北京时间8月15日晚，2004年F1第13站匈牙利大奖赛正式比赛在著名的布达佩斯赛道结束角逐，结果世界冠军、法拉利车队1号车手迈克尔-舒马赫以1小时35分26秒131的优异成绩获得冠军，这是德国人职业生涯第82个分站赛冠军，同时也是本赛季第12站胜利。舒马赫的队友巴里切罗获得第二名，这样法拉利车队就提前五站获得年度车队总冠军。第三名是雷诺车队的阿隆索。排在4-8位的车手分别是蒙托亚、巴顿、佐藤琢磨、皮佐尼亚和费斯切拉。

　　舒马赫创造历史

　　匈牙利布达佩斯赛道是一条对车手技术要求很高的赛道，这里的下压力调教较高。舒马赫在排位赛中表现出色，获得个人职业生涯第62个杆位，这样德国人距离塞纳保持的65个杆位纪录仅仅相差3个，本赛季F1还剩五站比赛，舒马赫绝对有机会将纪录改写。另外，今天的胜利是舒马赫职业生涯第82个分站赛冠军，他职业生涯的总积分高达1158分；另外这也是舒马赫在本赛季获得的第12个分站赛冠军，创造了此前由他保持的一个纪录。2002年舒马赫在全年17站比赛中获得其中11站胜利，而现在舒马赫在前13站就获得其中12站胜利。

　　从杆位出发的舒马赫今天依旧胜的十分轻松。由于队友巴里切罗在第二位发车，所以在起跑之后，舒马赫并没有采用惯用的切线路线，而是径直开向前，而巴里切罗则跑出切线，挡住了两辆英美赛车。随着比赛的进行，舒马赫逐渐扩大自己的领先优势，仅仅7圈之后，德国人就将第三名阿隆索甩开大约10秒。总共70圈的比赛，舒马赫非常的轻松，他几乎没有遇到对手太多的挑战，这和去年的情景颇为类似，阿隆索也是从比赛一开始就领先，随后获得职业生涯首个分站冠军。

　　法拉利六连冠

　　实际上如今的比赛对于法拉利车队来说已经没有任何意义，截止匈牙利大奖赛之前，法拉利车队积184分，领先第二名雷诺车队99分。今天布达佩斯赛道，舒马赫轻松夺冠，这就是说法拉利车队提前五站获得F1车队总冠军。这是法拉利车队连续六年获得车队总冠军，现在来看红色的法拉利无愧当今F1车坛的王者。本赛季前13站比赛，法拉利车队获得了其中12站胜利、有7次包揽比赛前两名。媒体表示本赛季实际上就是法拉利车队的个人秀。

　　时间倒退三年，2001年8月19日，在休息三周之后，也是匈牙利大奖赛，当时舒马赫从杆位发车获得冠军。正是凭借着舒马赫的胜利，法拉利车队在那年提前四站获得车队总冠军。历史是惊人的相似，三年之后的今天，也是匈牙利大奖赛，也是舒马赫从杆位发车获得冠军。只是以前的竞争对手不在了，但是法拉利依旧是冠军，舒马赫在本赛季开始之前表示他的F1生涯并不会马上结束，那么对于法拉利车队来说，他们的辉煌也将继续。

　　阿隆索为雷诺抓分

　　在车队积分榜上，法拉利一支独秀，雷诺和英美车队之间的积分只相差9分，所以剩下的六站比赛对于两支车队来说都非常重要。另外，车手积分榜上也是如此，两支车队将争夺年度第三的位置。排位赛中，英美车队的表现非常不错，佐藤琢磨和巴顿包揽第二排。但是比赛发车后，阿隆索的起步非常出色，由于巴里切罗的切线起步挡住了两辆英美赛车前进的路，所以阿隆索趁机升至第三位。虽然在比赛中阿隆索无法对前两位的法拉利赛车构成威胁，不过他的确阻挡了两位英美赛车。

　　阿隆索是去年匈牙利大奖赛冠军，他对于这条赛道有特殊的感情，今天的第三名对于这位西班牙车手来说是个不错的成绩。有些遗憾的是特鲁利在比赛第43圈，特鲁利的赛车由于变速箱问题，停在了大直道上。雷诺车队继续在车队总积分榜上领先英美车队。不过应该来说，英美车队今天的成绩也不错，巴顿和佐藤琢磨虽然没有能够站上领奖台，但是他们也进入前八名获得积分，在车手总积分榜上，巴顿继续领先阿隆索。

　　威廉姆斯、迈凯轮一喜一忧

　　昔日两大车队威廉姆斯和迈凯轮的位置如今已经被英美和雷诺车队所取代。今年的匈牙利大奖赛，迈凯轮的表现依旧不佳。在排位赛中，库塔和雷克南就没有进入比赛前8名。今天发车后，库塔和雷克南的表现还算不错，至少抱住了自己的位置。但是在比赛第14圈，雷克南的赛车出现故障，他无法进档，在开回维修站之后，维修人员在他赛车下面加了轮子，才将赛车推回维修站里。这样的情形在F1比赛中并不多见。库塔虽然完成了比赛，但是他仅仅排在第九位，迈凯轮车队在匈牙利大奖赛上空手而归。

　　相对而言，威廉姆斯车队则要幸运很多，蒙托亚和皮佐尼亚均进入前八名。排位赛中，皮佐尼亚和蒙托亚分列第六和第七位。正式比赛发车后，蒙托亚的起步很不错，拉近了和英美车队之间的距离。此后哥伦比亚人利用进站策略将自己的排名升至第四，虽然最后蒙托亚没有站上领奖台，但是这个成绩是他能够接受的。皮佐尼亚的表现也不错，他连续两站比赛均得到2分。虽然他在比赛中的表现仍让人担心，不过总体来说，皮佐尼亚完成了威廉姆斯车队赛前给他的任务。（summer）