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周才鸿:怀念领队乔丹 为F1底层车队的坚持喝彩
2005-01-31 15:38:18.0  搜狐体育
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激情

视野

  大约是两周之前吧,米德兰集团正式宣布收购F1乔丹车队,米德兰老板施奈德购买下了车队51.1%的股份,成为乔丹车队的新任老板。与此同时,原车队老板艾迪-乔丹的角色也从老板兼任车队领队转换成为车队的“商业总监”。经历了两三年在F1车队底层煎熬和赛季结束后这三个多月的阵痛之后,艾迪-乔丹,这个能永远让F1世界以最新鲜的面貌呈现在大家面前的爱尔兰人终于将自己的车队出手了。在庆幸乔丹车队被保存下来的同时,麦斯老人家的心里不觉又有一种莫名的失落感,因为F1可能将会失去一支充满个性的私人车队。

  埃迪-乔丹从1980年创建并开始运作自己的车队,1991年艾迪-乔丹成立了乔丹格兰披治有限公司并带领其队伍开始驰骋F1赛场,乔丹车队的黄金时期在上世纪九十年代的后期,最好成绩是在1999年获得车队年度季军,当年由达蒙-希尔和弗伦岑两位车手代表乔丹车队出战,总共获得了61分和2个分站赛的冠军。但是,随着F1的“军备竞争”日益激烈,作为私人车队出战的乔丹车队这时候在财政方面已经开始显的不堪重负。尽管艾迪-乔丹在赛车界和商界能具备长袖善舞的能力,但是车队庞大的技术开发费用和F1不断增加的分站赛,所导致的参赛费用都使得没有大企业财团支持的乔丹车队走到了今天坐以待毙的境地,在经历了连续两个赛季的低靡状态之后,艾迪-乔丹最后还是必须无奈地踏出了出卖车队股份的一步。

  但是无论怎样,艾迪-乔丹和乔丹车队都是F1车坛和赛车界一个值得人们怀念的人物和车队。首先,作为一个以私人参赛车队来说,从参加F1赛事至今的14年期间,乔丹车队共获得有279个积分和4次分站赛的冠军纪录,是现在仍在F1中几支为数不多但是却也曾多次获得分站赛冠军的车队,并且在五年的时间中都保持了一个相当好的状态。作为一个以私人经营运作的车队而言,在F1最困难的时候没有退出,这已经是非常难能可贵的一件事啦。

  其次,乔丹车队跟许多由厂商幕后所控制的大车队相比,在车手挑选方面少了很多功利性的因素,给了很多年轻车手有机会加入到F1的机会,包括“车王”迈克-舒马赫在内许多鼎鼎大名的人物,巴里切罗、达蒙-希尔、小舒马赫等等车手都是在乔丹车队上演了自己的处女秀。作为中国人,我撰写此文的原因之一是艾迪-乔丹对中国良好的私人感情。在F1大赛中国站举办前,艾迪-乔丹可说是第一位出访中国的F1车队经理,乔丹车队也是第一个引入中国元素、踏上中国国土(2003年出席澳门格兰披治大赛)的F1车队。

  虽然上述这些我们可以解释为一种商业行为,但是也显示出了艾迪-乔丹与众不同的商业眼光和对中国的了解与信任。当然,乔丹最令我怀念的地方还是艾迪-乔丹的个人魅力。我还记得2003年我参加澳门格兰披治大赛50周年的晚宴上,艾迪-乔丹和来澳表演的车手费尔曼突然现身乐池旁,参加赛会晚宴的媒体贵宾们为这一发现而开始骚动,并涌到了他们身边要求合影留念,艾迪-乔丹不仅十分开心地跟媒体与车迷们合影、交流,还将车手费尔曼也拉到身边介绍给大家,让现场的车迷度过了一个激动而难忘的夜晚。

  如今乔丹准备要离开F1赛车的大家庭了,而米纳尔迪车队还在坚持中,我们实在应该给在F1最底层挣扎的车队再一次喝彩。去留只在一念之间,但是我们总会怀念一起战斗过的人。希望新组建的米德兰车队不会丢掉乔丹一贯热情、充满朝气而又充满亲和力的车队风格。

  

转自搜狐

 
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