如果法拉利车队有机会在基米-雷克南和胡安-帕布罗-蒙托亚这两位车手之间作出选择的话，让－托德说他会毫不犹豫地选择基米－雷克南。

　　2003赛季，迈凯轮车队的芬兰车手雷克南与迈克尔－舒马赫展开了激烈的争夺，使得舒马赫感受到了巨大的压力，最终雷克南获得了车手亚军。因此，法拉利车队毫不掩饰他们对雷克南的浓厚兴趣。今年早些时候，法拉利车队的主席卢卡－蒙特泽莫罗曾经对雷克南的实力大加赞赏，称雷克南是“继迈克尔－舒马赫和巴里切罗之后最好的车手。”而最近一段时间，法拉利车队的技术主管罗斯－布朗又对这位芬兰车手不吝赞美之词。

　　现在，法拉利车队的运营主管让－托德也表达了对基米－雷克南的兴趣。他对《F1赛车》杂志的记者说：“一旦时机成熟了，我将会与某位车手签约，我想这位车手很可能就是基米－雷克南。”

　　“我很喜欢基米，他的速度非常快，他是那种天赋极高的车手。他不会发表一些措辞激烈的言辞，他不会过分关注自己的外表，这些我都非常喜欢。我从事赛车运动这么多年，遇到了很多的芬兰车手，因此我对他们非常了解。我喜欢基米的风格，但是目前我所说的也只能是从一个观众的角度发表的观点。”

　　“如果你问我在蒙托亚和雷克南两人之间我更喜欢谁，我会告诉你我更喜欢雷克南。蒙托亚是一位非常有实力的车手，但是对我来说他太野性了，有时候是一种不太必要的野性。”

　　尽管法拉利车队表达了对基米的兴趣，朗－丹尼斯可能不会对此有太深的印象。他可能会因为托德发表的关于他的谈话而不太高兴。

　　提起丹尼斯，让－托德有点生气：“至于朗－丹尼斯，我认为他过于傲慢了，实际上这样非常没有必要，我认为他经常做出不太准确的判断。我认为他应该尊重法拉利车队所取得的成就以及我们所付出的努力。”

　　“为什么仅仅因为我们法拉利车队做了出色的工作就吹毛求疵？要知道我是可以接受批评的，只要这种批评是正确的，我就可以接受。同样，我也可以接受竞争，这些都不是问题。”

　　“迈凯轮车队要同我们竞争，这我很理解，因为这就是他们的工作。我的意思是，最近迈凯轮车队雇用了我们的首席空气动力学专家，他在法拉利车队工作了大约5、6年，这些年法拉利在空气动力学方面所做的工作全都装在他的脑子里。对此我没有说什么，我也无话可说。”

　　“但是我记得以前法拉利车队曾经被一些人指责使用了违规的牵引控制，这其中就有丹尼斯，这可真是荒谬。”（阿勇）