舒马赫回归巅峰

　　2004赛季的舒马赫无疑是神奇的，赛季开始前5站比赛全部夺冠，在前13个分站赛中取得其中12个分站冠军。德国人提前获得年度车手总冠军，不过自从加冕世界冠军后，舒马赫的表现令人失望。斯帕和蒙扎两条赛道，舒马赫都只排在第二位，上海大奖赛更是没有获得积分。好在来到日本铃鹿赛道，舒马赫发威了。尽管因为天气问题，日本站的排位赛被迫延后一天，但是舒马赫还是表现优异。上午拿下杆位，下午取得分站冠军。

　　从杆位发车的舒马赫今天表现堪称完美，他甚至没有给竞争对手任何机会。比赛一开始，舒马赫就抢下第一，随后他每一圈都比排在身后的拉尔夫-舒马赫快上几乎3秒左右。在比赛还剩25圈左右时，舒马赫已经将领先优势扩大到20秒以上，这是个巨大的优势。在比赛还剩14圈时还发生有意思的一幕，巴里切罗因为和库塔碰撞将赛车开回维修站，由于舒马赫也进站准备加油，工作人员马上示意巴西人直接将赛车开进PIT，以确保舒马赫进站。

　　时隔三站之后，舒马赫再次站上了最高领奖台。这是德国人本赛季第13个分站赛冠军，同时也是职业生涯第83个分站赛冠军。目前舒马赫职业生涯总积分升至1184分，有137次登上领奖台，另外日本大奖赛是舒马赫参加的第212场F1比赛，从而超越博格升至历史第二位。F1历史上参赛次数最多的是帕特雷塞的256场。在杆位方面，舒马赫以63落后塞纳的65个。由于本赛季还剩一站比赛，那么舒马赫要创造杆位纪录，只能等到下赛季。

　　英美几乎稳获车队年度亚军

　　F1进入收官阶段，在仅剩的两站比赛中，唯一的悬念就是哪支车队将获得年度车队亚军。在上海大奖赛结束后，英美车队领先雷诺车队9分。对于雷诺车队来说，如果他们想成为赛季第二，日本和巴西大奖赛上的发挥是至关重要的。佐藤琢磨是日本人，所以日本大奖赛可以说是英美车队的主场，事实也证明英美车队的表现的确要好于雷诺。最终巴顿获得第三名，而佐藤琢磨排在第四位。车队积分榜上，英美车队的积分已经达到115分。

　　和英美车队相比，雷诺车队本站的表现无疑令人失望。阿隆索在排位赛上表现一般，不过正式比赛西班牙小将的发挥还算不错，最后第五个冲过终点。维伦纽夫的状态一般，虽然他完全53圈的比赛，不过最后的排名是第10位，错失积分。在车队积分榜上，雷诺车队的积分是100分。这样，在F1还剩一站的情况下，英美车队领先雷诺车队多达15分。除非雷诺车队在最后一站包揽冠亚军，而英美车队只得1分，这样他们才能获得年度亚军，不过这样的情况几乎不可能发生。

　　老将表现均不理想

　　39岁还能够驰骋在F1比赛中，这对车手来说是一个肯定。潘尼斯，作为丰田车队二号车手参加日本大奖赛，这或许是法国老将职业生涯的最后一站F1比赛。最后一站巴西大奖赛，丰田车队已经决定让当地车手宗塔出战。虽然下赛季潘尼斯还将留在丰田车队做试车手，但是无疑潘尼斯的F1生涯走到了尽头。今天上午的排位赛，潘尼斯表现还算不错，最后排在第10位。而今天的正式比赛，潘尼斯回归平淡，他完成比赛，但是最后的成绩仅仅是第14位。

　　维伦纽夫重回F1，这是他回来后参加的第二站比赛。和上海大奖赛相比，维伦纽夫在日本的发挥要好一些，但是仍旧无法为雷诺车队获得积分。取代特鲁利，让前世界冠军压力很大。今天上午的排位赛，维伦纽夫表现正常排在第9位；下午的正式比赛，维伦纽夫表现不佳，最后仅排在第10位。另外在比赛最后阶段，舒马赫非常轻松的套了维伦纽夫的圈，这可以说是个历史性的时刻，加拿大人的脸色肯定不好看。日本大奖赛结束后，10月24日F1将进入最后一站巴西大奖赛。（summer）