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搜狐赛车专家林程:舒马赫的问题出在了转向过度
2004-09-25 18:39:13.0  搜狐体育
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  记者:我昨天有听车手讲因为赛道很长时间没有清理,有一些的尘土……

  林程:对对,我去了就看到了,就说在那个直来直去的那个直道上,看到了有新的灰尘,那个灰尘一堆一堆的聚集在一起。这个赛会以前都清理了好多次,那我估计是尘土是和空气质量有关系。

  记者:那这对比赛也是有一定影响的是吗?

  林程:有一定影响,有的车辆打滑了就与这个赛道这个脏有一定的关系。

  记者:那我们在明天的比赛前会不会有一些清理来避免这些问题?

  林程:我想不太会做大量的清理工作了,因为通今天跑了一段时间以后对地面上附着的一些橡胶一个痕迹对它来讲有一定的改善,而且明天的天气也还可以。我想这个F1赛道的脏也不见得是一个完全不好的事情,因为有很好赛道它也是脏,有些灰尘。它对车也是一个考验,你知道这个赛道脏你自然有对付的办法。

  记者:那还有一个问题是今天第二次的排位赛的成绩是慢于第一次的。

  林程:那是肯定的,因为第二次有一定的油障在里面,那次完了以后就要封存起来,就是要维持9到15天这么长的时间,那么新车好,越新越好,跑个三圈四圈就把这个油料用完,他会为明天留些油下来。这关系到明天的进站策略。

  记者:他今天把这个车封存起来那今天就不可能在作任何的调整了?

  林程:没错。就是说封存起来以后呢,这个规则是这个样子的,比如说你的尾翼什么碰坏了什么的他会有在比赛的相关人员的监督之下让你修复,但是大的东西轮胎油量这些组委会不会批准你改不会让你动的。这个封存起来也不是完全的,它封存一段时间他先检查完车以后完了去作一些安全性的调试,晚上就得把他送回去,然后再封存起来。

  记者:那你觉得明天在进站会不有什么样的东西?

  林程:因为这个上海这一站是一个新的站,以前没有这方面的经验算是一个积累也好,是来模拟。根据我的观察他对这个轮胎的磨损好象不太大,那么也就是说他两次三次进站也都是很有可能的。因为他可能关系到轮胎另外他的这个耗油量也不是特别大。

  记者:在今天的排位赛中有好几辆车都发生了这种滑出了赛道或者象舒马赫这样的主要的原因是什么?

  林程:毕竟来讲还是一个新赛道,这次发生了侧滑这次主要原因就是在那弯道发生的,而那个弯道是一个一个螺旋弯,作为车手可能对这个弯的油门和刹车的控制他可能还要有一定的适应性。舒马赫实际上出那个问题是转向过度,这个可能平衡调的有点问题。一般如果重心偏后一点的话在急转弯的时候发生转向过度就是后轮发生横滑,我估计和 这个赛车的平衡可能有点问题

  记者:那你觉得他明天应该是在倒数第二出发对他有没有很大的影响?

  林程:那是肯定有影响的,不过好在上海赛车场有一个很大的特点,就是超车不是一件很难的事,另外一个就是直道也是非常的长,比较容易有动力好的车很容易选择超车的这个机会,所以说苏马赫明天的成绩不会很差。但是肯定会有影响毕竟要从最后一名往前赶,有很多机会在里面。

  记者:那么我想让您展开一下为什么说在赛车道的设计表示出不是很难?

  林程:是这样的话我想超车有一个很重要的一个条件就是一个直道然后配合一个比较急的弯,因为在直道车速一般都都是很高,然后这个车手就会选择这个刹车点,出国赛车同时有这条线的话,如果是是选择刹车点不能晚的赛车在别的车踩下刹车以后他跑到前面去了,但是这是要但风险的。如果说你是跑到前面去了但是你选择比较晚很可能你这个车就冲出去了。那么这个就是考核引擎在一个就是制动性能还考核车的平衡。

  记者:舒马赫在这几个方面都是有优势的?

  林程:对。他有这么好的车他的经验又这么丰富这个在咱们上海超车应该来说还是可以的,虽然他没有跑过。

  记者:你觉得他会有没有可能在上海再次夺冠?

  林程:都是有可能的,因为巴顿所开的赛车引擎功率也是很大的,在动力性上应该不比他差,再在一个车手的经验方面在一个就是赛车再调校更好一点应该说还是有希望的。但还有一个很重要的就是赛车的可靠性,因为这个法拉利不知道你发现没有它在这个性能上,特别的突出同样的引擎但不见得超出了人家一大块,那你发现别人都跑烂了的时候它却照样跑。这个就是说它这个退出比赛非常低。就是他的可靠性非常强,换一句话说就是同样一件东西就是他持续的时间更长。

  记者:麦凯伦这一段时间的成绩不是很好,但是莱克宁今天的成绩不错那么你觉得从这两天来看迈凯伦可不可能会对法拉利造成威胁?

  林程:这个当然有可能,因为巴里切罗在前面跑,上一站实际上也是巴里切罗在前面领跑,但是到了最后虽然是拿了冠军了但是在重中间起伏好多次。巴里切罗包括他的赛车比17号车手苏赫要逊色不少,他在前面我想他和莱克宁的实力应该是很接近的。而且莱克宁在某些方面可能比巴里切罗可能更有场面一点,而且苏马赫名明天也没法照应,因为他在最后发车。所以这个法拉利在比赛初期不一定会保持优势,那么后面的象莱克宁等等会产生非常大的挑战。我想许多车迷包括我也是一样都没有太大的担心,因为苏马赫应经验太老道了。

  记者:不担心他会跑在后面。

  林程:对。巴里切罗用雨胎苏环换成苏马赫就用半雨胎,苏马赫就不会用雨胎了,因为对苏马赫很放心,换成了巴里切罗出事所以就稳妥一点。

  记者:那你觉得今天苏马赫出了这么一码事你觉得法利在战略上会有调整?

  林程:对。因为从练习上来看成绩都不错,那么他们可能没有充分上预料到苏马赫会跑出赛道,所以对苏马赫的载油粮就准备对明天的他在前面发车的。但是巴里切罗充当了另跑的位置。他可能在这方面作一些调整具体怎么调我想会从进站车这方面。我想车队可能还有一个可能就是把赌注还要押在苏赫身上,让苏马赫尽量的赶高前面去,应该来看具体情况具体分析了。看比赛的情况什么样车队的反反映很快的,他赛道上发生的问题他马上作出反馈。我想苏马赫在车队的帮助下肯定会冲到前面去虽然不能拿冠军但是肯定会冲到前面去的。

  记者:从昨天的练习赛到今天的排位赛实际上已经进行了三分之二了,那么明天的重头戏但就是对于这次的F1收车手的整体印象您觉得明天的比赛最大的看点是什么?

  林程:对这个F1比赛的车手这一块有的感觉很失望这是我今天的感受,前世界冠军从新参加比赛就是没有让人特别感觉到对车的这种精神,他是延续了在以前车队的那个样子,就是说开部车比以前的车要好,但是没有把这个车发挥出来。不理想所以说我觉得他可能是有点退化了,那在一个就是苏马赫冲出赛到这个感觉到是一个很遗憾的事情。他就是没有拿到上海第一场的冠军,如果没有出这事应该是他的,那么明天就看他的本事了,他一定会使劲的往前赶的。其他的车手还一个就是莱克宁能够冲到第二的位置,一方面说赛车的改进还是很大的,另一方面有就是说莱克能的挑战性也是很强的。我觉得度这几个车手的想法。那么对明天的最大的看点主要的还是第一个发车,如果巴里切罗能能够控制好发车,因为发车完前面就是螺旋弯,如果巴里切罗入弯好的姿态逐渐和后面拉开距离,我觉得巴里切罗有点轻车的情况,可能会是有轻车的情况,可能会到八九圈的时候会进站加油。如果前面能够利用前面的优势把后面的莱克宁拉开那么法拉利就赢了一半了,所以说发车是一个很大的看点。另外一个就是往前赶也是一个看点,就是看苏马赫怎么往前赶了。其实苏马赫拿第一就没有什么看头了,如果他排在第一位就会看到越拉越开,就没有什么看头了。他从后往前赶大家共就会感觉到一种刺激了,这个赛车比赛是很矛盾的,一方面强调发车安全另一面希望看到这种很刺激的场面。如果今年你不冲出去就是一个很清淡的场面。

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