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林程:道是无情却有情 小舒马赫赛车事故原因溯源
2004-06-21 14:54:44.0  搜狐体育
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  美国站是本赛季至今位置,最惊心动魄的一站。从一开始就不断的有事故出现,先是暖胎圈刚开始蒙托亚突然冲出赛车直奔维修间取备用赛车,当然他的行为违反了规则中对备用车使用的相关规定,最终被黑旗罚下;接着正式发车后在抢第一个弯道的时候,排在后面的克莱恩,马萨,潘塔诺和布鲁尼的赛车被撞出了比赛,达马塔赛车受损,这次事故导致安全车出动清理现场,但还是留下了许多碎片,这些碎片给后续比赛带来了隐患;果然,不久雷诺车队的阿隆索也在第一个弯角入弯处,因右后轮胎爆胎赛车失控退出了比赛;而小舒马赫在第11圈时,在最后的椭圆弯角出弯处突然赛车失控,赛车旋转着撞向护墙,安全车不得不再次出动,小舒马赫被工作人员从赛车中救出,抬上了救护车,当他的赛车被起重车吊起时,明显看到了爆胎的左后轮,小舒马赫的赛车碎片又在赛道上留下了新的隐患;在第44圈时索伯车队的费斯切拉同样因为爆胎最终退出了比赛。

  可以判断,虽然出现了像韦伯的引擎暴缸、巴顿的电子系统故障、达马塔的变速箱故障等状况,但轮胎爆胎应是本站事故频繁的重要原因。本站的轮胎要应付高达350km/h的车速及大力刹车下的巨大磨损,又有要具备内场过弯时的良好抓地性,前者需要耐磨地硬胎,后者要用到抓地性好的软胎,只有追求中间状态以求兼顾,这样的轮胎自然是有缺陷的。其实,还有更重要的原因,那就是由于碰撞使赛道上的赛车碎片太多,这些碎片可是比金属还坚硬的碳纤维材料,能非常轻易的刺透轮胎表面,造成爆胎。由于这种材料的脆性特质,受到外力冲击后容易破碎成碎片,这些碎片绝大部分都被清除掉,但难免有些留在赛道上,有些落到赛道外的碎片在赛车气流的作用下很有可能又回到了赛道表面,所以本站能经常看到赛车后面的气浪将碎片卷起的情景。赛后威廉姆斯车队的轮胎供应商米其林证实小舒马赫赛车的左后轮胎就是被赛道上的赛车碎片扎破从而导致了这一事故。

  本站比赛的观赏性比较强,除了大量的事故外,全世界的车迷们都看到了法拉利车队的两部赛车先后两次的精彩较量,最终获取杆位的巴里切罗还是成为了车王舒马赫的陪衬;看到了佐藤的拼命超车,摆脱了暴缸的宿命,拿到了久违的第三名;看到的沉寂多年的米纳迪车队终于获取了宝贵的一分;看到威廉姆斯车队的第二次重创,蒙托亚违规罚下和小舒马赫的悲壮撞墙事故;也看到了大舒马赫多次从破碎的小舒马赫车旁驶过时作为兄长的关切回眸,以及救护车从赛道驶出时全场车迷人浪般地起立鼓掌致意的感人场面。不得不承认,也许很多美国人不喜欢F1,但作为车迷,他们是合格的。

  (林程 2004.6.21)

  

转自搜狐

 
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