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BAR车队特供搜狐美国站报告:佐藤让我们惊喜
2004-06-21 13:28:09.0  搜狐体育
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  车手  车号  底盘

  简森.巴顿  9  B·A·R本田 006-05

  佐藤琢磨  10  B·A·R本田 006-03

  

  

  温度  赛道: 43-51°C   空气:  24-27°C  湿度:  32-43°C

  B·A·R车手佐藤琢磨首次登上了领奖台,为他在比赛中的连续爆缸画上了一个圆满的句号。73圈的比赛可谓是事故不断,但佐藤沉着镇定的发挥了自己的实力,扭转了本赛季以来不利的局面。

  但简森.巴顿却遭遇到开赛以来的首个退赛。在比赛进行到第26圈的时候赛车变速箱突然遇到机械故障,简森直接把车开回了维修区。

  佐藤成为赛道上最快的车手,很好的证明了B·A·R车队在不断的进步。他出色的表现帮助他和车队积到了6分,将与排在第二的雷诺车队之间的差距缩小到8分。佐藤在车手积分榜上上升到第七,简森仍排在第三。

  佐藤琢磨 成绩: 第三 最快圈速: 1.10.727

  我难以形容现在的感觉,总之太棒了!长久以来我们一直的在努力的工作着,今天终于看到了成效。我为全队,为本田引擎和所有合作伙伴们感到骄傲和自豪。他们不断的在为我前几站比赛中遇到的问题寻找解决方案。今天我的表现很完美,赛车也十分稳定。同样我要感谢米其林轮胎对我们的帮助。

  我对发车时的状况感到有些惊讶,阿隆所超到了我的前面。之后赛道上发生的一切使得整个比赛非常混乱,在两次出动安全车之后我意识到我有机会追回原来的位置。我顺利的超过几位车手,在比赛的后段,当看到特鲁利在赛道上对赛会出示的旗帜犹豫时,我抓住了机会超了过去。后面的比赛仍然艰巨,因此我要在这里感谢车队的每一个人所付出的努力

  简森.巴顿 成绩: 退出比赛 (26圈) 最快圈速: 1:11.025

  这是一场戏剧性的比赛,我的起步并不理想使得阿隆索和雷克南超到我的前面。在第一次出动安全车后,我的赛车表现的非不错,但仍然被雷克南压制在身后。接着,由于拉尔夫一次严重的事故,安全车再次出动,我们没有象其他车队一样采取进站加油。因而我和佐藤就跟在迈克儿.舒马赫的后面,直到6圈后进站。赛车表现的相当不错而且很稳定,尤其是刹车系统。但后来赛车的牵引力控制系统出现的故障,我最终不得不退出比赛。

  车队领队 大卫.理查德兹

  对于佐藤和车队而言,这都是非常值得庆贺的一天。这是他第一次登上领奖台,同时也是车队在本赛季的9场比赛中第七次登上领奖台。同时我们仍要继续改进我们的赛车,很遗憾简森的退出。很高兴带着现在的成绩再次回到欧洲,米其林轮胎和本田引擎的优秀表现定当能获得更好的成绩。在余下的比赛中我们更好的抓住获胜的机会。

  技术总监 杰弗利.威利斯

  恭喜佐藤能在这戏剧性的比赛中获得第三。我们的赛车起步不是很理想,尤其是简森。之后的比赛中赛车表现的很快,但还是不能够和法拉利相比。场面一度十分混乱,在第二次安全车出来时我们没有采取进站加油的战术,这使得我们有机会追在迈.舒马赫后面。简森在第一次进站后就发现赛车的变速箱有问题,之后就招回了简森。佐藤在余下的比赛中跑的很快并利用特鲁利的一次失误将其超过取得第三。

  本田引擎工程师 Shuhei Nakamoto

  我必须要向佐藤登上领奖台表示祝贺,他今天的表现真的太棒了!很遗憾简森的退出,他本来也可以获得一个好的成绩。同样对拉尔夫没有大碍感到高兴。

  

转自搜狐

 
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