北京时间5月30日，F1第七站欧洲大奖赛在著名的纽博格林赛道开始角逐，法拉利车队头号车手迈克尔-舒马赫以1小时32分35秒101的成绩获得冠军，这是舒马赫职业生涯第76个分站赛冠军。获得第二名的是法拉利车队的巴里切罗，第三是英美车队的巴顿。排名4-8位的车手分别是特鲁利、阿隆索、费斯切拉、韦伯和蒙托亚。

　　舒马赫无愧王者

　　仅仅一周时间，舒马赫经历了从地狱到天堂。5月23日摩纳哥大奖赛，舒马赫因为和蒙托亚相撞，没有能够完成比赛。不过今天在家乡德国，舒马赫再次站在了最高领奖台。纵观整场比赛，舒马赫无愧王者称号。从比赛一开始，德国人就处于领先，虽然第一次进站后舒马赫曾跌至第二，不过第16圈，舒马赫重新夺回领先优势。此后的44圈，舒马赫再也没有给对手任何机会，轻松的第一个冲过终点。而巴里切罗获得第二名，这样法拉利车队再次包揽比赛的前两名。

　　今天的胜利是舒马赫职业生涯第76个分站赛冠军，同时也是本赛季个人第6次夺冠。目前舒马赫积60分排在车手总积分榜首位，领先第二名巴里切罗多达14分。此外这还是舒马赫个人第四次在纽博格林夺冠，今天是舒马赫参加的第202场F1比赛，排在F1历史的第5位，超越了有201场F1比赛经验的法国老将阿莱西。舒马赫职业生涯的总积分也达到1098分，今天是德国人第128次登上领奖台。可以说除了在杆位上落后巴西传奇车手塞纳（落后5个），舒马赫在F1车坛已经没有什么纪录可以破了。

　　迈凯轮家乡全军覆没

　　迈凯轮车队看来真的需要重组了。众所周知，纽博格林并不仅仅是舒马赫兄弟的主场，同时也是迈凯轮车队的主场。著名的奔驰公司就在这附近，所以对于欧洲大奖赛，迈凯轮车队充满了期待。排位赛的结果让迈凯轮车队一喜一忧，喜的是雷克南从第四位发车，这是芬兰飞人本赛季最佳发车位置；忧的是库塔在第一次排位赛中赛车出现故障，今天他不得不从维修站起跑。赛前迈凯轮车队工作人员表示，他们最希望看到的就是雷克南能够站上领奖台。

　　不过遗憾的一幕再次上演，今天欧洲大奖赛正式比赛，迈凯轮两辆赛车再次因为不同的原因退出比赛。这样的情况在本赛季已经不止一次出现，本赛季前七站，昔日强大的迈凯轮竟然没有一次登上领奖台。比赛第10圈，雷克南的MP4-19赛车突然爆缸，芬兰飞人无奈退出比赛。迈凯轮的希望寄托在库塔身上，不过本赛季这位苏格兰老将的表现让人失望，第26圈，库塔的赛车也发生故障，他被迫停在赛道边，迈凯轮的两辆赛车都没有能够完成比赛。欧洲大奖赛再次留给迈凯轮一个苦涩的结果。

　　威廉姆斯兄弟互相“残杀”

　　这样的场景并不多看到，正式比赛开始后，舒马赫如愿抢得第一。而在后面的威廉姆斯两辆赛车却发成了碰撞，起跑之后的第一个弯道，拉尔夫-舒马赫准备从外侧超越蒙托亚，哥伦比亚人并不相让，由于空间有限，蒙托亚赛车的前轮和拉尔夫-舒马赫赛车的后轮相撞。紧接着由于惯性，蒙托亚的赛车再次和拉尔夫-舒马赫的赛车来了个亲密接触，结果是两部赛车的前鼻翼都被撞毁。但是拉尔夫-舒马赫的恶梦并没有就此结束，马塔在身后又狠狠顶了一下。最后的结果是拉尔夫-舒马赫和马塔无奈退出比赛，蒙托亚则进站更换鼻翼。

　　蒙托亚似乎再次成为焦点，拉尔夫-舒马赫对于队友的做法显得非常不高兴，他认为当时蒙托亚应该相让。近来威廉姆斯车队一直饱受困扰，先是蒙托亚在赛季之前确定将在下赛季加盟迈凯轮车队，随后又传出消息，拉尔夫-舒马赫也将在下赛季离开威廉姆斯，加盟丰田车队。而在摩纳哥大奖赛之后，威廉姆斯内部做出人员调整，萨姆-迈克尔取代海德出任技术总监。没有想到，易主的威廉姆斯车队，今天大败而归。蒙托亚最终获得第8名。

　　佐藤琢磨是祸根

　　还记得在周六排位赛之后的新闻发布会上，佐藤琢磨一边喝着饮料，一边说道：“正式比赛我将和舒马赫一较高下。”的确，在比赛开始阶段，佐藤琢磨表现非常不错，虽然起跑没有抢下第二，不过随着比赛的进行，佐藤琢磨一度升至第二名。就当日本人认为自己将有望站上领奖台时，有意思的一幕发生了。第45圈，佐藤琢磨在一号弯角准备超越巴里切罗时，两辆赛车发成了碰撞，佐藤琢磨赛车的前定风翼出现问题，他被迫将赛车开回维修站。

　　经过短暂的调整，佐藤琢磨重新回到比赛现场，当时他排在第五位，仍旧有希望获得积分。不过第48圈，佐藤琢磨的赛车再次出现问题，英美引擎冒出了火苗，他不得不退出比赛。这样的场景已经不是第一次出现，一周之前的摩纳哥大奖赛，佐藤琢磨也因为相同的原因退出了比赛。看来，日本人应该好好想想，为什么他总是在比赛竞争最激烈的时候，让比赛变得一片混乱。好在这次，比赛没有因为这次意外而暂停。（summer）