北京时间7月3日19点，F1法国大奖赛准时开赛。20位车手在经过120分钟的角逐后，雷诺车队车手阿隆索夺得了他参加的43次分站赛中的第3个杆位！

　　第一阶段排位赛的发车顺序仍然由上站圣马力诺大奖赛的成绩决定，所以第一组出场的选手中，法拉利的车手迈克尔-舒马赫首先发车，后面依次他的队友巴里切罗，今年进步明显的英美车队车手日本人佐藤琢磨，特鲁利和潘尼斯。舒马赫第一个出场就显示出了良好的状态，他跑出了1分13秒541的成绩，比第四次自由练习赛的最快成绩要快许多。但紧接着出场的舒马赫队友巴西人巴里切罗的赛车却出现了问题，他直接将赛车驶回了维修站，这样他将在第2次排位赛中首先发车了。第三个出场的日本人佐藤琢磨稳扎稳打，跑出了1分14秒130，暂居第二。特鲁利第四个出场，在第二个记时点跑的不错，最后成绩是1分13秒949，超越了佐藤琢磨排在第三。第一组最后一个出场的是主场作战的潘尼斯，他显然有些紧张，只跑出了1分14秒540，比舒马赫慢了近1秒，排在了第四位。

　　休息两分钟后第二组出场的5位选手依次是今年战绩平平的莱克宁，库特哈德，鲍姆加特纳，费斯切拉和韦伯。首先出场的是芬兰车手莱克宁，麦凯伦车队经过改造的新车MP4-19B看来不错，本赛际发挥一般的莱克宁这次跑出了1分13秒736，这个成绩只暂时落后于大舒马赫暂居第二。库特哈德受到队友莱克宁出色发挥的影响，开着麦凯伦的新车跑出了1分13秒649，超越了队友雷克南，并且比大舒马赫也只慢了0.108秒，暂居第二。由于上站的多名车手退出，鲍姆加特纳本赛际第一次得以在第8位出场，不过米纳尔迪的赛车竞争力实在不强，他只跑出了1分18秒108，成绩实在太差，排在最后一位。索伯车队的费斯切拉第9个出场，他的成绩为1分15秒793，暂时排在第七位。第二组最后一个出场的是老将韦伯，发挥一般，只跑出了成绩1分15秒332，暂居第七。

　　随后出场的第三和第四组车手中，比赛的高潮是上一站中途退出比赛的巴顿和蒙托亚的出场，巴顿跑出了1分13秒772，排在两辆麦凯伦之后暂居第四。蒙托亚出场则继续着他勇猛的作风，通过第一个和第二个记时点速度都非常快，最后他跑出了1分13秒377，超越了大舒马赫排到第一了。

　　第一阶段排位赛后的前六名车手是：蒙托亚，大舒马赫，库特哈德，莱克宁，阿隆索和巴顿。

　　休息15分钟后第二阶段排位赛开始，第一组出场的车手依次为巴里切罗，鲍姆加特纳，布鲁尼，海德菲尔德和潘塔诺。首先出场的是巴里切罗，他在第一阶段排位中因为赛车出了问题，没能参加比赛，结果可能是受到了前面的影响，对备用车磨合度也不够，巴里切罗只跑了1分14秒478，这个成绩连第一次排位赛的前五都进不了。米纳尔迪的鲍姆加特内随后出场，他跑出1分18秒247，比他的第一次排位赛成绩还要慢，暂居第二。布鲁尼第3个出场，最后成绩是1分17秒913，比他的队友稍快，目前排在第二。海德菲尔德紧跟着出场后又跑出了1分16秒807超过布鲁尼排到了第二位。最后出场的是潘塔诺，最后成绩为1分17秒462，排在了队友布鲁尼之后，暂列第三。

　　第二组出场的车手依次是费斯切拉，韦伯，克莱恩，马萨和潘尼斯。首先出场的费斯切拉表现得中规中矩，以1分16秒177暂居第二。老将韦伯第二个出场，他表现不俗，跑出了1分14秒798，比巴里切罗只慢了0.28秒暂居第二位。后3位车手基本都发挥了自身的水平，分别以1分15秒065，1分16秒200和1分15秒130，暂居第三、第五和第四位。

　　第三组出场的车手依次为达-马塔，吉尼，佐藤琢磨，特鲁利和巴顿。达-马塔首先出场，驾驶着丰田TF104的巴西人凭借着在最后一个记时段的出色表现，以1分14秒553暂居第二。顶替受伤的小舒马赫出场的吉尼果然没有让威廉姆斯的老板担心，他跑出了1分14秒275，超过了巴里切罗排到第一位了。紧跟着出场的日本人佐藤琢磨通过第一个计时点的成绩为23秒992，通过第二个计时点的成绩为49秒951，后一个记时段速度非常快，最后跑出了1分14秒240，超过了吉尼暂居首位。第四个出场的是特鲁利，通过第一个计时点的成绩为24秒052，比佐藤琢磨慢了0.06秒，通过第二个计时点的成绩为49秒750，已经比佐藤琢磨要快了0.201秒了，最后成绩1分14秒070，再次超越佐藤琢磨排到首位了。F1新星巴顿本组最后一个出场，显然是受到了本组前4位车手出色发挥的影响，他的表现非常不错，在通过首个计时点时他的成绩为24秒069，比特鲁利慢了0.17秒，在第二个计时点他的成绩为49秒859秒，比特鲁利还是慢了0.109秒，结但是凭借着最后阶段有力的冲刺，巴顿跑出了1分13秒995，超过了特鲁利，排到了首位。

　　最后一组的车手出场了，依次是阿隆索，莱克宁，库特哈德，大舒马赫和蒙托亚。第一个出场的是阿隆索，通过第一个计时点的成绩为24秒017，通过第二个计时点的成绩为49秒658，每个记时点都要比巴顿快，他的最后成绩为1分13秒698，再次超越了巴顿排到第一了。莱克宁和库特哈德开着迈凯轮车队新调教的MP4-19B发挥非常稳定，分别跑出了1分14秒346和1分13秒987暂居第六和第二。最后的焦点集中在了大舒马赫和蒙托亚两位车手身上，率先出场的大舒马赫仍然保持着良好的状态，通过第一个计时点的成绩为23秒816，在前面所有出场的选手中最快，通过第二个计时点的成绩为49秒533，仍然是最快的成绩，但是可能是由于心急，在最后几个弯道处理上不过果断，耽误了一点宝贵的时间，最后成绩1分13秒971，屈居阿隆索之后排在第二。蒙托亚最后一个出场，通过第一个计时点的成绩为23秒834，只比大舒马赫慢，通过第二个计时点的成绩为49秒586，还是只比大舒马赫慢，但是同样的最后阶段他也犯了和大舒马赫慢同样的错误，没有处理好过弯道的路线，他最后跑出了1分14秒172，只排到了第六位。

　　最后成绩，雷诺车队车手阿隆索夺得杆位，大舒马赫和库特哈德分别排在2，3位。

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