北京时间9月26日14点，2004赛季F1大奖赛在上海国际赛道进入第16站中国站正式比赛的争夺。经过56圈的角逐，共有18名车手完成了全部比赛，最终法拉利车队的车手巴里切罗以1小时29分12秒420的成绩在上海国际赛道夺得冠军。赛后搜狐体育请著名F1专家毛黎先生就本场比赛进行了精彩点评：

　　我觉得今天第一次举办大奖赛，还是比较完美的。我们看巴里切罗把自己的首发位置出发，一直保持领先的优势，采取三次进站最后夺得了胜利。我注意到他今天在领奖台上的笑容也是异常灿烂，他自己也新闻发布会上也说，在今年前八段的时候，整体的情况和舒马赫比起来，比较低迷。从这两站来看，他好像是醒过来一样，达到一个好的状态。他相信也会在后面的比赛里面会越来越好，到明年可以有一个更好的表现，争取自己可以拿到一个年度冠军。

　　从车队的表现来看：今天英美车队的表现也不错，两个都拿到了积分，进一步拉开和雷诺之间的差别。从车队来说现在更加的主动一些。目前还有最后两站比赛，这两个队会有有一些较量。而对法拉利来说，巴里切罗的胜利，也是他历史上来说几乎是最完美的一次胜利。很少有一个车队能够拿到车队冠军，同时车手也是第一二名。

　　当然车王今天的失误有点让人遗憾，如果不是因为事故我想，他的成绩肯定会更好一点，而且会拿到积分。从今天的情况来看，我觉得有一点车的问题，他自己操之过急也有原因。其实法拉利从昨天就一直在商量怎么办。今天。我问他们为什么要更换发动机，他们说还是要以防万一，因为一出去以后也不知道到底有什么问题在里面。还是处于小心、谨慎的态度，把发动机给更换了。车没有更换，也就是说这个意外没有影响车体的一些基本情况。

　　那具体到舒马赫今天的撞车，我想其实是有很多原因的。实际上舒马赫在发车的时候就在安全车的后面被挡了一下。按照通常情况来看，舒马赫的车应该是在维修站的出站口那个地方，而不是在自己本车队的地方出发。但是从今天的表现来看，他是一定是从自己车队加油的地方出来的，所以相对来说晚了一些。因此除了车辆原因、心理因素以外，开局的不良很可能是车王今天出问题的重要原因。

　　另外，今天巴里切罗和莱克宁他们有一些进站方面的较量，也是今天的一大亮点第一次进站，两个车队策略安排的是一样，都是两次进站。第一次进站以后，第二次进站不会有太大的差别。我发现巴里切罗可以很长时间的进站。相对来说他本身的油刚开始也不是特别的少。应该来说第二次进站出来以后，坚持的时间相对长一些。巴里切罗进站是三次，这是按照正常的来走。而莱克宁三次进站是改变一些策略，就是比第二次进站时间稍微提前了一些。他一直长时间的跟在巴里切罗后面，并没有太多机会的情况下，他是想通过早一点进站，短一点的时间，如果出来的位置好的话，前面许多太多的车挡住他，他可以在后面多发挥一下自己的实力，这样可以赶一下时间。巴里切罗再进的话可能时间上有一些损失。实际上，按照最后情况来看，莱克宁的进站，虽然做了一些调整，但是在巴里切罗第二次出来以后，莱克宁本身被慢车挡了一下，这样对他损失时间比较多，大概相差了1.6秒。而他们两个在第一次加完油，出来起跑的那段时间，一直是在1秒之内，这对他来说是一个损失。从后面来讲，巴里切罗在第二次加完油的表现，我个人认为是超出人的意料以外。把车发挥到了极限，这就是车手在领先的情况下，自己感觉完全不一样，能够超水平发挥，把车也是发挥到极限。每一圈都比较稳定，特别的理想。（搜狐赛车专家版权所有，未经许可请勿转载）