北京时间6月21日凌晨，F1第九站美国大奖赛在著名的印第安纳波利斯赛道结束，结果世界冠军、法拉利车队1号车手迈克尔-舒马赫以1小时40分29秒914的成绩获得胜利，这是舒马赫在美国的第3次胜利，同时也是本赛季第8次获胜，舒马赫职业生涯分站冠军数升至78次。获得第二和第三位的是巴里切罗和佐藤琢磨。4-8位的车手是特鲁利、潘尼斯、雷克南、库塔和鲍姆加特内。

　　威廉姆斯车队错误百出

　　欧洲大奖赛之后，弗兰克-威廉姆斯对车队高层进行了调整，其中萨姆-迈克尔出任车队的技术总监。随后威廉姆斯车队出征北美，从加拿大以及美国大奖赛威廉姆斯车队的表现来看，他们的确取得了一些进步。但是车队还是犯了一些非常严重的错误。在加拿大大奖赛中，威廉姆斯两辆赛车的刹车片出现问题，结果拉尔夫-舒马赫第二的成绩被取消。这是个非常低级的错误，很难想象像威廉姆斯这样的大车队，会犯这样愚蠢的错误。

　　美国大奖赛也是如此，在排位赛中两辆威廉姆斯赛车表现不错列在第三排。但是在即将进行暖胎圈的时候，蒙托亚突然从赛车里跑出，原来蒙托亚的赛车出现问题，他不得不跑进维修站，用备用车参加比赛。第10圈，拉尔夫-舒马赫在出最后一个弯道时赛车突然失控，尾部撞击到了防护墙，赛车弄得支离破碎，由于当时的撞击对于脖颈的压力很大，所以拉尔夫-舒马赫受伤，他坐在赛车里无法起身，被组委会的救护车直接接走。

　　而在比赛还剩16圈时，大赛组委会突然向蒙托亚出示黑旗，黑旗的出示意味着蒙托亚被迫退出比赛，这样的情况在F1比赛中并不多见。这样，威廉姆斯两辆赛车连续第二站比赛全军覆没，萨姆-迈克尔面临着巨大的压力。当电视镜头对准这位最年轻的技术总监时，萨姆-迈克尔紧锁着眉头。

　　事故频出

　　印第安纳波利斯赛道继承了美国人的特性，赛道的宽度很大，照道理在这条赛道不太容易出较为严重的事故，但是今天的比赛却不同。比赛刚刚开始后出第一个弯，就发生了五辆赛车连环相撞的事故，虽然各位车手都没有受伤，但是由于赛道上都是碎片，所以大赛组委会不得不派出安全车。第7圈，阿隆索在大直路尾端突然赛车的右后轮胎爆裂，雷诺赛车径直撞相了赛道边的碎片。好在阿隆索并没有太大问题，他很快从赛车里爬了出来。

　　比赛第10圈，发生了近三年来最严重的一次撞车事故，拉尔夫-舒马赫在出最后一个弯道时赛车突然失控，尾部撞击到了防护墙，整辆赛车弄得支离破碎，由于当时的撞击对于脖颈的压力很大，所以拉尔夫-舒马赫受伤，他坐在赛车里无法起身。大赛组委会不得不第二次派出安全车，当迈克尔-舒马赫经过事故现场时，他还不忘看看老弟的情况。拉尔夫-舒马赫的受伤应该不会太过严重，不过他还是被组委会的救护车直接接走。比赛还剩12圈时，韦伯的美洲虎赛车引擎爆缸，大火从赛车尾部的变速箱内烧起，好在大赛工作人员迅速用灭火器将火势扑灭。

　　舒马赫依旧强大

　　五盏红灯一灭，巴里切罗顺利抢到首位，没有任何人对巴西人构成威胁，这需要感谢舒马赫，世界冠军在发车后用切线挡住了佐藤琢磨前进的方向。当佐藤琢磨将自己的赛车拉出来，准备从外线再次发起超越时，舒马赫又一次挡在了日本人的面前。舒马赫的这次起步做的非常完美，现场评论员不住的呼唤舒马赫就是车神。而在安全车第一次出来的时候，舒马赫迅速进站加油，出来后德国人排在首位。当安全车撤离的时候，舒马赫加速，在大直道尾端超越了巴里切罗，升至首位。

　　比赛第42圈，舒马赫进站加了超过10秒的油，这说明法拉利车队本场比赛是采取两次进站策略。在剩余的比赛中，舒马赫几乎没有受到太大威胁，第一个冲过终点。这是舒马赫职业生涯第78个分站赛冠军，同时也是今年9站比赛中第8次夺冠。舒马赫目前职业生涯总积分达到1118分，比排在第二位的普罗斯特多了320分。与此同时，今天也是舒马赫职业生涯参加的第204场比赛，追平巴西车手皮考特，排在F1历史的第四位。

　　佐藤琢磨首次站上领奖台

　　今天的比赛的确进行的十分激烈，石桥和米其林两大轮胎供应商在比赛中都有轮胎爆裂，看来回去之后他们应该好好的总结一下。除了法拉利车队外，今天表现最出色的应该说是英美车队的佐藤琢磨，这位日本车队今天在比赛中表现的很有竞争力，在和舒马赫的对抗中，他一点都不处于下风。同时，今天是佐藤琢磨最近四站比赛中第一次完成比赛，英美车队的工作人员在赛后十分高兴，因为美国大奖赛的第三名使得佐藤琢磨职业生涯第一次站上了领奖台，同时佐藤琢磨也追平了日本车手在F1比赛中的最好成绩。（summer）