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F1加拿大站展望:米其林携三种轮胎配方应对挑战
2004-06-08 08:55:02.0  搜狐体育
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  搜狐体育讯 欧洲大奖赛结束后,F1各车队将暂时离开欧洲大本营两周,北美的两站赛事加拿大和美国大奖赛即将打响,其中率先开始的加拿大大奖赛将在蒙特利尔的维兰纽夫赛道举行,这条赛道的命名是为了纪念加拿大著名车手吉尔斯-维兰纽夫,维兰纽夫1978年代表法拉利车队在此赢得了自己职业生涯的首个分站赛冠军,当时法拉利车队使用的轮胎就是米其林配备的。

  除了维兰纽夫外,泰尔伯车队的拉弗埃特(1981)、布莱汉姆车队的皮盖特(1984)以及威廉姆斯车队的小舒马赫(2001)也曾为米其林在加拿大大奖赛上夺冠。

  杜斯帕奎尔(米其林赛车运动总监)

  “维兰纽夫赛道既有高速的直线段,同时也有速度很低的拐角,这里还有一些需要急刹车的区域,对我们轮胎供应方来说,这里算是全年赛程表中挑战性很强的赛道,去年我们给车队们提供了技术含量很高的轮胎,只是由于一些其他原因我们才与冠军失之交臂,我相信这回我们会在这里取得好的成绩。”

  韦斯隆(米其林F1项目经理)

  “由于维兰纽夫赛道提供的摩擦力很低,本次比赛我们将采用软性成分的轮胎,对我们来说为车队选好合适的轮胎不是件容易的事,因为这里赛道情况变化很快,选择轮胎过程中很容易犯错误。通过过去几站比赛和最近在里卡德赛道测试的数据分析,我们最后确定了三种干轮胎成分,这应该可以让我们应付比赛的需要。”

  韦伯(美洲虎车手)

  “维兰纽夫赛道有点街道式的风格,比赛开始阶段赛道表面灰尘很多。由于车手们经常要从速度很低的拐角猛加速,所以赛车的牵引控制系统以及悬挂系统配置很关键,这样才能有效的减少轮胎的磨损。有些时候到达低速拐角前车队们要在高速状态下迅速刹车,轮胎在减速时的表现会在很大程度影响刹车的稳定性,米其林轮胎一向很适应这种挑战性很强的赛道,我相信这会帮助我们取得好成绩。”

  (李适)

  


 
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