提问：感觉今天比赛有点儿平淡。

　　毛黎：主要是舒马赫优势太太（笑），我觉得舒马赫最大的得意就是他的排位赛，上一次拿了第12，出来就晚一些，排位赛创造好成绩，给决赛打下了基础。因为出来比较晚，赛道已经干了，他能够很快创造一个好的成绩，而且优势比较大。

　　蒙托亚还有莱克宁以及巴里切罗，在上一站取得好成绩的，在这次排位赛成绩不理想，所以正式比赛发车都在中间那个阶段，车队弄成二次进站的策略，弥补不足。舒马赫得益于排位赛的成绩，所以在比赛当中采取三次进站的策略，赛车的性能跟上次也大不一样了，所以成绩比较好，一直保持他领先的位置，最终取得好的成绩，也向所有的车迷，他自己的实力还是很强的，总体来说，这条赛道对他没有太大的考验。

　　提问：开始阶段，巴顿重车为什么压着佐藤，车队没有考虑吗？

　　毛黎：比赛就有竞争，即使是同一车队！巴顿发车抢在前面，在这种情况下，可以不让佐藤。佐藤要想超过巴顿也要费一定的功夫。本身这个赛道超车都是比较困难的，像蒙托亚想超过特鲁利就能看得出来。英美车队在这个赛道上没有什么优势。我想巴顿实际上在这个赛道上刚开始起步比较好，车没有什么问题情况下，没有必要让他，从他自己也想取得好的成绩。

　　提问：舒马赫为什么取得这么明显的领先？

　　毛黎：整体车的性能有很大的改善，这个改善还是相对上一场比赛来说。如果大家特别关心这个的话，可以把前年比赛的成绩拿出来看一看，从排位赛和单圈的速度来看，相差不是很明显。如果在单圈车有一点点差别的话，在最后比赛会很多。这就是为什么大舒马赫和小舒马赫都采取了三次进站的策略。整个比赛里面来看，不是某一圈跑的很快，而是看平均圈速比较。另外出来的位置有没有汽车，有没有阻挡，加油选择的时间，加油量也是有一定的变化。