命运之神将戏弄芸芸众生的本领在比利时斯帕赛道上发挥得淋漓尽致，这条世界上最长的F1赛道上原本就充满了神秘，诡异的天气使赛道忽干忽湿，长直道上刻意设计的减速弯对车手和赛车是严峻的考验，带有坡度的发卡弯更是容易使赛车鬼使神差般的冲出赛道。周日就是在这条赛道上，进行了一场充满了悬念的比赛，最终车王舒马赫虽然只获第二，但提前实现第七次车手总冠军。

　　在周六的排位赛时，就已经预感到了周日比赛的纷乱，那是一场雨战，车王舒马赫用普里斯通的大雨胎获得第二，难以想象的是雷诺车队的特鲁利竟然使用米其林的中性胎完成了比赛，并以0.07秒的微弱优势获得杆位。赛后，本人感叹老天的变幻无常，也感叹普利斯通的大雨胎竟然能和米其林中性胎打了个平手。其实更让人惊异的还是周日的正式比赛，有许多的意想不到：

　　1、 舒马赫几起沉浮

　　舒马赫开局不利，阿隆索的发车非常快，利用直道的机会将其挤在身后，排在后面的库特哈德也冲上来并抢占了第一个弯角内道，舒马赫退到第四位。随后舒马赫赛车估计是轮胎的原因，被雷克南和蒙托亚依次超越，舒马赫已经落到了第六位。这是本赛季没有出现过的情况，车王往日的优势已完全丧失。但是，命运之神并没有抛弃车王，比赛进行到第十一圈时，阿隆索的意外出局，以及库特哈德赛车的右后轮突然爆胎使车王的名次上升到第4。第十六圈舒马赫进站加油换胎，赛车性能得到恢复，在第十六圈时利用弯道超越了特鲁利，前面只剩下雷克南和巴顿。在巴顿进站后，舒马赫终于跑在第二位，并保持到最后。

　　2、米其林多次爆胎

　　米其林轮胎在斯帕赛道上算是露脸了，先是排第二位的库特哈德右后轮突然爆胎，再是巴顿的右后轮爆胎，最后是蒙托亚的右后轮爆胎。虽然赛道磨损是比较大，虽然赛道上有事故留下的碎片，但三个车队的同一品牌轮胎都爆胎，而且都是很有实力的车手被迫退出比赛或失去较好的名次，不能说没有米其林制造商的问题。

　　3、 迈凯轮东山再起

　　本赛季被逼得穷途末路的迈凯轮车队终于见到了希望的曙光，雷克南也摆脱了一再被迫退出比赛的阴霾，靠自己的实力取得了冠军。发车时，库特哈德排第5，雷克南位于第10位，混乱的开局使两位迈凯轮车手得到了不少好处。库特哈德在第一个弯就排到第三，雷克南在第五圈超越舒马赫后，又在伊乌－鲁格弯超过队友库特哈德使名次上升到第三，在第六圈创造最快单圈速度，并迅速接近第二的阿隆索。接着由于阿隆索出局，以及进站的因素终于使雷克南冲到了头车的位置，即使安全车最后一次出动导致排第二的舒马赫赶了上了，也没有使车王有超越的机会。其实最值得赞美的应该是库特哈德，一次轮胎爆胎，一次前翼撞毁，他都坚持将车开回维修站，并重新投入比赛，而且最后还拿了第七名，实属不易。

　　4、 英美雷诺一分未得

　　本赛季雷诺和英美车队跻身前列，被人们寄予厚望。但本站先是佐藤在伊乌－鲁格弯顶部与韦伯时发生接触，赛车失控撞上了防护墙退出了比赛。接着阿隆索赛车出现故障、巴顿爆胎也都退出了比赛。本站的杆位得主特鲁利虽坚持到最后，但排名第九，一分未得。

　　5、 索伯车队终创佳绩

　　英美和雷诺的出局，让坚持到最后的索伯车队得到了实惠，不知的普利斯通轮胎性能优越还是车手的发挥出色，总之，到最后马萨和费斯切拉分获第四和第五，为车队取得了宝贵的9个积分。

　　应该说，本站的最大赢家是法拉利和迈凯轮，前者获车手总冠军，提前完成本赛季的任务，巴里切罗也扩大了第二名的优势，唯一的遗憾是舒马赫未能在法拉利的第700场比赛中获得他个人连续第八站的分站赛冠军；后者喜获本站冠军，两名车手都获积分，在法拉利如日中天的今天，能扭转前期的颓势，非常不容易。