全世界只有20个现役F1车手，可只有1名正式现役F1安全车车手。从这个角度上说，现役F1安全车车手梅兰德比舒马赫还“珍贵”。

　　32岁的梅兰德“赛车龄”已有十年，金发、健谈，实在是一个很有趣的德国人。

　　怎样的人才能开上F1的安全车？梅兰德说：“其实只要国际汽联的一个特别认可，无须持有F1驾照。国际汽联选我，是因为我赛车经验丰富，有安全意识，比较可靠。”

　　开F1安全车和开DTM赛车有什么不同？梅兰德说，啊，有太大的不同了。开安全车，我总是领先，却从来不会赢得比赛，也无须为积分拼搏。高兴的时候，还可以从后视镜中看看身后跟的是谁，很高兴上一次在后视镜中看到莱库宁，我已经很久没以这种方式看见过他了。但DTM旨在争先，可惜他虽技术可以，驾驶的却是旧款的赛车，所以在DTM中排名并不出挑。

　　梅兰德是个老车手，而且还是老安全车手。他1994年正式开始开车，从2000年开始就为F1和F3000开安全车。“呵呵，我经常是无功受禄”，他笑着说，因为除了像本赛季摩纳哥和法国这样的分站外，大部分没有事故发生的时候，他只是全副武装，等在赛道旁边，听从赛事指挥，但薪水照拿。梅兰德还告诉我们，F1的安全车一共有两部，都由奔驰房车改装而成，一部正式的，一部备用的。由于它们一模一样，他几乎老要搞错，每次总要试了钥匙以后才能弄明白哪部是他的车。

　　双重身份忙着变脸，梅兰德几乎没有休息的时候。全年赛季中，他有11站DTM要开，18站F1分站要去，就算冬天也要进行赛车测试，整一个“空中飞人”。但他觉得十分充实，“而且，我有一个很好的女朋友，我们总是一起出行，她非常理解我。”

　　说起上海，梅兰德很高兴。“我喜欢这个城市，而且，我有很要好的朋友住在上海”，他不无得意地说：“我比其他人（DTM车手）幸运，我9月份时还能来上海！”

　　问他有没有测试过上海国际赛车场的那条“上”字型赛道？梅兰德说没有。通常比赛这周的星期四，他有专门的机会驾驶安全车熟悉赛道。现在，他对几乎所有的F1赛道的弯角等细节都了如指掌。最初他是通过什么方法了解他们的呢？很简单———赛车游戏。