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F1的未来重现光明 协和协议到期法拉利临阵脱逃
2005-01-21 10:26:06.0  体坛周报
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激情

视野

  记者徐菱虹报道 由于汽车生产商组建的GPWC组织和埃克莱斯顿长久的对立,F1大奖赛的前途伴随着《协和协议》到期的日益逼近而引起了各方关注。对于这场博弈,局外人都为F1赛事推广人埃克莱斯顿捏了一把汗。周三,F1车坛传出一条轰动新闻,法拉利车队决定续签《协和协议》,F1的未来重现光明。

  周三,法拉利车队方面通知国际汽联,决定在《协和协议》上签字,新协议的有效期为2008年到2012年。法拉利也因此成为了F1车坛现10支车队中第一个续签《协和协议》的车队。作为自F1大奖赛创立以来唯一一支保持“全勤”的车队,法拉利的续约也是许多人所希望看到的。

  对于这个好消息,国际汽联主席莫斯利评价说:“我们很高兴和F1车坛历史最悠久的车队达成了协议。法拉利的签约意义非常大,因为这样一来F1未来的发展就有了保障!”对于埃克莱斯顿来说,曾经阴霾的天空顿时云开雾散,他在和法拉利车队以及国际汽联共同召开的新闻发布会上表示:“FOM(F1管理公司)很高兴能达成这个协议,F1的前途也稳定下来了。”法拉利车队主席蒙特泽莫罗也表示,续约的这一天是“伟大的一天”,因为它事关F1大奖赛的未来,“我们为达成一致做了很多努力。”出于大家都可以理解的原因,协议三方都没有透露协议的具体内容,但可以肯定的是,埃克莱斯顿一定为达成新的协议作出了不小的让步。

  面对法拉利的“示范效应”,各方反应也大不相同,梅赛德斯·奔驰公司的赛车运动总监豪格并没有因此而动摇信心:“我们不会改变制造商一起定下的目标。”豪格解释道:“我们还是一如既往地坚持GPWC和其他所有车队一起为F1未来所作的努力,要实现收入更合理地分配给车队的目标。”据悉,GPWC原本计划在新赛季首站澳大利亚大奖赛前聚会议事,不知道周三的这个消息会不会打乱他们的日程。

  名词解释:《协和协议》

  《协和协议》被看作是F1大奖赛的“宪法”,规定了国际汽联和各车队合作以及电视转播权和F1经营权相关的收益分配等事宜。现行的《协和协议》到2007年底就到期了,各支车队一直都在要求得到更合理的收入分配。2001年底,参与F1大奖赛的5家汽车制造商菲亚特(法拉利的母公司)、戴姆勒克莱斯勒(奔驰的母公司)、宝马、福特(2004赛季结束后退出F1车坛)和雷诺公司发起组建了GPWC组织,希望在2008年组建全新的赛事,取代F1并实现得到更大利益分成的目标。 >>对法拉利车队的临阵脱逃,GPWC方面还未做出回应

转自搜狐

 
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