北京时间1月18日消息，F1法拉利车队经理让-托德近日表示，F1赛车运动中法拉利车队正在日渐被孤立。在今年，国际汽联新出台了一项为了限制车辆测试的政策，目的是为了缩减F1运动高昂的花费。9支F1车队在此协议上签字，而只剩下了法拉利车队拒绝在协议上签字。

　　从传统上来说，大多数的车队都来自英国和法国，他们在F1运动中最老也是最强大的对手就是法拉利车队。车队老板也认为法拉利车队是历史最为优秀的一支车队，也是世界上历史最悠久和最成功的车队之一。

　　不过，托德对法拉利的独霸F1大奖赛冠军会毁灭整个F1运动美好前景的说法并不表示赞同。他认为现在的竞争是非常残酷的，车队一直以来的所获得的成功并不是轻轻松松就得到的，其他车队针对法拉利的种种指责只存在着一个目的，那就是让法拉利车队在F1世界的孤立被扩大。

　　托德说：“很明显，法拉利一直以来为什么会被孤立并不是一个难以回答的问题。最近几年车队的成功让我们的对手们的过得越来越艰难。这是一个再明显不过的事实了。而几年前，当我们自己并没有像现在如此强大的时候，我们被孤立的感觉就没有如此强烈。”

　　托德坚信，近年来F1的许多规则的变化都完全针对法拉利车队的，都是要降低法拉利车队的竞争能力。排位赛规则的改变就是一个例子。在2003年，国际汽联把F1排位赛从传统的12圈制改变成为1圈制，而又在在今年，又变成了把周六和周日成绩相加的办法，所有的这些无不是为了责难法拉利车队而做出的变化。托德自己还是比较倾向原来的排位赛方式。

　　他说：“相对来说，我还是比较认可旧式的在周六下午进行的每辆赛车完成12圈的排位方法。”

　　让-托德同时还对国际气联的另外一项政策表示了不满，那就是将在2005年实行的赛车使用双驱引擎和禁止赛车中途更换轮胎的规定。托德表示，如果这些规定真的实行的话，那就对赛车的季前准备工作提出了极高的要求，而且两轮比赛之前的时间比较紧凑，这就意味着我们只有很少的时间去调整和修理我们的赛车。（王波/国传）

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