北京时间7月4日晚，F1第10站法国大奖赛在著名的马格尼赛道落幕，结果世界冠军、法拉利车队1号车手迈克尔-舒马赫以1小时30分18秒133的优异成绩获得冠军，这是舒马赫本赛季第9个分站赛冠军，同时也是个人职业生涯第79个分站赛冠军。雷诺车队的西班牙小将阿隆索获得第二，第三则是法拉利车队的巴里切罗。排在4-8位的车手分别是特鲁利、巴顿、库塔、雷克南和蒙托亚。

　　法拉利进站策略又一次成功

　　毫无疑问，法拉利车队是世界上最优秀的车队，特别是他们的应对能力出众。在最近几年的F1比赛中，法拉利利用车队进站策略取胜已经出现过好几次。今天在法国的马格尼赛道，法拉利车队再次上演了经典时刻。排位赛舒马赫排在第二位。正式比赛发车后，舒马赫虽然没有抢下第一，但是他保住了第二的位置。随后，舒马赫开始对杆位得主阿隆索发起进攻。两人之间的差距始终控制在1-3秒之间。第11圈，舒马赫首次进站，随后阿隆索也进站，不过这次舒马赫没有超越阿隆索。

　　第26圈，舒马赫第二次进站，出站后舒马赫连续做出最快圈速。第32圈，阿隆索进站，虽然仅耗时6.2秒，但是出站后还是被舒马赫超越，这样德国人升至首位。此后的两圈，舒马赫又连续做出最快圈速，扩大了自己的领先优势。第42圈，舒马赫第三次进站，用时6.5秒。第48圈，阿隆索进站，用了8.7秒，出站时舒马赫早已远去。此后舒马赫的优势越来越明显，比赛结束前13圈，舒马赫甚至第4次进站，不过阿隆索没有抓住机会。德国人第一个冲过终点。

　　今天的胜利是舒马赫本赛季第9次获得分站赛冠军，虽然F1比赛还剩8站，但是几乎可以肯定舒马赫将获得今年的车手总冠军。此外，今天是舒马赫第205场F1比赛，他目前排在历史第四位，排在第三的德-塞拉里斯参加过208场比赛。舒马赫职业生涯的总积分升至1128分，而站上领奖台的次数则是131次，这些都排在F1历史的第一位。

　　不仅仅是舒马赫成功夺冠，巴里切罗在今天比赛中的表现也值得称道。在周六的排位赛中，巴里切罗由于赛车的问题，仅参加的第二次排位赛，结果排在第10位。今天发车后，巴里切罗升至第9位，随后又升至到第六位。比赛最后一圈，在倒数第三个弯道，巴里切罗不可思议的超越特鲁利。最终，巴里切罗获得第三名，登上领奖台。法拉利已现全年冠军摸样。

　　威廉姆斯表现令人失望

　　拉尔夫-舒马赫还没有从美国大奖赛的事故中康复，所以本站比赛，马克-吉尼取代拉尔夫-舒马赫出战。排位赛，吉尼的表现一般，排在第八位；而蒙托亚的成绩是第6位。正式比赛开始之前，威廉姆斯车队在接受采访时表示他们希望能够取得好成绩。正式比赛开始后，蒙托亚的起步缺少竞争力，不过他保住了自己第6的位置。但是第16圈，蒙托亚赛车在赛道上打滑，被巴里切罗趁机超过。第25圈，蒙托亚再次出现问题，他的赛车滑出了赛道。

　　吉尼在起跑后，并没有太多出彩的表现，一直排在第10位。在此后的比赛中，威廉姆斯车队两辆赛车根本无法对前六位赛车构成任何威胁。最终，蒙托亚排名第八位，而吉尼的排名则是第10位。

　　迈凯伦新新赛车稳定

　　由于MP4-19赛车在前9站比赛中表现不佳，所以从法国大奖赛开始，迈凯伦车队正式使用MP4-19B赛车。这款新赛车在此前的测试中表现不错，所以迈凯伦车队对于法国大奖赛充满了期待。排位赛中，新款赛车的确表现不错，库塔排在第三位，而雷克南由于自己本身的操作失误，只排在第9位。赛前在接受采访时，迈凯伦的高层表示，期望迈凯伦能够在今天的比赛中登上领奖台。

　　不过事与愿违。今天比赛刚一开始，库塔起步不利，被身后的特鲁利超越，结果库塔掉至第5位。随着比赛的进行，MP4-19B赛车虽然在稳定性方面提高了不少，但是却无法跑出令人满意的成绩，巴里切罗也成功超越库塔。雷克南的赛车也一般，不过迈凯伦车队应该感到高兴，因为MP4-19B赛车在首场正式比赛中就完成了比赛。最终，库塔排名第六位，雷克南排名第七位。

　　佐藤琢磨无奈成第一人

　　在本赛季的F1中，爆缸次数最多的车队应该是迈凯伦车队了，而在个人统计中，佐藤琢磨是最不幸的一个。两周之前的美国印第安纳波利斯大奖赛，佐藤琢磨历史性的获得第三名。在来到法国之后，这位日本车手表示希望能够继续在美国的好运。不过看来浪漫的法国注定不属于佐藤琢磨，周六的排位赛，佐藤琢磨名列第7位。而今天的正式比赛，佐藤琢磨起步就不好，在第16圈，他的赛车爆缸，日本人无奈退出比赛，这已经是佐藤琢磨在最近五站比赛中第四次退出比赛。佐藤琢磨在爬出赛车时，显得有些无奈。此外，佐藤琢磨也成为今天第一个退出比赛的车手。（summer）