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F1上海轮胎暗战 米其林抢夺普利司通轮胎碎片
2004-09-24 20:52:49.0  南方日报报业集团-南方体育
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  F1是一项烧钱的运动,有时候场外比拼财富和声势正是赛场竞争的延续。随着F1驾临上海,诸多车队和设备供应商都召开了别具特色的新闻发布会和车手、产品见面会,其中各占据F1轮胎供应半壁江山的两大巨头普利司通和米其林的竞争虽然不是第一战场,却也格外猛烈,要知道他们之间的斗争甚至比威廉姆斯或迈凯轮和法拉利之间还要残酷,因为不仅是F1,还有中国整个巨大的轮胎市场等着他们继续开发。

  NFS同题问答

  核心F1问题1:你们为第一次出现的上海赛道做了哪些精心的准备?为车队提供哪些专用轮胎?

  普利司通:考虑到上海赛道是第一次面世,我们之前做了大量工作,专门准备了和今年匈牙利站相类似的轮胎,因为这两个站的弯道都比较多,比较复杂。我们一共准备了4种干胎、3种湿胎、1400条轮胎。

  米其林:我们有专门对上海赛道进行研究,不过不能光听数量,一般每个车手每个轮子至少要准备10套轮胎,如果乘以车队和车手数量,上千条也不算什么。

  核心F1问题2:今年意大利蒙扎站试车时,法拉利的一辆赛车出现爆胎,据说米其林工作人员冲出去抢夺轮胎碎片,还和也出来抢碎片的普利司通工作人员发生纠缠,有没有这样的故事?

  普利司通:确实有这回事,米其林的工作人员也冲了出来,不过好在我们的工作人员动作非常迅速,应该没有给对方抢到。

  米其林:有这事吗?我们以前也有过爆胎事件,后来工作人员出去拿却根本无法收集到碎片,估计也是给人拿走了。

  点评:作为两家在全世界轮胎市场占有率相差无几的产业巨头,普利司通和米其林新闻发布会的硬件指标也相差无几,其中米其林活动场地虽然没有那么大,可是一些细小环节安排得相当不错,比如同声传译就大大节省嘉宾和记者的时间,而且效果也不错。同样嘉宾方面也是法国人略胜一筹,普利司通没有拿出他们的杀手锏——法拉利车王舒马赫,米其林则请出两个当红炸子鸡巴顿和阿朗索,人气指数更高。

  不过,面对记者苛刻的问题,普利司通显得更为大方,端出一些“机密内容”,相反米其林则可能是面对法拉利和舒马赫实在信心不足,因此大多含糊其词。

  


 
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