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F1的战争还在继续:GPWC希望九大车队三思而后行
2005-01-23 01:21:19.0  
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激情

视野

  法拉利选择与国际汽联和FOM签约的突然决定,在风雨飘摇中的F1车坛又掀起了新的波澜。GPWC既然当初提出这个计划,当然附议者不会轻易放弃。

  尽管舆论普遍认为,失去了法拉利,GPWC面临的必然是消亡的命运。伯尼-埃克莱斯通,在最后一刻,“抢”走了GPWC计划最初的奠基人,也是最坚实的基石之一--法拉利。然而,GPWC方面坚持认为战争并没有结束。北京时间1月23日,GPWC终于打破沉默,表示GPWC并没有“突然死亡”,也不会就此沉沦。

  据悉,GPWC主席约格恩-哈伯特,前梅赛德斯(戴姆勒-克莱斯勒)总裁,已经写信给F1的其他九支车队,希望可以挽回GPWC计划的继续生存。

  哈伯特认为,法拉利“一意孤行”选择签定新的协和条约,对于挽回现在的协议并没有意义,目前的协和条约在2008年就将失效。

  尽管伯尼-埃克莱斯通已经用金钱向各支车队施压,并拿出法拉利的例子,希望他们效仿,但是哈伯特希望其他9支车队再等一等,先听一听GPWC的建设计划,再做决定。

  埃克莱斯通向各支车队许诺,只要他们答应延长协和条约,就会向车队提供巨额的现金资金。而事实上,这些资金对于在维修区“那一个尽头”的小车队而言,绝对不是一人轻易可以拒绝的数字。

  根据路特社的报道,哈伯特在他给九大车队的信中写道,“我相信,我们的设想会为我们大家,为这项运动创造一个公平的竞技环境,而不仅仅是法拉利单方面地与商业权利的操控者和国际汽联签定一些私下的协议就可以任意左右。”

  与此同时,在另一方面,米纳尔迪车队老板保罗-斯图达特,目前作为其他九支车队的代表人,周五与国际汽联主席马克-莫斯利见了面,试图了解在国际汽联与法拉利之间究竟发生了些什么。

  28日,莫利斯打算召集所有的车队老板召开会议,商讨针对削减开支的技术规则修改以保证F1一直稳定延续到目前的协和条约所约束的2008年。然而,目前的情况是,更大的议程也许集中在钱的问题上,意识到缺钱的问题,可能是各支车队老板更为关心的切实话题。

  在周五的会面后,斯图达特告诉路特社,“我的目的是希望目前的局面可以找到一种协调的方式解决,我希望和平地解决。比赛应该在赛道上进行对话,而不是年复一年地政治与交易。”

  “现在的结论只是‘等待周五’,一切到了那个时候都会清楚的。”自从2004赛季的比赛结束后,利益冲突的表现就日益明显。无论是规则改动,或者是试车限制,一切的不安定都来自于各方无法妥协的结果。也许下个周五的会议会在橄榄枝的名义下,为这些问题找到一条满意的出路。但是,我们需要的依然还是等待。(cloverfor)


 
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