首页 | 体育 | 汽车 | 国内赛车 | GT | MOTO GP | 世界拉力赛
2005年度赛车日志 | 网址大全 | 搜狐独家承建F1官方网站 | 英美本田中文站 | FIA GT官方中文站
搜狐搜索
关键字:


  Sohu首页 > F1频道 > F1频道-动态 > 赛事资讯
F1在正赛前加速升温 十万观众撑起庞大场面
2004-09-26 10:17:03.0  
页面功能  【BBS】【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体:  】【打印】 【关闭

  周五的时候,观众就已经热闹了起来,但是相对于能容纳20万人的赛车场,分散在各个看台的观众,还是显得有点稀稀拉拉,记者都在帮组委会担心,周六和周日,真的会有那么多人参加这次盛典吗?

  昨天,记者的这个担心显得很多余了。从记者所在的空中新闻中心看下去,整个主看台区域几乎已经坐满了观众,上座率应该在95%以上,再加上由于看台是花花绿绿的座椅,猛地看上去,就跟坐满了似的。

  副看台的情况跟主看台差不多,在那些莲叶形状的顶棚下面,也都挤满了观众。而临时看台区域,观众显得稍微少了一点,但这是由于有些临时看台是为单日票观众准备的原因,绝大多数临时看台黑压压的全是人!

  在看台之间的草地上,更有许多观众直接坐在地上,记者乘坐场内班车绕场一周时,感觉就是“满山遍野”都是人,记者大致估计了一下,昨天的总体上座率应该有八成,总数大概在10万人左右。

  法拉利维修间前闪光灯不断

  12:20,离排位赛开始还有40分钟。当记者来到维修区时,正是车队和车队赞助商的贵宾们参观维修区的时间。志愿者们用带子围成了一圈,戴着各支车队帽子的贵宾们,就在他们的“保护”下挤着参观。记者看了一下,几支大车队的门前最拥挤,但是中小车队人也不少。

  在法拉利车队的门前,参观的人自然是最多的,除了戴着红色帽子的法拉利贵宾,连旁边车队的贵宾也都挤过来了。舒马赫和巴里切罗这时并没有出场,最熟的脸庞只有车队技术总监罗斯·布朗,他并没有忙着指挥技师们调试赛车,而是站在维修间内,笑眯眯地看着参观者。

  尽管正午的太阳似乎有点毒辣辣的,但是这照样没有影响参观者们的热情,他们不断地跑到维修间的门口,跟那些正在调试的赛车合影,法拉利门口,闪光灯亮起的频率是最高的,害得一边想拍点维修间内部照片的摄影记者直挠头。

  \(专题撰稿本报记者陈宏\)

  维纶纽夫:我的目标是佐藤

  本报讯(记者陈宏)“我是对BAR车队很不满,但是,在明天的比赛中,我的目标并不是巴顿,而是佐藤琢磨。”在上海站完成本赛季首次复出的前BAR车手维纶纽夫,昨天排位赛只拿到第13名,他也很气馁地表示,他对BAR的复仇只能在超越佐藤琢磨上实现。

  雷诺车队在意大利站,积分被BAR车队超越。偏偏在这个节骨眼儿上,车队和第二车手特鲁利的矛盾又公开激化,车队最终将特鲁利扔下,找来了上赛季末被BAR炒鱿鱼的维纶纽夫,想利用他对BAR的愤恨,在中国站完成对BAR车队的反超。

  然而,维纶纽夫似乎真的已经老了,1997年年度车手总冠军的风采早已消失得无影无踪。在昨天的两次排位赛中,他“脚步”踉跄,成绩都十分不理想,赛前有国外媒体还曾经说“两位世界冠军(舒马赫和维纶纽夫)的对决”将成为中国站的一大看点,现在看来,这些话都已经变成了对维纶纽夫的莫大讽刺。

  戴着一副眼镜却一点也不让人感觉斯文的维纶纽夫,并不让人喜欢,对于车迷来说,很久以前的世界冠军,现在更是一文不值。维纶纽夫也许也开始自我反省了,因为他现在说话已不再心高气傲,而是有点苍凉:“对于我的排位赛成绩,我很失望。尽管和阿隆索在时间的差距并不是太大,但在F1中,零点零几秒都将意味着很大的起跑位上的差距。整个排位赛的表现,我知道自己不能让人满意,因为我在13号弯道前损失了较多的时间。”

  重复蒙扎噩梦

  唉!今天所发生的这些事情,我都不知道怎么跟自己交待。我们依然处于麻烦当中,根据常理,我们没有找到很好的赛车平衡性调校,赛车还出现了比较严重的转向不足。只有不间断地大转方向盘———就像我之前所做的那样,才能驾驭这些弯道,这很吃力。当然在冲出赛道之后,我马上前往工作室和工程技术人员就此问题进行了讨论,分析了其中的一些数据。我们现在从表像中还看不出什么有助于找出原因的东西,我们必须检查一下那辆赛车,希望可以找到一些线索。我认为,我并不愿意辩解这不是我在技术上犯的错,然而老实说,如果事实证明这真的是我的技术问题,我会感到惊奇。但是谁知道呢?说不定我们的最终研究结果表明就是车手这边的责任。

  根据这个排位结果,看来现在我必须停在最后观看大家发车。这和在蒙扎的情况非常相像,在练习赛中爆胎了,还好我在那边的正式比赛中开得不错。虽然说从某个角度上来讲,今年的大奖赛对于我来说已经足够了,但是我还是不希望犯什么错误,希望可以第一个冲过终点线。幸运的是,今年的冠军都已经到手,这使得今天的失误不再具有悲剧色彩。尽管如此,我还是想说:我自然感到非常失望……

  \(编译陈敏)

  舒马赫还有机会

  舒马赫在最终的排位赛中滑出赛道,这自然是上赛道第二天最大的看点。第一个弯道的对于所有车手来说都是一个很大的挑战,如何过弯并没有一个固定标准。感觉舒马赫有一些乐观过头,他在之前的直道将速度提到很高,踩刹车的时候已经有点晚,所以就难免控制不住。结合巴里切罗拿到杆位,赛车的调校应该没有太大问题,这只能是舒米自己的技术问题。

  上赛道属于一条中高速赛道,从设置来看,至少正式比赛对于各部赛车还是比较公平的。杆位和三号车位属于赛车线,由于是新的赛道,前两天所留下的轮胎橡胶颗粒不会残留太多,而之前的垫赛,赛车的轮胎又是不同的材质,所以赛道不会很脏。从出发点到第一个弯道有足够的距离让赛车进入200公里的时速,随后就是一个舒马赫出事的T1,在直道上像雷诺引擎可以发挥很好的功效,提高一两个排位。但是大量的赛车拥挤过T1———收窄而又略带下坡的一段,出现事故的可能性还是比较高的。从安全角来说,这不是一个好的预兆,但是增添了看点,同时让比赛更加精彩。

  舒马赫既然没有成绩,肯定排在后面出发,他的赛车就可以在排位赛后进行改动。在上赛道,一般车队会使用惯用的两次进站策略。而因为发车吃亏,估计法拉利技术总监罗斯·布朗会给舒米换上硬的轮胎加上中油,让他可以晚些进站。他的技术和赛车优势摆在那里,舒马赫还是极有可能登上领奖台,拿下冠军也不是不可能。

  (实习记者陈敏整理)

转自搜狐

 
页面功能  【BBS】【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体:  】【打印】 【关闭
相关连接
 ■ 我来说两句
用  户 匿名发出
请各位遵纪守法并注意语言文明。
*经营许可证编号:京ICP00000008号
*《互联网电子公告服务管理规定》
*《全国人大常委会关于维护互联网安全的规定》
搜狐灵通>>
天气预报
每日财运
星座运势
泡妞宝典
手机 包月自写5分钱/条

最新制作 想唱就唱
夏天的味道 哪一站
幸福回味 祝你快乐



精品专题推荐:
谁说赚钱难告诉你秘诀
开心玩彩信积分抢红包
点歌送祝福贴身见明星
彩信新生活参与赢大奖

短信订阅
焦点新闻魅力贴士伊甸指南魔鬼辞典

ChinaRen - 搜狐招聘 - 网站登录 - 帮助中心 - 设置首页 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - About SOHU - 公司介绍
Copyright @ 2005 Sohu.com Inc. All rights reserved. 搜狐公司 版权所有