主持人说：您觉得上海赛道的特点是什么？从难度上和发挥上？

　　周才鸿说：以往旧的20年，30年前的赛道跟现在新的赛道基本上不太一样，因为旧的赛道，以前的观念就是讲快，就是要求一个快字。现在新一代的赛道，尤其是上海这个，不止是五星级的，应该是六星级的，除了快之外，他极速可以做到300公里以上，他的速度也考虑到了，弯道这种操控技巧，还有上坡和下坡，所以对整个速度也好，操纵性也好，这些都有兼顾到。

　　周才鸿说：所以它对赛车发动机的部分，要求基本上还好，不会非常的损耗发动机，所以他的动力输出大概都可以平均维持到60－70％，所以跑这个跑道，爆缸的机会不会太大。上海赛道是一个新一代的设计，是德国公司帮它设计，这家公司设计了很多赛道，所以他可以把它设计出完全两个不同风格的东西，对于跑比赛的人来讲，同样一个国家两个不同的赛道跑起来感觉完全不一样。

　　主持人说：那么珠海赛道是什么样的？

　　周才鸿说：珠海的直线没有这么长，珠海也是14个弯，可是左弯和右弯的数量不太一样。它就属于比较平坦式的跑道。

　　周才鸿说：跟上赛整个在赛车的设定和调整上都不太一样，对于车手的驾驶风格，它的技术考验也是不同的。

　　主持人：珠海赛道比较侧重的是什么，上海赛道比较侧重的是什么，对车手的考验来说？

　　周才鸿说：因为这两条跑道相差了十年。上海赛道你一看就是有点挑战性的跑道，因为他的挑战很明显的摆在那边。那么珠海赛道看起来很简单，其实不太简单。它对一些弯角的考验，你的车子很容易因为他的简单去忽视它，你就很容易撞出去。上海赛道是新一代的现代化的一条跑道，所以它的弯角很明显的就在那个地方，你知道左弯，右弯，就会很小心的去驾驶，不容易让车手大意忽视，觉得很容易搞定它。

　　周才鸿说：这几年很多做游戏机软件的公司也跟很多赛车合作，比如说房车赛，拉力赛，因为赛车上有一些行车的电脑，他们把这些数据提供给软件开发公司，所以如果玩儿过游戏机的就知道，现在的电脑软件比以前越来越真实化了，因为他是从真的赛车上面的一部分转移到游戏上的。