法拉利总设计师罗里-拜尼（Rory Byrne）称明年法拉利赛车性能有提高，但是根据规则速度就会降低。

　　国际汽联通过了一系列规则以限制明年赛车的速度。规则涉及空气动力学、引擎及轮胎等。一些人表示反对，但是拜尼就表示支持。南非人认为这真的很有需要降低赛车的速度。

　　“我认为明年法拉利赛车在几个领域都有不同。”拜尼说，“现在时间还早，我们正忙于研究工作，但是我相信我们又将向前迈出一大步。2005年的赛车会比今年更好，这是完全可以肯定的。但是以整体表现而论，赛车就不如今年好，这主要是因为规则有了改动。但是从技术上讲，就前进了一大步。”

　　法拉利车迷并不能立即在2005赛季首站墨尔本见到F2005，因为法拉利计划在两站过后才推出自己的新车。“新规则出来的时间太晚，而且做了很大的调整，因此我们不得不做很多优化工作。如果我们早些制作这些赛车，我们就不得不在许多方面采取折中的策略，这可不是我们希望见到。因此开始新赛季的时候，我们会使用混合车型。本来接下来，我们就可以推出新赛车了。可新规则规定引擎必须要用两站，因此新车直到第三站才能推出。”

　　因为规则的意图就是要限制速度，拜尼就称无论技术上有怎样的提高，法拉利新赛车都会比以前的车型慢。

　　拜尼认为减速是正确的，他指出了自己的理由。“赛车已经发展到太快的阶段。今年我们已经几次遭遇车祸。赛车比以前更安全了，但是随着车祸数量的增多，迟早你会遭遇不测或者受伤。因此我认为减速是符合逻辑的，现在也是该采取措施的时候了。”

　　尽管有人认为这些规则是冲着法拉利而来，国际汽联希望借此缩小众车队的差距，对抗法拉利的王者地位，拜尼就认为这没有什么不好。“按照我的观点，这里真的需要将车速减下来。” 拜尼说，“你一圈会多用1秒，也许更多。多圈下来，你就会慢许多秒……我认为国际汽联没有做错，做法符合逻辑。”（Frank）