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中汽联官方表态不认同 F1中国之队概念胎死腹中
2004-11-25 03:38:49.0  北京青年报
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激情

视野
中汽联官方表态不认同 F1中国之队概念胎死腹中
红牛对赛车运动很钟情

  本报讯 近日传得沸沸扬扬的欧洲红牛与英国沃天集团收购F-1捷豹车队的事情逐渐尘埃落定。而此前传出的新车队将主打中国概念,宣传中国企业,成为“中国之队”的说法,昨天并未得到中国汽联主席石天曙的认同。“只有中国F-1车手登上领奖台,才会升中国国旗,外国企业运作F-1中国车队的提法没有可操作性。”

  受到F-1上海站成功举办的激励与中国蕴含巨大商机的赛车市场的吸引,由中国红牛总裁郭杰与英国体育经纪公司沃天集团,一度雄心勃勃要将预备退出F-1市场的福特旗下的捷豹车队收买,车身重新涂上代表中国的红黄色,甚至在后定风翼上刷上两面中国五星红旗,希望以中国F-1车队的“概念”,吸引同样看好F-1市场的中国企业投放广告。

  但是渐渐的,随着欧洲红牛以占多数股份成功收买捷豹车队,并传出消息,准备以红牛F-1车队的新形象,为红牛拓展亚洲饮料市场服务,中国F-1车队这一概念看来已胎死腹中。对此石天曙也表示,红牛投资宣传红牛饮料,这才是投资F-1企业的正常行为。“英国沃天集团的人士最近来访,确实商量过成立中国F-1车队的话题,但我并不认同,因为F-1赛事中并没有国家概念,当车队登上领奖台时,升起的是车队注册国家的旗帜,这样如何体现中国之队?而且企业出资宣传中国,这件事就没有可操作性,因为从国际汽联那里就不会为这样的车队提供注册。况且如果真成立了中国F-1车队,对提升中国的形象也并非就有多大帮助。”石天曙表示。据中国汽联官员介绍,从英国沃天集团方面,也认同了中汽联的看法,决定不再提“中国F-1车队”概念了。

中汽联官方表态不认同 F1中国之队概念胎死腹中
预想的中国之队队标

  正在进行2004年终总结的中汽联也认识到,中国历史上第一个F-1大奖赛,对中国汽车市场和赛车市场的带动作用是无与伦比的。“中国汽车市场的转暖和F-1的到来,让中汽联建设国内赛车市场的很多计划提前完成,比如成立赛车俱乐部的数量已经过千,比如今年共举办43站各类赛事,明年包括国际长距离点到点一级汽车拉力赛也将出现在中国。”中汽联官员介绍。

  “现在最关键的还是尽快培养中国赛车苗子,”石天曙认为,“中国F-1车队,归根结底还要中国制造,有中国车手,有中国的赛车技术,才能叫真正的中国F-1。中汽联即将为推动赛车普及教育和培训做更多具体的工作。比如增加适合普通车迷参与的场地越野赛事,比如适合青少年上手的卡丁车夏令营,和更多培训赛事等。”

  参与收购F-1捷豹车队 沃天集团还想做“中国概念”

中汽联官方表态不认同 F1中国之队概念胎死腹中
预想的F1中国之队赛车

  昨天作为收购F-1捷豹车队的股东之一,沃天集团来到北京钓鱼台国宾馆,就收购事宜对媒体进行解释。尽管“中国之队”的概念已经不再提,不过沃天集团人士表示,仍然会将新车队做足“中国概念”的文章,并通过选送中国小车手深造,吸引中国企业加盟等形式,赢得中国F-1车迷心。

  根据沃天集团人士的解释,原先提出“中国之队”概念和如今淡化国家概念都是事出有因。“原本如果我们独立收购成功,我们确实会按照自己的想法实施。但在欧洲红牛加入后,我们必须合作,但是红牛也喜欢我们的想法。”据介绍,新的车队有3个“主人”:欧洲红牛、沃天集团及一家神秘的中国企业。车队名字还没有取,但因与国际汽联规则相悖,肯定不会叫“F-1红牛车队”。而车队内部从管理层到技术人员将出现不少中国人的身影。

  据悉,从收购成功那一刻起,欧洲红牛已经开打中国牌。“目前我们已经选送年轻车手詹家图,前往德国雷诺接受培训,加入的车队就有红牛的背景。”如此力推中国概念,沃天集团人士表示,他们看重的已不仅仅是中国企业的投资。“我们希望,在下一年的上海大奖赛,中国车迷眼中不再仅仅有法拉利车队,希望他们能将我们新车队看成是中国自己的车队。”

引申阅读---待解命题

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      1、郭杰和红牛之间是怎么样一种关系?

      2、欧洲红牛和中国红牛是怎么样的关系?

      3、中汽联为什么不认“中国之队”?

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