北京时间5月30日，2004F1大奖赛欧洲站正式赛在德国纽博格林赛道进行。车王迈克尔-舒马赫以1小时32分25秒101的成绩完成比赛，本赛季第6次在分站赛中称雄。巴里切罗获得第二，这样法拉利车队已经在新赛季第4次包揽前两位。而英美车队和雷诺车队已经取代了迈凯伦车队和威廉姆斯车队，成为新的两大车队，他们在今后还会继续向法拉利车队的霸主地位发起挑战。

　　昨天的排位赛，德国车王迈克尔-舒马赫在本土以1分28秒351的成绩夺得了个人F1职业生涯第60个杆位，他已经向本赛季第6个分站赛冠军发起冲击。而上一站由于赛车故障造成赛道事故的英美车手佐藤琢磨紧随其后，以1分28秒986的成绩获得第二位。摩纳哥站比赛中首夺个人职业生涯分站赛冠军的特鲁利排名第三位。

　　正式比赛开始，发车时特鲁利直接超越前面的佐藤琢磨。而威廉姆斯车队的两部赛车在弯角抢位时撞到了一起，拉尔夫-舒马赫由于赛车损坏成为第一个退出比赛的车手，而队友蒙托亚进站进行维修。就在佐藤琢磨和特鲁利缠斗在一起的时候，迈凯轮车队的雷克南乘机占据第二的位置。7圈后，领先第二名17秒左右的舒马赫，完成第一次进站。

　　第10圈，原本跑在第二位的雷克南，赛车再次出现了问题，爆缸使得他不得不无奈的退出比赛。可怜的芬兰人本赛季已经多次由于赛车故障，无法完成比赛了。法拉利车队在这时似乎又在策划着利用进站策略，帮助舒马赫和巴里切罗确立领先位置。后者的赛车没有进站一直在赛道上狂奔，而舒马赫在第一次进站之后一直紧追巴里切罗。蒙托亚的赛车在进行紧急维修后重新投入到比赛中，哥伦比亚人尽管被车王舒马赫套圈，但是他仍然顽强的在赛道上奔驰着。

　　第26圈，随着库塔的赛车引擎出现问题，迈凯轮车队提前结束了本站比赛的争夺。第28圈，迈克尔-舒马赫用8.2秒完成第二次进站，这时他的领先优势已经相当明显了。法拉利车队的进站策略再次取得成功，舒马赫与巴里切罗稳稳的占据了前两名。38圈之后，本赛季还没有获得积分的米纳尔迪车队的两名车手鲍姆加特纳和布鲁尼，虽然没有退出比赛，但是以他们所处的位置无法获得积分。

　　最后的疯狂属于佐藤琢磨，虽然他已经失去挑战车王抢夺第一名的机会。但是他却和巴里切罗较上了劲，第44圈时，他把巴里切罗的赛车强行挤开，超越了巴西人，但是3圈后，他的赛车出现了和上一站同样的问题，爆缸令日本人退出比赛。随着佐藤退出，赛道上的形势已经趋于明朗，迈克尔-舒马赫和队友巴里切罗稳稳的占据着前两名的位置，而巴顿小心意意的保住自己第三的位置。

　　车王迈克尔-舒马赫最终以1小时32分25秒101的成绩完成60圈比赛，本赛季第6次在分站赛中称雄。巴西人巴里切罗获得第二，这样法拉利车队包揽欧洲大奖赛前两名，近一步提高了车队与车手在积分榜上领先优势。获得第三名的是英美车手巴顿，四至八名的车手分别是，特鲁利，阿隆索，费斯切拉，韦伯，蒙托亚。（绿茵操盘手）