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F1加拿大站展望:迈凯轮推出改进引擎应对挑战
2004-06-11 07:34:44.0  搜狐体育
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  本赛季F1第八站加拿大大奖赛即将在蒙特利尔的维兰纽夫赛道举行,迈凯轮车队也开始了新一轮的征程之旅。加拿大大奖赛是从1967年开始举办的,迄今为止已经分别在三个赛道留下过足迹,这三个赛道分别是多伦多的马斯珀特公园赛道(8次),蒙特利尔北部的特比伦特赛道(3次),维兰纽夫赛道(自1978年)。

  本赛季迈凯轮处境不佳,新赛车MP4-19已经被证明是一款失败的赛车,赛季至今,库塔仅有4分入账,雷克南更是只收获1分,而且7站比赛过后芬兰人仅有两次完成比赛的纪录。车队目前在积分榜上也是跌至了第六位。

  上一站欧洲大奖赛上两辆赛车的引擎再次双双出了问题,迈凯轮车队表示他们已经重新对梅塞德斯V10引擎作了校正,希望能够不再出现这样的情况。

  库塔:

  “上一站比赛令人非常令人失望,不过,车队上下都在尽最大努力争取扭转这个局面。”

  “加拿大大奖赛是我最喜爱的赛事之一,在蒙特利尔比赛的气氛好极了,维兰纽夫赛道主体上来说是典型的比赛用的赛道,不过这里也有一部分是公路段,那里很多广告牌都和赛道非常近。需要指出的是维兰纽夫虽然有很多速度较低的弯道,不过这里却有很多直线段的速度高达320公里/小时。由于这条赛道并不经常使用,赛道的表面灰尘会比较多,这就使得周五练习赛中赛道的摩擦力很小,不过到了排位赛和正式比赛情况就会好一些。”

  雷克南:

  “维兰纽夫赛道有很一些速度很高的直线段,还有一些速度低的弯道,考虑到这些情况,我们在这里将采用下推力中等的赛车配置,我希望我们能在排位赛上延续在纽伯格林良好的表现,为我们的正式比赛预定一个好的位置。欧洲大奖赛后,我在英国的银石赛道为车队新开发的MP4-19B完成了1000多公里的试车,测试效果令人满意,我们将在美国大奖赛后继续测试这款新赛车。”

  马丁-怀特米什(迈凯轮总裁)

  “欧洲大奖赛后我们做了大量的测试项目,其中库塔和罗萨在蒙扎测试了为迎接本站比赛车队开发的新的后翼,这个调整是为了适应维兰纽夫赛道较低的下推力要求。本次比赛我们的目标就是希望看到赛车性能继续有提高。”

  “我们已经就欧洲大奖赛赛车出现的引擎问题作了研究,本次比赛我们将推出改进的引擎。上周我们还在银石赛道测试了车队新开发的MP4-19B,将来的几周测试新款赛车是车队的工作重点。”

  (李适)

  


 
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