虽然舒马赫已经提前夺冠，但蒙扎站的比赛依然充满竞争，在剩下的几站比赛中，趁法拉利开始提前测试新部件以及车队拿下双料冠军后多少可能存在的一些松懈情绪，另外四强定然会放手一搏，以求在年终总结时有个好的排名；几位非常想在今年拿到一两个分站冠军的年轻车手也不想轻易放弃最后的几次机会。

　　蒙扎赛道的高速特性使得英美的机会大增，有消息称本田引擎其实是目前F1世界马力最强劲的引擎，而奔驰和宝马的引擎自然也不甘落后于法拉利。当然好的引擎也需要有好的驾驶技巧配合才行。超高的车速和频繁的急刹车对轮胎的磨损也会比较大，因此如何在更易带来弯中速度的“软”和更趋于耐用的“硬”中找到最佳的平衡，以及如何选择轮胎以确定进站策略，都是各车队最需要解决的问题。不管怎么说，希望本场比赛不会频频上演缩缸或是爆胎秀。

　　雷诺和英美近几站都不同程度地受到赛车故障及意外事故的影响，但二者间的积分差距依然紧咬，迈凯轮也颇有迎头追赶威廉姆斯的迹象，在最后四站中，这两对“冤家”依然有互相超越的可能，就看几位车手是抱着何种心态来应对余下的比赛了。