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迈凯轮解密F1比赛系统:不是两部赛车那么简单
2004-11-14 23:10:01.0  搜狐体育
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激情

视野
迈凯轮解密F1比赛系统:不是两部赛车那么简单

  世界一级方程式赛历上18场比赛的每一站,每一场比赛场地前的停车场都将开辟一个专区作为迈凯轮F1车队办事处(其他车队也是如此)。日前,迈凯轮向车迷们公开了一场欧洲比赛的典型布局,揭晓其中的秘密。

  太空也许是人类要探险的最后新领域,但对迈凯轮而言,一个典型的F1停车场的空间却是至关重要而且通常是稀有的商品。迈凯轮车队,正如它在发车点上全副武装的九个对手一样,把同等重要的四辆赛车,90名成员和30吨左右的设备带往赛历上18场大奖赛的每一站——足以确保技师和工程师能够以在车队总部同样的效率去作业。欧洲比赛就得用到 “赛车之家”了 。以迈凯轮F1车队举例,就是量身定做的车队通讯中心,用于车队管理和款待及市场部职员可在赛场同他们在办公室内一样高效地履行职责。在欧洲大陆上辗转运输车队通讯中心,需要16辆卡车护送。把这一切压缩进一个大概有足球场大小的分配的区域,可是件了不起的事,而且需要仔细考虑怎样在最小的空间塞进最大量的设备。幸运的是,深谋远虑、勤于思考和勇于创新是迈凯轮F1车队的特点。一直以来,车队持续发展新标准和新方法,F1停车场上的其他九个竞争者不得不跟紧脚步。过去的两年中,这个创新方法已受到车队通讯中心和三辆创新的比赛大运输工具的额外支持,利用上升的屋顶使技师和工程师的可用空间增大两倍。虽然能想出这样的创意是属不易,但这正是迈凯轮F车队所最为擅长的一个苦差事。

  一、加油检修站

  从这儿,迈凯轮车队的高级管理层和车手的赛事工程师们能监测赛车在赛道上的进程,并记录库塔和雷克南与他们的对手相比表现如何。有两个遮篷:一个是给迈凯轮管理和高层人事用(1),一个是给梅塞德斯-奔驰管理人士用(2),每个都配有一排电视监控器和手提电脑数据端对。工程师和车队管理人员可以看到各种定制的显示,关于赛车的信息和遥测数据,以及显示官方计时数据和你在家看到的电视影像。

  二、车库

  在一场大奖赛周末的多数时间,车库是迈凯轮车队活动的中央枢纽。在这里,赛车在自由练习和排位赛之间被准备和设定。在集会期间,赛车到赛道然后又返回,等待加油和必要时调节设定,车库便成了熙熙攘攘的活动场所。任何时候,有三辆赛车总是在这里被完全养护 :一辆是库塔的(3),一辆是雷克南的(4),还有一辆备用(5),可改装供他俩中的一位使用。足够的备件被保留以建造第四辆车。 车库里的所有设备都是定制的,有放技工用具的小房间,和组成赛车准备区隔面的车手屏幕,头顶的Targetti照明和支持设备包含各种端对,插座,电缆和液压连接器,像赛车的生命支持系统般运作。还有能让车手或技工拆下,以跟踪计时信息或赛道活动的监测器。在车库的背后是赛车准备的其他更秘密方面的封锁区。左边是来自Mercedes-Ilmor公司的工程师准备引擎和变速箱,并随时预备安装的区域(6)。中间是来自迈凯轮和Mercedes-Ilmor公司的遥测数据分析员坐阵Sun Microsystems战斗岗位,监测,分析和记录赛车运行的每个方面的区域(7),也是负责健伍(Kenwood)通讯系统的工程师区 (8)。左边是负责车手的米其林(Michelin)轮胎和Enkei轮圈保养的技工的准备区(9)。

  三、赛事运输工具

  迈凯轮F1车队的三辆赛事运输工具有可增加一层楼的上升屋顶,几乎把比赛周末技工和工程师的可用工作空间增了一倍。这些独特的单元间在停车场里,和一个车队需要的附加设备的定期运输间在一起(10)。左面的第一辆运输工具为Mercedes-Ilmor准备和修理车队的引擎所用(11)。一楼的大空间为储备引擎所用,而后部装了一个便携的试验室,给埃克森美孚(ExxonMobil)代表在美孚1号汽油和润滑剂出现问题时进行分析。上面一层楼是Mercedes-Ilmor工程师的工作区,也是他们私下讨论一切重要事情的会议室。下一个运输工具用作技工的工作区和空余储备区(12)。底楼装有零件部门 – 一个维修或改装汽车零件的微小工厂。楼上是额外的储备间和悬架及减振器功率计测试,维护无线电设备队伍和迈凯轮F1车队兢兢业业的气象员的工作区。最后一辆运输工具给赛事工程师们使用(13)。在底楼,是维护变速箱和液压的五名技工的工作区,也是两名备件技工的办公台。背后是车手头盔和赛服的储藏区。楼上是车队工程师的工作区,还有一个车手和工程师在每场练习或排位赛后讨论赛车设定的汇报区域。

  四、车队通讯中心

  车队的通讯中心是迈凯轮F1车队高层管理,也是市场部和款待人事的停车场的工作枢纽。顶楼的大部分空间被三个会议室占据,也是梅塞德斯-奔驰汽车运动公司副董事长罗伯特-豪格(Norbert Haug) (14) 和迈凯轮集团主席兼首席执行官朗恩.丹尼斯(Ron Dennis) (15)以及他们私人助理的办公地点。顶楼的前部还有两个阳台(16),很好的视野可以用来招待客人观看整个停车场,或为记者提供一个风景好的位置采访车手。车队通讯中心的楼下区域主要用于款待。双开自动门入口的每一边都有一个接待区,设有个人物品的锁柜,和一个供应冰啤或热咖啡的酒吧。焦点是主门廊,车队的合作伙伴以及被邀请的记者可以在此放松和就餐。还有两个私人餐厅,门廊旁一边一个,以及为特殊客人准备的私人行政厅(17)。行政厅后面是车手休息区(18),每名车手各有自己的房间和沐浴器,比赛间隔或开赛前用来放松。一楼的左手面(19)是迈凯轮F1车队新闻官员的工作区,背后则是厨房区,Absolute Taste公司的16个成员为车队客人准备食品和饮料。

  由此我们终于可以看清这个庞大比赛系统的真实面貌,也让我们明白了要想赢取一场比赛的胜利甚至只是获得一个比赛的积分都不仅仅是两辆赛车飞驰在赛道上就可以做到的。这也许正是这项运动吸引了越来越多观众的真正原因吧。(陈琰/国传)

  


 
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