北京时间1月17日，今天英美车队在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道揭开了2005赛季战车的面纱- 英美本田007型。新赛车的发布标志着车队新纪元的开始，因为这辆赛车在性能上迈出了重要的一步，英美本田车队的首席执行官尼克－弗雷预测这一步将使车队进入新的时代，到2007赛季，车队还有3年的时间来赢得世界锦标赛的冠军。
去年赛车的成功是技术标准、车队工作和英美与本田合作取得巨大提升的结果所致，这也使车队由积分榜第5的位置上升到了第2位，英美也成为了进步最快的车队。
英美本田007型赛车是在006型的基础上经过重大改进而来，它证明了车队的设计和制造质量有了进一步提升。新型赛车看起来体积更小，尽管为了符合2005 赛车结构和撞击测试的任务更加繁重，但与引擎之间进行了更为统一和一体化的设计形成了更为紧凑的结构、更加精确的装配质量，而且赛车重量的降低幅度相当可观。
与006型赛车之间最为显著的区别是由于2005赛季空气动力学规则变化导致的赛车外观的变化，在外表下面隐藏着第二代碳合成变速箱，它是在2004年的概念基础上经过重大革新并与底盘的设计相结合而形成的，车队改良了其内部设计，使得变速箱的质量更轻。
本田已经生产出了新型引擎，它的寿命将符合两场大奖赛的需要。尽管与2004 年的引擎设计概念有些相似，但这一概念经过了彻底的修改，引擎的体积更小、重量更轻、重心更低。本田F1项目经理木内健雄(Takeo Kiuchi)表示，新引擎就是为适应2005赛季“一架引擎完成两站比赛”的新规则而设计的。
木内健雄说：“2005赛季的新规则给我们带来更大的挑战。但是我们生产的是一流的F1引擎。这个赛季我们会在三个方面有新突破：整体设计更加紧凑、低重心和更好的性能。新引擎提高了中、低转速的扭矩输出，这将使得BAR007在起步和出弯时的性能大幅提升。最后，迎接我们最大的挑战就是在新规则下，我们仍将致力于为赛车输出源源不断、最强劲、最澎湃的动力！”
另外车队两名车手也表现了坚定的决心。
巴顿：“新车看上去和去年也有了很大的不同，因为它看上去更好了。我想它的表现能更加出色。我们相信，今年我们有了一辆更好的赛车，我们的目标是挑战法拉利，无论是在车手还是车队积分榜上。”
佐藤：“05赛季看起来将是个非常令人期待的赛季。规则的改变将给车队带来很大的挑战，同时比赛将会变得非常非常有意思！不仅在技术层面的修改上，还在规则上。英美车队在去年取得了非常巨大的成就，今年是我在英美的第二个赛季，我有了更多的经验和信心。我会更加努力去工作，去争取我的第一个胜利。”
2005赛季，英美本田车队也与他们的轮胎供应商米其林发展了双方的合作关系。在冬季测试期间，车队进行了大量的轮胎测试程序，而且双方在2005款赛车的设计上进行了更为紧密合作。（天空之城）
