几支车队威胁要联合抵制F1赛事，高等法院是否会有所行动，这一系列事件成为F1大奖赛揭幕战比赛场地-墨尔本晴朗上空的一片阴云。这一次，法拉利再次成为争论的焦点。

　　来自澳大利亚本土的米拉尔迪车队很有可能因为无法通过明天的赛前车辆检查而被迫退出比赛，因为他们仍然使用车队在2004赛季所使用的赛车，这些赛车都无法满足2005赛季有关空气动力学的新规则。现在就看来自马拉内洛的法拉利是否会在这件事情上网开一面了。

　　米纳尔迪的老板保罗-斯图达特表示，如果米纳尔迪被迫退出比赛，这只会引起某些其他车队的同情，而最终导致其他车队也退出比赛。他说：“如果法拉利不同意我们参赛，我们绝不会成为本周末唯一不转动的车轮。”

　　“我希望托德能理解现在的情形，但是，谁知道呢？在过去的几周时间里，法拉利一直脱离其他车队，单独行事，你永远都不能确定他们会怎么做。只有一件事情可以确认：法拉利现在可不想因为这件事再次成为焦点；在澳大利亚这只会招致极大的反感情绪而使他们不受欢迎。”

　　几周以来，托德几次试图尝试得到托德的回音，但都没有消息。两人上次为这件事情交换意见还是在上个赛季倒数第二站铃鹿赛道的比赛中。那时托德表示，法拉利不会因为米拉尔迪没有能力派出一辆真正有竞争能力的赛车参加比赛而同意斯图达特的要求，这不符合公平竞赛的原则，也将会使法拉利处于一个可笑的位置。

　　斯图达特对法拉利毫不妥协的态度感到非常失望，他威胁在比赛开始以前将在法庭上就比赛规则的合法性提出起诉，这也是目前他唯一能想到的解决途径。新赛季的前夜，谁都不想看到这样的局面。

　　“高等法院总会给出一个结果，这也是我们寻求参赛资格的最后途径。”斯图达特说：“我们的依据就是在协和条约中并没有写入新规则中对引擎、轮胎和下压力的要求。这次在墨尔本举办的大奖赛将是这个城市承办F1大赛以来的10周年庆典，我不想搞砸这次盛会。”

　　（石破天）