F1比赛与其它赛车比赛最大的区别就在于比赛所应用的超一流的技术。其中，应用最广泛的一项——遥感勘测对于F1比赛而言，已经不是什么新鲜技术了。所有的车队都在比赛中应用这一技术。

　　不可思议的海量数据

　　但是，人们也许不知道，在一辆F1赛车上竟然有200多个甚至更多的单独的传感器，每圈赛道每秒要提供150,000个测量数据，这些数据打印出来得有好几页，包括引擎速度、水压、油压、刹车磨损、轮胎抓地力、弯道的转向角度以及车手换档的地点等每个细节。通过遥感勘测所获得的数据会通过微波技术被安全地传送给维修站的工程师，同时经过一系列的计算和处理，以便车队进行进一步的分析。

　　为配合遥感勘测的进行，威廉姆斯F1车队的首席赞助商HP公司为车队提供了高性能的Proliant服务器，是用来计算和分析所获得的数据的。并且还提供了专门定制开发的软件，这些软件能够将数据转化成数字和图表格式。在将数据整合后，这些图表将向工程师和技师实时提供关于车手和车辆性能表现的精确情况。为遥测分析所收集的数据非常多。据说，如果把一次完整的赛程中记录的数据全部打印出来，双面A4纸堆起来高达2500米。

　　提升赛车和车手表现

　　要认识遥感勘测在F1中所扮演的重要角色，您只要看看赛场装备区就可以。每个车队的卡车顶部都装有巨大的天线和碟形卫星接收器，而在墙上则有更多的天线和无线设备，将工程师、机械师和车手全部连接起来。

　　遥感勘测不仅仅对于工程师改进赛车设计具有价值，车手在比赛结束之后也都要仔细地研究遥感勘测所获得数据。这样，他们能够评估自己的驾驶表现。同时，车手们还可以将自己的数据和队友的数据进行对比，这样他们就能知道哪一方面需要改进。在以后的比赛中，车手们就可以通过提早加速、延后减速或在弯道找到更好的线路，来提高每圈的时间。

　　遥感勘测分析尽管在赛道上使用最多，但却并不局限于车队所在的具体赛场。拿威廉姆斯F1为例，他们在赛场上所获得数据库，还可以被实时传送到威廉姆斯F1车队位于英国Grove的总部和宝马（BMW）公司位于德国慕尼黑的总部，以便更深入地进行分析。

　　遥感勘测数据也被用于未来赛车的改进。设计者可将信息汇总，考察前一款车型在某些赛道上的一贯表现。他们可将研究结果考虑在新设计中，并采用新方法改进赛车整体性能。

　　技术还在变化和发展

　　遥感勘测技术在这些年中随着新技术的引进和规则的改变发生了巨大变化。2002年赛季F1的主管机构国际汽联（FIA）允许使用双向遥测，这使车库内的技师可以对赛道上的赛车做出调整。然而仅一个赛季之后，这项技术就被禁止使用了。

　　然而作为F1比赛中的一项核心技术，各车队在遥感勘测方面的投资依然在不断增加。无论技术细节怎么改变，遥感勘测无疑会对F1在未来几年的发展继续产生重要的影响。