一度因上个赛季末福特的退出而几乎陷入困境的乔丹车队，在挺过了最悲观的那段日子后目前的形势已大为好转。车队目前正在努力准备装载2005规格空气动力学套件的EJ14过渡版赛车，他们将于12月初在赫雷斯赛道进行测试。不过现在他们还没有就参加他们冬季测试的车手人选问题公布任何确切消息，但是这个问题很可能会受到车队将在2005赛季采用丰田引擎这个即将正式公布的消息的影响。

　　周二，由于九支车队已经一致通过将把大幅度测试时间作为明年车队成本消减的主要办法，因此车队们渴望在新赛季来临前将赛车的组件投入测试。

　　继F3000赛事中的艾尔登国际车队老板克里斯蒂安-霍纳后，目前乔丹车队成为了又一家与中国财团展开紧密合作的赛车运动实体。而这一同这个与赛车运动未来前途休戚相关的东方国度的紧密合作，预计将使这支目前仍处于成长期的F1小车队受益匪浅。能成为中国人心目中的知名车队就意味着提前占领了未来世界的F1运动的半壁江山——按照不少赛车运动专家的预测，未来20年，中国的赛车迷至少可以占世界赛车爱好者的三分之一。这一预测虽然大胆，但与龙共舞只会给乔丹车队带来巨大的好处。

　　另外，车队2005年的赛车将出自前任雷诺设计师马克-史密斯之手。同时，下个月尼克-海德菲尔德将为威廉姆斯车队进行测试，而蒂姆-格洛克目前则一直在忙于测试新的Superfund赛事用车。（陈琰/国传）