北京时间5月30日，2004F1大奖赛欧洲站正式赛在德国纽博格林赛道进行。车王迈克尔-舒马赫以1小时32分25秒101的成绩完成比赛，获得本赛季第6个分站赛冠军。本站比赛迈凯轮车队全军覆没，而英美和雷诺两个车队仍然保持了强劲的势头，巴顿和特鲁利分获第3第4名。以下是本站比赛几个重要的超车镜头。

　　镜头1：发车时特鲁利直接超越前面的佐藤琢磨，抢到第二的位置，不过日本人很快在弯角超车将失去的位置夺回，但是迈凯轮车队的雷克南乘机超越缠斗在一起的佐藤琢磨和特鲁利，占据第二的位置。尽管雷克南占了便宜，不过10圈之后，他的赛车爆缸，不得不退出比赛，失意的雷克南痛苦的抱住了头。

　　镜头2：第20圈，英美车手巴顿充分利用赛车速度从外道超越库塔，跑到第四的位置上。不过以他的速度想赶超第三的巴里切罗，并不容易。

　　镜头3：第25圈，已经完成第二次进站的蒙托亚，在弯角强行超越潘尼斯，把自己的位置提升到第11名。如果不是发车时与队友拉尔夫-舒马赫的赛车相撞，或许哥轮比亚人根本不会遭遇到潘尼斯。最终蒙托亚顽强的跑完60圈比赛，以第8名的成绩为车队拿到积分。

　　镜头4：第40圈，车王舒马赫让开出站的韦伯，虽然车速稍有减慢，但是很快他又在弯角把韦伯超越。这时车王与处在第二名的车手佐藤琢磨拉开17.7秒的距离。

　　镜头5：第44圈，佐藤琢磨用7.3秒完成进站，不过出站时第二的位置没有保持住，他被巴西人巴里切罗抢先。但是佐藤琢磨马上加速在第一个弯角，强行将巴里切罗挤开，不过自己的赛车由于前部悬挂损坏，只能在一圈后进站更换赛车部件。日本人的运气似乎到头了，3圈后，他的赛车爆缸，退出比赛。

　　镜头6：第57圈，特鲁利没有完成对巴顿的挑战，巴顿对前面的赛车套圈，稳稳的将自己第三名的位置保持住，最终他站上领奖台。（绿茵操盘手）