北京时间9月25日13点，首届F1中国大奖赛在上海的国际赛道正式拉开帷幕。在今天中午首先进行的排位赛中，20位车手在经过120多分钟的角逐后，法拉利车队车队的车手巴里切罗以1分34秒012的成绩夺得了F1中国大奖赛的第一个杆位，迈凯伦车队的雷克南和英美的巴顿分别排在2，3位。

　　本站比赛是中国首次承办F1大奖赛，上海国际赛道外貌看似一个中文的“上”字，是由德国著名设计师赫曼-蒂尔科设计的，亚洲的另两个F1赛道，马来西亚的雪邦和巴林的麦纳麦赛道也是出自这位大师之手。整个赛道共有16个弯角，单圈耗时约在1分34秒左右，平均时速约205公里/小时，在天气状况良好的状况下赛车在这段路的最高时速可以达到330公里/小时。最长的一条直道长度为1.175公里，位于弯道T13和T14之间，赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米。

　　在昨天的四次练习赛中，英美的试车手戴维森两次自由练习赛都拿到第一名。第三次练习赛威廉姆斯车队的小舒马赫和蒙托亚包揽了前两名。第4次练习，法拉利一扫前三次练习赛的颓势，包揽了前两位，而大舒马赫更是以只差0.2秒就差点打破了戴维森的最快圈速纪录。

　　第一次排位赛由上站冠军巴里切罗第一个出场，法拉利F2004通过2个记时点速度都很不错，跑出了为1分33秒787，这个成绩还是很不错的。随后出场的队友大舒马赫更是显示出了良好的状态，他跑出了1分33秒185的成绩，已经打破了戴维森的最快圈速纪录。两辆英美车手相继发车，巴顿开着换了车身广告的新车跑出了1分34秒273，暂时列第三位。日本人佐藤琢磨虽然也跑出了1分34秒051，不过因为赛车更换了引擎，因此正式比赛中他将排在第二次排位赛成绩再退后10位的车次上发车。蒙托亚第五个出场，在第二个记时点跑的不错，最后成绩是1分34秒016，超越了英美车队的两位车手排在第三。后面的比赛，在上站表现抢眼的索伯车队继续着他们的良好状态，费斯切拉跑出了1分33秒738，把巴里切罗挤到了第三位。马萨也跑出了1分33秒816，排在巴里切罗的后面暂居第四位。迈凯伦车队的雷克南和重新亮相的小舒马赫也表现不俗，分别以1分33秒499和1分33秒849排在第二和第六的位置。

　　第一阶段排位赛结束，排在前八名车手是：大舒马赫、雷克南、费斯切拉、巴里切罗、马萨、小舒马赫、蒙托亚和佐藤琢磨。

　　休息15分钟后第二阶段排位赛开始，前二组车手实力都比较弱，第三位出场的车手米纳尔迪的布鲁尼的赛车因为在一个弯道上失控而滑出了赛道，米纳尔迪直接将赛车驶回维修站都，明天，布鲁尼将会在最后一位发车。其他车手均顺利跑完一圈，但成绩一般，雷诺车队的阿隆索暂时以1分34秒917排在已经出场的10位车手的首位。第三组出场的车手中威廉姆斯的蒙托亚和伤愈复出的小舒马赫令人期待，另外还有实力不俗英美车队的巴顿和日本车手佐藤琢磨。英美车队的巴顿第三组第一个出场，表现一般，只跑出了1分34秒295，成绩还不如第一次排位赛成绩，暂列第一。佐藤琢磨随后第13个出场，也没有跑进1分34秒，最后成绩为1分34秒975。威廉姆斯的蒙托亚和小舒马赫相继出场，蒙托亚在第二个记时点有个弯道的线路走的过大，耽误了时间，最后只跑出了1分35秒245的成绩，成绩非常不理想。小舒马赫第三组最后一个出场，虽然已经2个月没有参加正式比赛了，但小舒的驾驶风格还是让人赏心悦目，最终跑出了1分34秒891的成绩仅仅落后于巴顿暂列第二。最后一组车手出场了，和法拉利使用同样引擎的索伯车队本赛季让人刮目相看，马萨继续着前几站比赛的好状态，在第一个个记时点跑得非常快，但在第二个个记时点慢了下来，以1分13秒674上升到了第二位。随后出场的巴里切罗开着F2004一路狂奔，以1分34秒012的成绩超越了巴顿，抢占了头名。芬兰人雷克南倒数第二个出场，虽然在第一个弯道处就有些发卡，出弯有些锁死，耽误了点时间，不过凭借着出色的技术，他还是跑出了1分34秒178，暂列第二名。最后出场的大舒马赫吸引了全场的关注，可能是由于心态太过于放松，大舒在赛道上刚入弯后车胎就抱死，直接横滑出了赛道，随后他将赛车直接开回了维修站，这样明天大舒也要从维修站发车了。

　　最后成绩，法拉利车队车队的车手巴里切罗以1分34秒012的成绩夺得了F1中国大奖赛的第一个杆位，迈凯伦车队的雷克南和英美的巴顿分别排在2，3位。明天的正式比赛，大舒马赫能否再次上演绝地大反击，还是巴里切罗夺冠提前锁定车手年度第二，让我们拭目以待。（vicar）