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2004赛季F1大奖赛落下帷幕:蒙托亚赢得收官之战
2004-10-25 02:34:24.0  搜狐体育
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2004赛季F1大奖赛落下帷幕:蒙托亚赢得收官之战

  搜狐体育讯 北京时间10月25日凌晨,在圣保罗英特拉格斯赛道举行的本年度世界一级方程式锦标赛最后一站巴西大奖赛中,经过71圈的角逐,共有17名车手完成了全部比赛,最终威廉姆斯车队的蒙托亚夺得了冠军。2到8位的车手依次是:雷克南,巴里切罗,阿隆索,拉尔夫,佐藤琢磨,舒马赫,马萨。

  巴西大奖赛的举办地——英特拉格斯赛道距离圣保罗市中心约25公里,位于卡洛斯·佩斯赛车场。这条赛道始建于1940年,是一条复杂多变,充满挑战性的赛道,赛道设计本身主要以慢速和中速弯角为主,加上长长的直道,要求赛车在进直道的弯角,赛车平衡有不错的调教,可以获得足够快的出弯速度支持。而英特拉格斯的维修区很长,这也使各支车队制定进站策略充满了变数和悬念。另外,赛道位于海拔大约800米的位置,发动机的负担比较轻。可是由于路面凹凸不平,赛车会发生跳跃,英特拉格斯又是F1中少见的左向赛道,平时不太使用的肌肉承受负担较大,所以对于车手来说是体力消耗较大的一个赛道。特别是由于最后一个弯道是高速道,车手的颈部将承受很大的横向负重力,车手在赛事接近尾声时大都会筋疲力尽。在这条单圈长4,309公里的赛道上一共要完成71圈比赛。

  在昨天进行的排位赛中,南美选手表现强劲,除法拉利车队的巴西车手巴里切罗以1分10秒646的成绩夺得杆位外,威廉姆斯车队的哥伦比亚人蒙托亚排在第二位,另一位巴西选手索伯车队的马萨排名第四。出乎意料的是在昨天早些时间进行的最后一次练习赛中,车王舒马赫在6号弯赛车失去控制打滑冲出赛道,撞上了防护墙,赛车后部损毁,并燃起熊熊大火,所幸舒马赫本人没有受伤。舒马赫不得不使用备用赛车参加排位赛,从而成绩不甚理想,仅取得了第8名,因更换了引擎,正式比赛不得不退后10位,在第18位发车。迈凯轮车手雷克南取得排位赛第三名。

  比赛之前赛道下起了雨,雨并不大,英特拉格斯赛场气温24摄氏度,赛道温度27度,空气湿度77%。

  随着五盏红灯熄灭,绿灯亮起,正式比赛开始,发车很顺利,没有发生碰撞。巴里切罗在第一个弯角被雷克南超越,杆位优势瞬间消失殆尽。第一圈结束后,雷克南,巴里切罗,巴顿,蒙托亚分列一到四名。第三圈,巴里切罗利用直道,凭借法拉利的强劲马力超越了迈凯轮的雷克南。第3圈英美车队的巴顿由于发动机故障退出了比赛。他的赛车在暖胎圈结束停在发车位置时赛车尾部就冒起了青烟,看来转会不成的巴顿将更加郁闷。第4圈,威廉姆斯车队的拉尔夫首先进站,雷克南,蒙托亚,佐藤琢磨,特鲁利,舒马赫也相继进站,第8圈时,捷豹的韦伯和克莱恩两部赛车居然同时进站,维修站工作人员一阵手忙脚乱,各支车队进站都是将雨胎换成干胎。

  雷诺车队的两部赛车选择的都是干胎,决定无比英明,在其他车手纷纷进站换胎之时,阿隆索已经排在了首位,赛道也渐渐变干了。第11圈过后,阿隆索,蒙托亚,雷克南,拉尔夫,佐藤,巴里切罗,维伦纽夫,库塔,分列1到8名,舒马赫已经由第18位追到了第9。

  第14圈,迈凯轮的库塔进站,舒马赫升到了第8位。第17圈,大会出示了黄旗,乔丹车队的海菲尔德赛车因引擎故障停在了赛道上,工作人员迅速将其推出了赛道,目前赛道上还有18名车手在进行比赛!第18圈,雷诺车队的阿隆索进站,出站后排在了第6位,阿隆索出站后暂时落在巴里切罗后面,但显然雷诺车队将采取两次进站的战术。阿隆索进站后,蒙托亚排在了首位。法拉利的巴里切罗越跑越快,一次又一次刷新最快圈速,迅速追赶前面的佐藤琢磨。前8位车手之间的差距基本上都在3到5秒之间,鹿死谁手,还很难预料。

  韦伯在24圈与队友克莱恩发生了碰撞,前定风翼损毁,退出了比赛,克莱恩也进站更换了前鼻翼,捷豹车队的两名车手内部竞争很激烈啊。韦伯的2004赛季结束就这样结束了,明年他将转投威廉姆斯车队。第25圈,拉尔夫又率先进站!经过进站的高峰之后,蒙托业依然排在首位,雷克南,阿隆索,拉尔夫,佐藤和巴里切罗分列2到6位。第33圈,佐藤在巴里切罗的紧追之下发生了横滑冲出了赛道,巴里切罗趁机超过了佐藤,占据了第5名,队友舒马赫排在第8位,最后一次代表迈凯轮车队出战的库塔暂居第9。第37圈,舒马赫已经排在了第7位。现在赛道上只剩下17部赛车,英美车队的巴顿、乔丹车队的海菲尔德和捷豹车队的韦伯退出了比赛。

  库塔第41圈进站,他用时9秒9,完成了今天比赛的最后一次进站,出站排在第12位。第43圈,前八名车手依次为:蒙托亚,雷克南,阿隆索,拉尔夫,巴里切罗,佐藤,舒米和维伦纽夫。第二名的雷克南与蒙托亚之间的差距不足5秒。巴里切罗第50圈进站,用时7秒1,蒙托亚也进站,雷克南排在了首位,他现在领先蒙托亚16秒多,为了给自己最后一次进站赢得时间,他在赛道上跑得越来越快。雷克南54圈进站了,用时6秒8,出站后排在蒙托亚的后面列第二位,3到8位车手依次是巴里切罗,阿隆索,佐藤琢磨,拉尔夫,舒米,马萨。蒙托亚的领先优势只有1秒1,对蒙托亚紧追不放,从阿隆索到舒马赫的四部赛车也是距离不大。

  第65圈,舒马赫过弯时轮胎抱死,雷克南依然落在蒙托亚身后,比赛进行到了尾声。赛道上空还是阴沉沉的,还好并没有出现雷阵雨天气,否则又会重现去年事故丛生的局面。第71圈,巴西美艳名模吉赛尔-邦臣挥动格子旗,蒙托亚以第一名的身份冲过终点线,随后迈凯轮的雷克南和巴里切罗也相继也完成了比赛。蒙托亚终于迎来了自己本赛季的第一个分站冠军也是最后一个分站冠军,巴里切罗依然没有打破家乡不能夺冠的宿命。

  2004赛季全部结束了,法拉利车队以262分鹤立鸡群,英美车队以120分首次拿到了年度亚军,雷诺车队以105分获得了第三名。德国车手舒马赫以148分笑傲车坛,第二名是队友巴里切罗,英美车队的巴顿以84分获得季军,传统的两强威廉姆斯和迈凯轮只排在第四和第五。

  随着巴西圣保罗英特拉格斯大奖赛尘埃落定,2004年世界一级方程式大锦标赛也落下帷幕,让我们明年3月澳大利亚墨尔本再见!

  (千禧百合)

转自搜狐

 
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