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搜狐F1评:舒马赫回归巅峰 英美年度亚军稳到手
2004-10-10 15:04:03.0  搜狐体育
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图文:F1大奖赛日本站
  北京时间10月10日下午,F1第17站日本大奖赛在著名的铃鹿赛道结束角逐,最终世界冠军、法拉利车队一号车手迈克尔-舒马赫以1小时24分26秒985的优异成绩获得冠军,这是德国人本赛季第13个分站赛冠军,同时也是职业生涯第83个分站赛冠军。排在第二位的是威廉姆斯车队的拉尔夫-舒马赫,德国人时隔11站后再次获得积分,这同时也是拉尔夫-舒马赫本赛季第一次登上领奖台。第三名是英美车队的巴顿。获得4-8位的车手分别是佐藤琢磨、阿隆索、雷克南、蒙托亚和费斯切拉。

  舒马赫回归巅峰

  2004赛季的舒马赫无疑是神奇的,赛季开始前5站比赛全部夺冠,在前13个分站赛中取得其中12个分站冠军。德国人提前获得年度车手总冠军,不过自从加冕世界冠军后,舒马赫的表现令人失望。斯帕和蒙扎两条赛道,舒马赫都只排在第二位,上海大奖赛更是没有获得积分。好在来到日本铃鹿赛道,舒马赫发威了。尽管因为天气问题,日本站的排位赛被迫延后一天,但是舒马赫还是表现优异。上午拿下杆位,下午取得分站冠军。

  从杆位发车的舒马赫今天表现堪称完美,他甚至没有给竞争对手任何机会。比赛一开始,舒马赫就抢下第一,随后他每一圈都比排在身后的拉尔夫-舒马赫快上几乎3秒左右。在比赛还剩25圈左右时,舒马赫已经将领先优势扩大到20秒以上,这是个巨大的优势。在比赛还剩14圈时还发生有意思的一幕,巴里切罗因为和库塔碰撞将赛车开回维修站,由于舒马赫也进站准备加油,工作人员马上示意巴西人直接将赛车开进PIT,以确保舒马赫进站。

  时隔三站之后,舒马赫再次站上了最高领奖台。这是德国人本赛季第13个分站赛冠军,同时也是职业生涯第83个分站赛冠军。目前舒马赫职业生涯总积分升至1184分,有137次登上领奖台,另外日本大奖赛是舒马赫参加的第212场F1比赛,从而超越博格升至历史第二位。F1历史上参赛次数最多的是帕特雷塞的256场。在杆位方面,舒马赫以63落后塞纳的65个。由于本赛季还剩一站比赛,那么舒马赫要创造杆位纪录,只能等到下赛季。

  英美几乎稳获车队年度亚军

  F1进入收官阶段,在仅剩的两站比赛中,唯一的悬念就是哪支车队将获得年度车队亚军。在上海大奖赛结束后,英美车队领先雷诺车队9分。对于雷诺车队来说,如果他们想成为赛季第二,日本和巴西大奖赛上的发挥是至关重要的。佐藤琢磨是日本人,所以日本大奖赛可以说是英美车队的主场,事实也证明英美车队的表现的确要好于雷诺。最终巴顿获得第三名,而佐藤琢磨排在第四位。车队积分榜上,英美车队的积分已经达到115分。

  和英美车队相比,雷诺车队本站的表现无疑令人失望。阿隆索在排位赛上表现一般,不过正式比赛西班牙小将的发挥还算不错,最后第五个冲过终点。维伦纽夫的状态一般,虽然他完全53圈的比赛,不过最后的排名是第10位,错失积分。在车队积分榜上,雷诺车队的积分是100分。这样,在F1还剩一站的情况下,英美车队领先雷诺车队多达15分。除非雷诺车队在最后一站包揽冠亚军,而英美车队只得1分,这样他们才能获得年度亚军,不过这样的情况几乎不可能发生。

  老将表现均不理想

  39岁还能够驰骋在F1比赛中,这对车手来说是一个肯定。潘尼斯,作为丰田车队二号车手参加日本大奖赛,这或许是法国老将职业生涯的最后一站F1比赛。最后一站巴西大奖赛,丰田车队已经决定让当地车手宗塔出战。虽然下赛季潘尼斯还将留在丰田车队做试车手,但是无疑潘尼斯的F1生涯走到了尽头。今天上午的排位赛,潘尼斯表现还算不错,最后排在第10位。而今天的正式比赛,潘尼斯回归平淡,他完成比赛,但是最后的成绩仅仅是第14位。

  维伦纽夫重回F1,这是他回来后参加的第二站比赛。和上海大奖赛相比,维伦纽夫在日本的发挥要好一些,但是仍旧无法为雷诺车队获得积分。取代特鲁利,让前世界冠军压力很大。今天上午的排位赛,维伦纽夫表现正常排在第9位;下午的正式比赛,维伦纽夫表现不佳,最后仅排在第10位。另外在比赛最后阶段,舒马赫非常轻松的套了维伦纽夫的圈,这可以说是个历史性的时刻,加拿大人的脸色肯定不好看。日本大奖赛结束后,10月24日F1将进入最后一站巴西大奖赛。(summer)

  


 
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