是因为煞车而被后方威廉姆斯车队的蒙托亚给碰了出去），造成输马赫将损坏开回维修站退出比赛的悲惨下场，这一连串的撞车事故以及车辆的损坏，使的原本20辆参赛车辆只剩下10辆还在赛道上作最后的决战。 雷诺、英美、法拉利三支车队都是单兵作战的场面，而威廉姆斯车队已经被超越一圈以上，迈凯轮车队面临全军覆没的凄惨结局，最后的成绩基本上可以说是通通有奖的情况下结束赛事，雷诺车队特鲁利以竿位起跑不但粉碎法拉利车队六连胜的美梦之外，更为自己和车队夺得一个宝贵的分站冠军，同时也和英美车队证明他们已经具备有三大车队的实力，这一站赛事只能说意外撞车事故实在是让人难以预料，而也使的比赛原本的计画与韵律完全被打破，我们只能说没有佐藤琢磨的爆缸事件，或是没有阿隆索和舒马赫的隧道撞车事件，还有其它车手的意外状况的话，或许今天摩纳哥站又会是一个完全不同的结果产生，但是赛车运动就是因为有太多的意外与无奈，才会吸引数以亿计的车迷观众流连在电视机前观赏，所以我老人家个人认为这一站应该可算是今年赛季开赛以来最过瘾的一场赛事，同时也为车队生态变化的改变感到高兴，因为唯有车队与车手的强力竞争我们才会有精采的赛事可以观赏不是吗。
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