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今天在法国马格尼赛道,最引人瞩目的并不是阿隆索力压舒马赫获得杆位,而是迈凯伦新款赛车MP4-19B的初次亮相。不管新赛车的性能究竟如何,成绩总是最重要的。最终库塔获得第三位,而雷科南排在第九位。从这成绩来看,迈凯伦车队看到了在明天正式比赛中站上领奖台的机会,不过两位车手表现有差距,是迈凯伦车队所不愿看到的。 本赛季迈凯伦的表现让人大跌眼镜,赛季开始之前,他们被认为是冲击法拉利王座最有力的竞争者。但是事实是,他们根本无法对法拉利车队构成威胁,如今迈凯伦车队甚至已经沦为二流车队。改变势在必行,所以在7站比赛之后,迈凯伦车队推出了MP4-19B,这款赛车并不能说是MP4-19的改进版,但是他还是集成了不少MP4-19的特性。但是从稳定性方面考虑,MP4-19B无疑更加出色。在此后的时间里,迈凯伦车队一直在对新款赛车进行测试。 迈凯伦车队在法国大奖赛开始之前,在赫雷兹赛道,对MP4-19B进行了为期四天的重要测试,结果数据显示两辆MP4-19B赛车完成了长达3000公里的测试,其中有500多公里是在赛道上保持高速行驶,这一数字几乎是正式比赛的一倍,结果并没有出现什么故障。另外让迈凯伦车队高兴的是MP4-19B赛车在高温下也能保持良好的性能。所以迈凯伦车队宣布在法国大奖赛中使用MP4-19B赛车。迈凯伦两位车手对于新款赛车也充满了期待。 在今天的排位赛中,MP4-19B赛车的表现还不错,至少比原先的MP4-19更具有竞争力。我们可以看出两次排位赛,迈凯伦车队的表现都不错,库塔和雷科南分列第三和第四位,他们和排在首位蒙托亚的差距只有0.3-0.4秒左右。第二次排位赛,库塔的表现依旧出色,最后他排在第三位,而且仅以微弱差距落后前两名。雷科南的第九位不能说明问题,因为在比赛中他自己的操作有失误,所以才会浪费大量时间。《F1-live》网站赛后分析到,MP4-19B赛车在稳定性以及竞争性方面,都比MP4-19强于不少。 当然,排位赛并不能说明太多问题,毕竟正式比赛才是关键。我们可以看出,MP4-19B赛车还存在一定问题,比如说平衡性和刹车通风管等等。库塔赛后说道:“我们还需要等待和观察,在正式比赛中新款赛车的表现如何。也许在排位赛中,它的表现给我们一定惊喜,但是我们的成绩却一般。当然,第三的成绩很不错,这证明了我们向前迈进了一大步。”看得出,库塔对于新款赛车的表现较为满意,只是苏格兰人还不清楚它在正式比赛中会有怎样的表现。 梅塞德斯经理豪格很是幽默,赛后他说道,“现在人们知道B的含义了吧,他有更好(Better)的意思。”雷科南赛后也表示:“新款赛车的表现还不错,只是我在第一个弯道自己操控出现了问题。我希望在明天的正式比赛中,新款赛车能够有不俗的发挥。”现在,每个人都在等待MP4-19B在明天的正式比赛中能有精彩表现。(summer) 转自搜狐
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