法拉利车队证明了他们是当今F1车坛最强大的，并不仅仅是因为迈克尔-舒马赫，还因为他们拥有一部巅峰的F2004赛车，以及紧密的团队。在匈牙利大奖赛结束之后，法拉利车队提前五站获得本赛季F1车队总冠军，这是法拉利车队连续六年在F1车坛称霸。下面，让我们来走近法拉利车队。

　　法拉利车队总部位于意大利蒙特内罗，有超过1000人在这支红色车队。而这其中大部分都是为迈克尔-舒马赫服务的，所以你可以想象，迈克尔-舒马赫今天的成功，并不仅仅是他个人努力的结果，如果离开车队其他工作人员的努力，那么德国人要想取得胜利难度很大。

　　车队主席、意大利人蒙特泽莫洛

　　1990年，蒙特泽莫洛担任意大利世界杯组织者，他“帮助”德国在决赛中击败阿根廷。三年之后，蒙特泽莫洛开始担任法拉利主席，至今为止蒙特泽莫洛已经在法拉利车队待了11年。而在这其中，他做的最对的一件事情就是于1996年花重金把德国人迈克尔-舒马赫聘至法拉利车队。

　　车队总经理、法国人托德

　　托德可以说是迈克尔-舒马赫最好的朋友，他被人称为“工作机器”。托德领导着整个法拉利车队，包括赛车部，他对员工的要求是“完全投入”，而他自己则是最好的表率，平均每天工作14小时。你可以想象，如果没有托德，那么舒马赫能取得今天的成就吗？有消息说一旦舒马赫离开法拉利，那么托德也会选择离去。

　　技术总监、英国人罗斯-布朗

　　1994年迈克尔-舒马赫在当时贝纳通车队首次获得世界冠军，就是罗斯-布朗的功劳。罗斯-布朗头脑转的很快，本赛季法拉利车队经常用车队进站策略取得胜利，而这全是布朗的功劳。所以法拉利车队每月都会给罗斯-布朗一张往返英国的机票，因为他是曼联的忠实球迷。

　　赛车总设计师伯恩

　　伯恩也是迈克尔-舒马赫在贝纳通两次获得世界冠军的参与者。经典的F2003-GA以及F2004都出自于他之手。在舒马赫离开贝纳通之后，伯恩想到了退休，他希望到澳大利亚开一所潜水学校，是托德的一个电话将他招回的。伯恩是个天才，他的灵感常常在睡梦中突然来临，于是他经常在半夜两点起床工作，直到6点。每年4月份开始，伯恩就开始为法拉利车队设计下赛季的新款赛车。

　　按摩师兼厨师、印度人辛恩

　　他是接触迈克尔-舒马赫最多的人，因为辛恩的工作是负责为舒马赫提供理疗和营养饮食。其他还有发动机专家马蒂内利、机械师贝尔托佐等等，这些人都是法拉利成功的“幕后英雄”。（summer）