提问：请您先简单谈一下对这站比赛的看法？

　　林程：这站比赛我们可以看到，法拉利车队在开始不利的情况下，在最后两个车手都获得了第一，二名，为他们在车队总部庆祝车队和车手欢庆，做了一个完美的开头。今天的比赛，他们在开始由于天气的干扰，开始场面比较混乱，舒马赫落到很后面，由于他们赛车本身强劲的实力，他们逐渐又赶了上来，一方面是赛车的性能，还有一个是车队的策略非常有效，舒马赫和巴里切罗都是在最后下半段的时候逐渐赶了上来，一般来讲，一个普通的车队很难从十名开外赶到前面去的，法拉利能够做到这一点，也要归功于他的车手和赛车的卓越的性能，那么英美车队，在中间的过程当中，他是排在前面，但是他由于这个赛车本身的技术，在很长的时间他虽然领先了，但是没有把优势扩大，没有进优势保持到最后，像雷诺车队也是一样，在比赛的后半段，阿隆索非常遗憾的。另外迈凯轮车队，迈凯轮车队的雷克南又一次退出了比赛，现在原因不是很清楚，他在上一站获得了冠军，我们仍然可以看出他存在一些问题。威廉姆斯的蒙托亚，他在排位赛的时候，在第一阶段的成绩是非常不错的，赛车的动力也很足，但是在今天的比赛当中没有充分的表现，没有进入前三名，也只能说他没有进入状态，虽然他具有马力强劲的发动机，但是在高速的赛道上，性能还是不如法拉利，甚至不能说比英美车队和雷诺车队更好。我想这几大车队，法拉利是王中之王，强者中的强者，而且他的实力是超群的，所以他能取得很好的成绩。

　　提问：在比赛开始的时候巴里切罗曾经用的是中性胎，这个是不是法拉利车队一个小小的失误呢？

　　林程：我们赛后也分析了一下，如果是舒马赫可能就不会用，我估计车队不会让他用中性胎，主要是巴里切罗排在第一位，而且第一个弯角非常明显，是有很多积水，我认为，巴里切罗用中性胎是没有错的，而且用中性胎，他甚至有这么一个策略，在肯定要跑了一段时间以后，赛道比较干的时候，他肯定会进站加油，那么三次进站策略，后来我们也认为这是事先就安排好的，这样比较有利于巴里切罗发挥，也有人说如果是舒马赫的话可能就不会用，我觉得这个也是有道理的，因为舒马赫的赛车技术很好，是不会有任何问题的。巴里切罗用雨胎我认为不是一个失误，而是车队一个故意的安排。

　　提问：在第一个弯角舒马赫表现不是很好，一度落到第15名，如果当时他不让其他车手，他会受到什么处罚？

　　林程：F1比赛里边的处罚有几种，一个是暂停，还有一个是通过维修站处罚，还有一个是下一站的排位，主要是前面两种处罚，应该来讲他最后还是把位置让出来了，他还是非常清楚这一点。

　　提问：如果他不让这个车位会不会拿到冠军？

　　林程：我想他作为车王他会让出这个位置，他不会不让，如果赛会给他一个处罚，他更加不划算，他不让这个车位，他即使跑到前面去了，他也不见得说，因为在蒙扎赛道超车不是很难的事情。

　　提问：这站比赛超车镜头很多，显得很精彩？

　　林程：在蒙扎很多赛车是在直道上超车的，这个赛道就是有这个特点，他不光长，而且很宽，动力强的赛车完成可以来超车，而且在直道的弯角处也可以超车。蒙扎这块超车是可以想象得到的。

　　提问：这站完了就是上海站了，您对这站有什么看法？

　　林程：关于中国站，我觉得这站有车米所期待的一些事情，首先就是我们期待很多车迷如愿以偿见到他们的偶像，像车王舒马赫还有雷克南，希望他们在中国站能够发挥得比较好。另外上海这一站，是F1第一次在上海举行，那么他的赛道的设计完全是一种崭新的设计，特别适合于场地比赛，那么欧洲观众和中国的观众都希望看到F1比赛在这么一个新的场地下是怎么完成的，那么谁能拿到这站F1比赛的第一个冠军和第一个车位都是值得大家去想的，另外上海赛车场的特点也非常明显，他的长的直道，还有一个螺旋型弯，这个有些技术是属于非常难的，还有坡度是非常难的，那么赛车在这块表现怎么样，能够有精采的超车，甚至有些撞车的故事发生，等等这块，也是我们的一个看点。对于车迷来讲，在上海应该能够展现一个新的面貌。