北京时间今天（3月6日）早上7点， 2005世界一级方程式大奖赛澳大利亚大奖赛进行了第二次计时排位赛。最终雷诺车手费斯切拉夺得了新赛季首个杆位，他的成绩是3分01秒460。

　　据天气预报墨尔本今天的天气较昨天已经转好，天空将变得蔚蓝而晴朗，而且今天将持续这样晴朗的天气。比较干燥晴朗的天气，将使车队和车手比较好掌握今天的比赛。而从现场情况来看，天空中还是有比较厚的云层。比赛开始前空气温度为15摄氏度，赛道温度也有28摄氏度，空气湿度73％。

　　按照昨天排位的成绩由快到慢，第二次计时排位的发车顺序将倒序发车。第一个发车的将是马萨，随后依次是佐藤琢磨、舒马赫、小舒马赫，而昨天获得第一次排位赛第一的费斯切拉则将最后一个发车。索伯车队的马萨第一个发车，但是在比赛开始前5分钟，马萨依然没有换好赛车服。因为新规定，一个引擎必须使用两场赛事，马萨很有可能放弃第二次排位。

　　果然，马萨放弃了第二次排位！英美的佐藤第一个出发。但他也只是在赛道上“散步”了一圈，就直接驶回了维修站。这样，舒马赫出发了！但是他也采取了与佐藤同样的战术，没有跑计时圈就直接回到了维修站。看来，各个车队都要合理地运用新规则的漏洞来采取更有利于自身的战术。

　　丰田的小舒马赫成为了第一个进行第二次计时排位的车手。由于赛道很脏，小舒马赫的成绩并不很理想，他两次排位赛累加成绩为3分22秒717。随后米纳迪车队的弗里萨切驶上了赛道。由于实力相差太远，他仅以3分28秒363完成了两次排位。这样，第二次排位赛第一阶段出场的五位车手结束了他们的比赛。

　　第二阶段第一个出发的是米纳迪的阿尔博斯。他的赛车出了故障，刚驶出维修站就被车队要求停了下来。阿尔博斯走出赛车时显得非常沮丧。这样雷诺车队的阿隆索出发了。阿隆索的表现非常出色，领先小舒马赫5.251秒，以3分17秒466完成比赛。乔丹车队的蒙泰罗随后出场，由于昨天太大的领先优势，他的成绩也排在了小舒马赫之前，两次排位成绩为3分20秒329。法拉利的巴里切罗出场了！但是他仅以3分16秒822，领先阿隆索0.644秒完成比赛。看来，如果不是他的车满油出场，那么法拉利F2004M的性能就很不乐观了。新加盟迈凯轮的蒙托亚紧接其后出场，他的表现非常地出色，3分14秒645暂列第一的成绩可以看出迈凯轮的MP4-20确实是今年一款非常有竞争力的赛车。

　　随后，迈凯轮的另一位车手雷科南开始了他的第二次计时排位。在第二个计时段，他的车驶到了草地上，这使他的成绩损失了不少，落后了他的队友0.913秒，以3分15秒558暂时排在了第二位。乔丹的印度车手卡斯基延随后出场了。昨天依靠天气的照应，他排在了第九位，有不少领先优势。他今天的表现也不算太差，以3分17秒092排在了巴里切罗之后。英国小伙巴顿出场了，凭借昨天的领先优势，他以3分12秒128轻松超过了蒙托亚。随后出场的海菲尔德成绩也相当不错，3分9秒130的成绩让他又轻松超过了巴顿。不过他第二次的单圈速度同样也比巴顿快。红牛的老将库特哈德出场，3分7秒212让他毫无悬念地排在了海菲尔德之前。

　　最后五名车手要出场了。此时赛道温度已经上升到26度，这很有利于随后出场车手和轮胎的发挥。红牛的克莱恩，不过他赛车的抓地力有些问题，这让他损失了不少时间，完成第二次计时排位后比队友还慢了0.265秒。前世界冠军维伦纽夫的出场经验非常老道，尽管赛车在过弯时不太好控制，但是他仍然以3分06秒846挤掉了排在第一的库特哈德。本土车手韦伯的出场同样引人注目。新加盟威廉姆斯的韦伯在家乡观众的欢呼声中以3分04秒996完美地完成了排位。最后只剩下没有发车，可以想象前面几位车手的表现给他们带来了很大的压力。特鲁利以领先韦伯0.567秒的成绩3分4秒429完成了排位，此时丰田的维修间里响起了热烈的掌声。昨天最受天气眷顾的费斯切拉出场了！他没有保守迎战，他的车也是非常地快，以3分1秒460领先特鲁利2.969秒的成绩顺利地获得了杆位。这也是费斯切拉F1生涯获得的第一个杆位。

　　这样，雷诺的费斯切拉和丰田的特鲁利将在发车线的第一排发车，站在第二排的将是韦伯和维伦纽夫。而舒马赫兄弟成了真正的“难兄难弟”，他们俩将分别在倒数第二和第三排发车。在车队、车手、新规则和天气的共同作用下，2005澳大利亚大奖赛的排位赛给了大家一种耳目一新的感觉。但比赛最终会有怎样的结果，3个小时以后，也就是北京时间11点，将为大家揭开谜底。

　　(眼儿媚)