今天在法国马格尼赛道，最引人瞩目的并不是阿隆索力压舒马赫获得杆位，而是迈凯伦新款赛车MP4-19B的初次亮相。不管新赛车的性能究竟如何，成绩总是最重要的。最终库塔获得第三位，而雷科南排在第九位。从这成绩来看，迈凯伦车队看到了在明天正式比赛中站上领奖台的机会，不过两位车手表现有差距，是迈凯伦车队所不愿看到的。

　　本赛季迈凯伦的表现让人大跌眼镜，赛季开始之前，他们被认为是冲击法拉利王座最有力的竞争者。但是事实是，他们根本无法对法拉利车队构成威胁，如今迈凯伦车队甚至已经沦为二流车队。改变势在必行，所以在7站比赛之后，迈凯伦车队推出了MP4-19B，这款赛车并不能说是MP4-19的改进版，但是他还是集成了不少MP4-19的特性。但是从稳定性方面考虑，MP4-19B无疑更加出色。在此后的时间里，迈凯伦车队一直在对新款赛车进行测试。

　　迈凯伦车队在法国大奖赛开始之前，在赫雷兹赛道，对MP4-19B进行了为期四天的重要测试，结果数据显示两辆MP4-19B赛车完成了长达3000公里的测试，其中有500多公里是在赛道上保持高速行驶，这一数字几乎是正式比赛的一倍，结果并没有出现什么故障。另外让迈凯伦车队高兴的是MP4-19B赛车在高温下也能保持良好的性能。所以迈凯伦车队宣布在法国大奖赛中使用MP4-19B赛车。迈凯伦两位车手对于新款赛车也充满了期待。

　　在今天的排位赛中，MP4-19B赛车的表现还不错，至少比原先的MP4-19更具有竞争力。我们可以看出两次排位赛，迈凯伦车队的表现都不错，库塔和雷科南分列第三和第四位，他们和排在首位蒙托亚的差距只有0.3-0.4秒左右。第二次排位赛，库塔的表现依旧出色，最后他排在第三位，而且仅以微弱差距落后前两名。雷科南的第九位不能说明问题，因为在比赛中他自己的操作有失误，所以才会浪费大量时间。《F1-live》网站赛后分析到，MP4-19B赛车在稳定性以及竞争性方面，都比MP4-19强于不少。

　　当然，排位赛并不能说明太多问题，毕竟正式比赛才是关键。我们可以看出，MP4-19B赛车还存在一定问题，比如说平衡性和刹车通风管等等。库塔赛后说道：“我们还需要等待和观察，在正式比赛中新款赛车的表现如何。也许在排位赛中，它的表现给我们一定惊喜，但是我们的成绩却一般。当然，第三的成绩很不错，这证明了我们向前迈进了一大步。”看得出，库塔对于新款赛车的表现较为满意，只是苏格兰人还不清楚它在正式比赛中会有怎样的表现。

　　梅塞德斯经理豪格很是幽默，赛后他说道，“现在人们知道B的含义了吧，他有更好（Better）的意思。”雷科南赛后也表示：“新款赛车的表现还不错，只是我在第一个弯道自己操控出现了问题。我希望在明天的正式比赛中，新款赛车能够有不俗的发挥。”现在，每个人都在等待MP4-19B在明天的正式比赛中能有精彩表现。（summer）