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F1澳大利亚大奖赛结束 费斯切拉获得揭幕战冠军
2005-03-06 12:32:48.0  搜狐体育
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F1澳大利亚大奖赛结束 费斯切拉获得揭幕战冠军
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组图:雷诺车队庆祝胜利 F1赛车风驰电擎 澳大利亚美女如云

  技术:最后10圈争夺战数据分析   截止17圈单圈速度数据分析

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  2005世界一级方程式大奖赛澳大利亚大奖赛正式比赛于北京时间3月6日上午11点在墨尔本阿尔伯特公园赛道举行。雷诺车队大获全胜,两位车手费斯切拉和阿隆索分别获得澳大利亚大奖赛的冠军和季军,在车队积分榜上以16分赢得了2005年的开门红。费斯切拉也获得了他职业生涯的第二个分站赛冠军。

  墨尔本阿尔伯特公园赛道长5.303千米,比赛需要进行58圈共计307.574千米。赛道单圈记录是舒马赫在去年创造的1分24秒125。比赛开始前,赛道温度已经上升到了25摄氏度,而空气温度也有19摄氏度。干扰了昨天比赛的大雨现在已经完全停了,风速和湿度也降低了,应该说这是非常适合比赛的天气。经过两次排位,今天的排位位置没有了往常大家熟悉的格局,要到发车位的中段才能看到大家所熟悉的法拉利的红色。在发车线的第一排的雷诺的费斯切拉和丰田的特鲁利,第二排的是威廉姆斯的韦伯和和索伯维伦纽夫,第三排是两位红牛的车手库特哈德和克莱恩,随后是威廉姆斯的海菲尔德和英美的巴顿,迈凯轮的两位车手蒙托亚和雷科南在第五排发车。由于受到了昨天大雨影响,法拉利的两位车手位置不理想,巴里切罗只能在第六排发车,而舒马赫则和佐藤琢磨一起在最后一排发车。

  今天的第一次发车状况并不理想,雷科南的车发生了一些小小的故障,他旁边的赛事工作人员挥起了黄旗,他的车被推入维修站。虽然经过简短的修理,他的车再次回到了赛道上,但是他只能排在最后一位发车了。第二次发车开始了,费斯切拉和特鲁利利用发车位置的优势抢到了第一和第二的位置。而库特哈德抢到了第三,韦伯被挤到了第四,随后分别是海菲尔德、克莱恩、蒙托亚、巴里切罗和维伦纽夫。而舒马赫和雷科南则分别抢到了第十五和十六的位置。跑在第一的费斯切拉跑得非常地勇猛,不断做出最快圈速。不过五圈,他跟排在第二位的特鲁利差距已经拉到了1.8秒。而在前六圈的比赛中,所有车手的位置并没有发生变化。处在第九的维伦纽夫和第十的阿隆索在第七圈展开了激烈的缠斗。在一个S弯他从内线切入超越了维伦纽夫,而维伦纽夫在出弯的时候又返抢了回去。阿隆索显得非常心急,在第九圈不慎骑到了路肩上,这让他损失了一点时间。但他很快又追了上去,把跟维伦纽夫的差距控制在了0.5秒。而此时,前面几位车手的成绩已经跑进了1分28秒,费斯切拉做出了1分27秒390的最快圈速。舒马赫虽然只落后了排在他前面的佐藤琢磨0.8秒,但是他始终没有冒失地进行超越,显得非常耐心。库特哈德和韦伯、维伦纽夫和阿隆索两对车手之间展开了捉对厮杀。在过一个右弯的时候,库特哈德和前面的慢车发生了一个小小的碰撞。而在第十六圈,阿隆索成功超越了维伦纽夫,升到了第九的位置。

  第十八圈,丰田的特鲁利成为第一位进站的车手,这次进站他花了9.5秒。第五位的海菲尔德也进站加油。此时,米纳迪的阿尔博斯在进站后没有能够重新启动,成为第一个退出比赛的车手。比赛进行到三分之一,各个车队的车手开始陆续进站。费斯切拉没有进站,仍然遥遥领先。蒙托亚和巴里切罗利用这个机会冲到了第二和第三的位置。阿隆索排在第四,进站一次的库特哈德排在第五的位置。舒马赫跑得依然非常耐心,利用其他车手的进站上升到第十位。第二十四圈,费斯切拉终于进站了。出站后,他排在了第二位,在没有进站的巴里切罗之后。因为其他车队的赛车基本都已完成了第一次进站,法拉利的停战策略开始成为大家的关心焦点。超越了维伦纽夫之后的阿隆索一扫阴霾,不断创造这最快圈速。第二十六圈,巴里切罗终于进站了,雷科南和阿隆索也完成了他们的第一次进站。随后舒马赫也进站了。在第一轮进站高潮后,费斯切拉依然排在第一位,之后是库特哈德、韦伯、巴里切罗、蒙托亚、特鲁利、阿隆索和克莱恩。舒马赫排在雷科南之后,排在第十位。

  此时,昔日在雷诺的两位队友阿隆索和特鲁利之间又展开了激烈的厮杀,他们之间只差0.4秒。阿隆索在通过一个右弯时,先向左一晃封住了特鲁利入弯的线路,然后切入弯角,成功完成了超越。而雷诺的另一位车手费斯切拉领先第二位库特哈德多达11秒的优势。第三位的韦伯虽然和库特哈德只有0.7秒的差距。但是他始终没有找出能够超越的方法,只能紧紧咬住不放。第三十六圈,乔丹车手蒙太罗的赛车在第十三个弯角发生了横滑,赛道上出示黄旗。维修站迎来了第二次进站的高潮。继特鲁利和蒙太罗进站后,仅仅三圈雷科南、维伦纽夫、舒马赫、佐藤等都进站加油。这时在一个右弯,海菲尔德想超越舒马赫,但是舒马赫已经封住了他超越的路线,两人的赛车发生了碰撞!赛车都停在了赛道旁的草地上!舒马赫招来了赛道Marshel将两人的车重新驶上了赛道。但舒马赫的车已经发生了损伤,他将车驶入了维修间,退出了比赛。海菲尔德随后也退出了比赛。不过法拉利的另一位车手巴里切罗却有很稳定而出色的表现,从比赛开始他就稳打稳扎。此时他利用第一个弯角大右弯的出弯,超越了刚从维修站出来的阿隆索,抢到了第二的位置。虽然此时阿隆索与巴里切罗的差距仅有1.6秒,但阿隆索在随后的比赛中始终没有能够找出超越的好方法。

  最后,雷诺车手费斯切拉获得冠军,随后是巴里切罗、阿隆索、库特哈德、韦伯、蒙托亚、克莱恩和雷科南。“新军”蒙泰罗、卡斯基延和弗里萨切也顺利完成了比赛。而费斯切拉这么三十二岁的意大利车手在F1车坛奋斗了8年后,终于凭借自己的运气和实力,第一次登上了F1的冠军领奖台,印证了“天道酬勤”的老话。而不走运的法拉利也凭借巴里切罗的出色表现,守住了世界冠军的最后一块阵地。(眼儿媚)


 
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