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F1车坛有人欢喜有人愁 伯尼在微笑GPWC却想哭泣
2005-01-24 11:10:46.0  体坛周报
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激情

视野

  伯尼在微笑,GPWC想哭泣。法拉利车队和F1大佬伯尼·埃克莱斯顿续签《协和协议》后,F1车坛顿时出现有人欢喜有人愁的场面。

  大约3年前,参与F1大奖赛的菲亚特、福特、雷诺、宝马和奔驰等几大汽车制造商联手创建世界冠军大奖赛(Grand Prix World Championship,简称GPWC)组织,并一直声称要在2007年底《协和协议》到期之后另立山头。法拉利车队一直是GPWC中态度最强硬的成员之一,菲亚特总裁蒙特泽莫罗也曾数次宣称,法拉利可能在2007年后退出F1大奖赛。但是谁都没想到,法拉利会第一个在伯尼的“银弹”攻势下“投诚”。

  表面上看,法拉利此举是奔着伯尼所抛出的1亿美元而去。毕竟,能从老奸巨猾、嗜财如命的伯尼口袋中挖出1亿美金,的确不是一件容易的事情。需要特别指出的是,按照伯尼给出的在未来几年中提供各车队额外5亿美元利润的承诺,法拉利已经先独占了其中的20%,为了剩下的80%,其他9支车队势必要争得头破血流,这会是一场巨大的消耗战。

  在GPWC中,法拉利车队的后台法拉利公司因为近年在民用车市场经营状况不佳,一直让奔驰(迈凯轮车队合作伙伴)霸占着龙头老大的位置。在F1车坛,法拉利可以借伯尼的手来平衡与其他厂商的关系,但是一旦真的进入到一项全新的赛事中,情况就很难说了。而且,对于法拉利车队来说,真要作出离开F1大奖赛的决定,也不是一朝一夕的事情。法拉利超级跑车的品牌就是靠F1赛事打出天下的,很多人已经习惯将F1品牌等同于法拉利品牌了。如果真要搞个GPWC出来,反而会出现雷诺、宝马和奔驰等群雄争霸的局面,也许在赛场上的胜者还会是法拉利,但在品牌与商业推广上,各大厂家就会“八仙过海,各显神通”了,法拉利很难像目前这样场内场外都威风八面。

  法拉利当然也对伯尼在F1的一手遮天很是不满,不过权衡利弊,他们还是来了这么一招“金蝉脱壳”,趁其他厂商还蒙在鼓里时,提前对伯尼示好,讨了个大便宜。值得注意的是,法拉利和伯尼只续约了5年,GPWC的发言人也称法拉利并没退出这个团队。也就是说,法拉利采取了脚踩两只船的做法,他们并不在乎别人会怎么想和怎么说,他们在乎的只是商业利益的最大化。 ★周才鸿

转自搜狐

 
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