北京时间7月10日20点，2004赛季F1大奖赛在银石赛道进入第11站英国站的争夺。20位车手在经过120多分钟的角逐后，迈凯轮车队车队的芬兰车手雷克南以1分18秒233的成绩夺得了个人本赛季的首个杆位位置。卫冕冠军巴里切罗和本土车手巴顿分别排在2，3位。

　　英国大奖赛是最早的现代F1方程式大奖赛，早在1950年F1就在这里举行比赛了。这条赛道很快而且对车手和赛车来说都极具挑战性。这也是世界最著名的赛车场，每年都有上百场比赛在此举行。在银石最成功的车手是已经退役的伟大车手阿兰-普罗斯特，他一共获得过5次英国大奖赛的冠军。

　　第一次排位赛仍然是大舒马赫第一个出场，通过2个记时点速度都不错，但是在第一次排位赛临近结束时，赛车在弯道刹车晚了些，整个赛车车胎完全抱死，在赛道上打了一个180度的弯，最终只跑出了为1分30秒293，这个成绩最终只排名第11位，看来大舒马赫的车况不是非常理想。随后出场的是阿隆索，不过因为赛车更换了引擎，因此正式比赛中他将排在第二次排位赛成绩再退后10位的车次上发车。还好西班牙没有受到此次时间的影响，跑出了1分21秒923，暂居第一。本站卫冕冠军巴里切罗第三个出场，和对友一样，在第二个计时点之前他的赛车也冲出赛道，从画面上可以看出打弯时都很吃力，看来法拉利车队的赛车看来调试出现了问题，巴里切罗的最终成绩为1分24秒817，也很一般。后面的比赛中英美车队的新星巴顿继续着前几站的良好状态，他跑出了1分18秒872，是第一次排位赛20位车手跑出的最好成绩。在练习赛中表现出色的雷克南第一次排位赛的成绩为1分21秒639，最终排在了第六位。看来很多车手对第一次排位赛成绩都不是很看中，随后出场的蒙托亚和韦伯都明显放慢了车速。38岁老将潘尼斯驾驶着丰田TF104赛车居然跑出了1分19秒697的好成绩，最终他和马萨、巴顿成为第一次排位赛中跑进1分20秒的之内的三位车手，他也凭借这个成绩排在第三位。潘塔诺和达-马塔分别排在第四和第八位。

　　由于银石赛道上空阴云密布，因此后面出场的车手都采取了故意放慢速度而使得自己在第二次排位赛中过早出场，以避免在正式排位赛时因为下雨而影响到明天正式比赛时的排位。

　　第一阶段排位赛结束，排在前八名车手是：巴顿，马萨，潘尼斯，潘塔诺，特鲁利，雷克南，阿隆索和达-马塔。

　　休息15分钟后第二阶段排位赛开始，第一组前4名车手除了费斯切拉因为在在周五练习赛中更换了引擎，而战术性退出排位赛外，其他3名车手都顺利跑完一圈。第二组的实力比较强，蒙托亚在第二组第一个出场，他跑出了1分19秒378的不错成绩，暂列第一。紧随着出场的大舒马赫一扫第一次排位赛的晦气，在每个记时点都比蒙托亚要快半秒多，最后他跑出了1分18秒710，比第一次排位赛中排在第一位的巴顿还要快0.162秒。在日本车手佐藤琢磨跑完之后，本站卫冕冠军巴里切罗驶上了赛道，受到队友的鼓励，巴西人将赛车开得非常快，在每个记时点比大舒马赫还要快，结果他以1分18秒305的成绩冲过终点线，将队友大舒马赫挤到了第二名的位置。

　　阿隆索在第三组倒数第二个出场，最后成绩1分18秒811让他上升到排名第三位。但是由于阿隆索更换了引擎，所以明天还要后退10位出发，也就是将在正式赛的第13位发车。雷克南第三组最后一个出场，开着MP4-19B的芬兰人继续着昨天练习赛的好状态，一路狂奔，以1分18秒233的成绩超越了巴里切罗，抢占了头名。

　　最后一组特鲁利第一个出场，1分18秒715的成绩让他排到了第四位，位于两辆法拉利后面。最后出场的本土车手巴顿吸引了全场的关注，在本国车迷排山倒海般的助威声中，他最后以1分18秒580的成绩冲线，最终超过了大舒马赫，挤到了两辆法拉利赛车中间，排到了第三位。

　　最后成绩，迈凯轮车队车队的芬兰车手雷克南夺得杆位，卫冕冠军巴里切罗和本土车手巴顿分别排在2，3位。明天的正式比赛，是法拉力双雄再次冲入前三名，还是迈凯轮车队以及雷克南的重新复活，让我们拭目以待。

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