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雷诺后勤准备工作进展顺利 车队成绩有望攀升
2005-02-27 12:53:11.0  搜狐体育
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激情

视野

  北京时间2月27日消息,吉恩-皮埃尔-雷蒙德正负责运送车队的8个引擎以及带领车队的20名员工从Viry工厂前往墨尔本。对他来讲,赛季已经是在顺利进展当中了。

  目前,Viry-Châtillon工厂还继续处于忙碌状态。而在本周四,抵达墨尔本的第一台引擎将由汽车运送到英国的斯坦斯特德。而机场对大多数的F1车队来说,正处于运送的高峰期。因为由于大奖赛即将开幕,它们也正忙着把车队的集装箱运送到世界的另一边。而在过去四年以来都一直负责Viry-Châtillon后勤工作的吉恩-皮埃尔-雷蒙德对此解释说:“F1管理组委会将会一直采取对货物的运送状况掌握的办法,直到它们抵达目的地为止。”

  “本周日,重约7吨的货物将飞往澳大利亚,其中包括引擎,遥感勘测电脑、工具以及备件。”而除了引擎部门需要运送的7吨货物以外,底盘部门需要运输的货物则总重达到26吨。

  在运送过程中,车队后勤部门需要最优先考虑的就是如何将这些敏感的赛车部件保密并且安全地运送到目的地。因此,RS25的V10引擎将会被密封在一个保护的集装箱内,而且接送引擎的工作都是由车队成员亲自完成。另外别的引擎也将于周末离开巴黎。吉恩-皮埃尔微笑着表示:“我将带着它们一起航行。”虽然航空条例的要求正日益地严格,但是雷诺车队拥有和法国民用航空权力的特别协议。“另外,我们还是首家协商这些货物安排的法国公司之一。”这给我们带来的好处就是我们在运送这些特殊的集装箱的时候基本没有损失什么时间。

  但是,集装箱的运离并不代表着工作的结束。皮埃尔还得组织一次包括引擎工程师和机械师总共20人的航行。“我们在一年前就开始做准备工作了,我们在去年比赛的时候就已经预订好了宾馆和航班。”同时,皮埃尔还负责预订冬季测试时的航班,以及以后的比赛需要的航班。这对皮埃尔来说压力很大吗? 他回答说:“秘诀在于提前计划,因为在冬季,要让车队在全球2000公里的范围内活动可能要比让四个工程师回到英国更加地容易。当然天气方面,诸如像本周这样的大雪天,也可能会制造一些无法预料的问题。”

  由于工作的需要,皮埃尔花了大量的时间在他的办公室,以及工厂和赛道上。但是这也是成功所需要依赖的东西。“能够参加比赛和率先开始为本赛季的工作,我感到非常的幸运。我们都把精力完全地投在了这里面,每个人都能分享在赛道上的成功。这也让我们觉得自己为雷诺所做的工作是独特的。今年,车队已经开始希望能够夺得更好的成绩了。”(王波/国传)

  


 
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